Ne hagyja, hogy a kanyarodás megtérítse a kanyart
A kanyarodás elengedhetetlen készség minden kerékpáros számára. Bár a jobb kerékpárkezelő segíthet versenyeket nyerni, a fő oka annak, hogy megtanuljon helyesen (vagy inkább biztonságosan) kanyarodni, mert megmentheti a nyakát. Bár előfordulhat, hogy egyenes vonalban haladva leszáll a kerékpárról, ez nagyobb valószínűséggel fordul elő, ha kanyarban megy.
Bemutattuk a kanyarodás tudományát, például azt, hogy milyen messzire dőlhetsz biztonságosan korábban – olvasd el, milyen messzire dőlhetsz el egy biciklivel a kanyarban, valamint profi tippeket a kanyarodás tökéletességéről, de hogyan lehet ezt átültetni a gyakorlatba, valós tanács? Mint minden technika, ez is egy olyan folyamat, amely megtanulható, majd ismételt gyakorlással tökéletesíthető. Íme néhány tipp, hogyan kell helyesen csinálni…
A megközelítés
Amikor közeledik egy kanyarhoz, ellenőrizze körülötte a forgalom vagy más versenyzők mozgását. Ha biztos benne, hogy szabad az út, menjen ki az út közepe felé. Ez drámaian javítja a kanyarodási szöget, és nagyobb szélességet biztosít, hogy sima ívben haladjon a kanyarban. Minél szűkebb a bejárati szög a megközelítésben, annál nehezebb a kanyarodás. Nedves körülmények között a szokásosnál feljebb kell néznie az úton, és amikor egy kanyarhoz közeledik, ügyeljen az útfelületen olyan dolgokra, amelyek hátrányosan befolyásolhatják a tapadást, mint például az olaj, a sár vagy a laza kavics – ezek vizes úton halálosak.
Fokozatváltás
Amint közeledik a kanyarhoz, valamint a fékezéshez kapcsoljon alacsonyabb sebességfokozatba. Ennek olyan fokozatnak kell lennie, amellyel kényelmesen ki tud lépni a kanyarból. Nem jó 53x12-es kanyarban pedálozni, elfelejteni sebességet váltani, majd szinte leállni, miközben a túloldalon próbál kigyorsítani.
Kivezető pozíció
A kanyarodás gyakran sokkal könnyebb, ha a kormányon ejtő helyzetben közlekedik. Könnyebben hozzáférhetsz a fékekhez, itt lazábbak a karjaid (amíg hajlítva tartod), és a súlyod is kisebb és könnyebben váltható. Az alacsonyabb súlypont azt is jelenti, hogy gyorsabban haladhat biztonságosabban.
Fékezés
Amint közeledik a kanyarhoz, takarja le a fékkarjait, és kezdje csökkenteni a sebességet. A legnagyobb potenciális veszély kanyarodáskor az, hogy túl gyorsan közeledik, majd a fékek leblokkolnak, amikor egy pillanatra megragadja őket. Sokkal jobb, ha egy kicsit el kell engedni a féket, mint erősen megragadni, és kockáztatni az ütközést. Ennek ellenére ne fékezzen túl korán a kanyar előtt, és ne veszítse el a sebességét.
Változtassa el a súlyát
Ha néhány méterre van a saroktól, emelje fel a lábát a sarok oldalához legközelebb, hogy a pedál felfelé legyen. Ez javítja az egyensúlyt és a súlyeloszlást, és megakadályozza, hogy a pedálok az útra kerüljenek. Oszd el a súlyodat úgy, hogy az a kanyartól legtávolabbi lábon keresztül nyomuljon le (amely lent lesz), mivel ez segít egyensúlyban tartani és javítani a szoros tapadást azáltal, hogy az abroncsokat az útra kényszeríti. Tartsa lazán felsőtestét, mert a merevítés hatására a kerékpár elsodródik. Ez különösen igaz nedves vagy jeges körülmények között, amikor a dőléstől is óvakodnia kell – ne dőljön annyira, mint szárazon.
Fejhelyzet
A fejének mindig fel kell állnia, előre kell néznie, nem pedig az első kereke előtt két méterrel az útfelületre. Ezzel megakadályozza, hogy sima vonalat vegyen át a sarkon. A szemének párhuzamosnak kell lennie a horizonttal, és a sarok csúcsán keresztül kell néznie arra a pontra, ahol ki szeretne lépni. Így arrafelé fog lovagolni, amerre keres. Nézz el erről a vonalról, és ennek következtében nagy valószínűséggel ebbe az irányba sodródsz. A koncentráció a kulcs.
Kilépés a sarokból
Amint kijössz a kanyarból, ne egyenesítse ki a kerékpárt hamarosan – ezt fokozatosan. Maradjon kanyarpozíciójában, amíg teljesen ki nem áll a másik oldalon. Ne kezdj el túl korán pedálozni sem, mert valószínűleg az úton ütöd le a pedált. Csak akkor kezdje el újra a pedálozást, amikor a kerékpár kezd magától rendbe jönni.
