Rendkívül kényelmes, de nem olyan defektálló, mint reméltük, még mindig kedvező árú
Legyünk őszinték, a legtöbben nem izzadnak a gumik sebessége miatt. Igen, mindannyian szeretnénk gyorsabban menni, de nem fogjuk megszállni az abroncs gördülési ellenállását a watt-megtakarítási képessége miatt.
Nyilvánvalóan néhányan felrúgják a trendet, mint a kritikus versenyzők és az időfutamosok, de ők csak kevesen vannak, nem sokban. Valójában olyasmire vágyunk, ami olcsó, kényelmes, nem lyukasztja ki a szeszélyből, és ne legyen olyan, mint Bambi a jégen az esőben.
Ebben a „mindenkörűbb” megközelítésben a Specialized Roubaix Pro abroncsok megpróbálták kipipálni ezt a négyzetet. Miután elértem az 1000 km-t ezeken a gumikon, vegyes véleményem maradt.
Vásárolja meg a Roubaix Pro abroncsokat a Hargroves Cycles-től itt
A teremtmény kényelmét
Mindig is azt hittem, hogy a gumiabroncsok cseréje a kényelem érdekében egy mítosz. Egy 25 mm-es gumi 80 psi nyomáson egy 25 mm-es gumi 80 psi nyomáson nem? Nos, a Specialized Roubaix Pro abroncsokkal kissé kinyílt a szemem.
A gumi viseléséhez az első utam ezekkel a gumikkal egy könnyű 40 km-es kör volt, elég lapos és elég gyors. Ahogy az Kentben lenni szokott, ezen a hurkon a legtöbb útfelület meglehetősen gyenge, és kényelmetlen vezetést okoz.
A Roubaix Pro gumiabroncsok körének felénél azonban észrevettem, hogy az út rezgései nem érik el a csuklómat, mint általában. Mindez a házon belüli Gripton keveréknek köszönhető, amelyet a gumiabroncsok falában használnak.
Az abroncsoknak némi pattogást biztosít, elnyeli az út energiáját, és alkalmazkodik a változó felülethez. Néha úgy érzed, mintha tönkremennél, de ez csak azért van, mert az abroncs annyira hatékonyan nem érződik keményen, és ez nincs hatással a sebességre.
A gumiabroncs koronája nem azonos a gumiabroncs falaival, ezért merevebb, ami alacsonyabb gördülési ellenállást tesz lehetővé.
Soha nem éreztem fáradtnak az abroncsválasztás miatt, és bár ezek nyilvánvalóan nem olyan gyorsak, mint például egy Vittoria Corsa, lenyűgözően finomak egy „kitartási sokoldalú” abroncshoz képest.
Grippy
A tapadás tekintetében a Specialized Roubaix Pro abroncsok is kiemelkedőek. Már az első utazásukkor is szilárdan az aszf altra ültettek, miközben átsöpörtem a kanyarokat, és egyszer sem éreztem bizonytalanságot, még nedves körülmények között is.
A sebesség, a tapadás és a kényelem ezen keverékét az is segíti, ahogy a Specialized méretezi a gumikat. Egy 25/28-as készleten lovagoltam, ami a 28 mm-es burkolatmélységgel és a 25 mm-es futófelület-szélességgel korrelál. Laikus kifejezéssel ez azt jelenti, hogy az abroncs képes a 28 mm-es abroncs kényelmét a 25 mm-es sebességgel kombinálni, ami lenyűgöző.
Ez azt is jelenti, hogy a kerékpárvázakra, akárcsak az én szeretett Orbea Orcámra, 28 mm-es abroncsok is elférnek, amikor általában ez túl nagy szélesség.
A rettegett P-szó
Egyetlen hátrányom ezeknél a gumiabroncsoknál az, hogy problémáim voltak a p szóval, defektek. A sok ígéretes gumikészlet Achilles-sarka.
A tartós burkolattal és a „feketeövvel” szerelve az ígéretek szerint a gumiabroncs ellenállása felülmúlhatatlan lesz, a tapasztalataim azonban eltérőek. Egy héten belül két defekt, egy abroncson, bosszantott.
Azonos nyomáson, ugyanazon a keréken, ugyanazon az utakon, egy 25 mm-es Vittoria Rubinos készlet majdnem egy évig defekt nélkül maradt. Bár ez balszerencse lehet a Specialized abroncsok számára, kétségtelenül szkepticizmust vált ki.
Ezek a gumiabroncsok a defektek miatti kétségek előnyeit biztosítják, és úgy érzem, hogy a Specialized Roubaix Pro abroncsok megadják azt, amire vágysz a „mindenkörű” gumiabroncsok terén. Kényelmesek maradnak, jól gurulnak, és egyenesen tartanak a sarkokban.
Vásárolja meg a Roubaix Pro abroncsokat a Hargroves Cycles-től itt
Még jobb, hogy ezek a gumik nagyon jó áron vannak. Bár hivatalosan egyenként 29 GBP egyenként, egy gyors keresés azt mutatja, hogy 40 GBP alatt is felvehet egy pár ilyen abroncsot, ha ügyes, ami kedvező árú, és ez jó választás egy olyan abroncskészlethez, amellyel egész évben gördülhet.
