Sok jó okunk van arra, hogy meglátogassuk Tahiti trópusi szigetét – és az éves Ronde Tahitienne-nek köszönhetően a kerékpározás most ezek közé tartozik
Egy kicsit szürreális az egész. Négy polinéz nő fűszoknyában táncol, miközben a nap felkel egy hegy mögül. A hőmérséklet már közeledik a 30°C-hoz, pedig még csak reggel 7 óra van, és a virágmintás mezben egy csepp izzadság folyik le.
A sorban állok, arra várok, hogy felvegyem a versenyszámomat, előttem pedig egy hozzáillő trópusi mezben áll az ötszörös Tour de France-győztes Bernard Hinault.
Álom lehet, de nagyon ébren vagyok, és várom a La Ronde Tahitienne kezdetét Papeete-ben, Tahiti fővárosában, Francia Polinéziában.
A Ronde egy viszonylag új esemény, 2011-ben kezdődött, és elég nagy lett ahhoz, hogy rávegyen egy bizonyos Grand Tour-győztest a 23 órás repülésre, hogy részt vegyen (bár nem valószínű, hogy sok karra volt szüksége -csavarás: 'Szóval Bernard, mi vonzott téged egy kerékpáros eseményre Tahiti trópusi paradicsomi szigetén?').
A Csendes-óceán déli részének közepén, Ausztrália keleti partja és Dél-Amerika nyugati partja között félúton található Tahiti inkább fekete gyöngyeiről és fehér homokos strandjairól ismert, mint kerékpározásáról.
De a sport egyre népszerűbb itt, és a Ronde ritka lehetőséget kínál a part menti tiszta utakon való tekerésre.
A rendőrség erővel lezárja az utakat a lovasok felvonulása előtt; az esemény napok óta országos hír a szigeten; és a rajthoz összegyűlt tömegek alkalmasabbnak tűnnek a nemzeti büszkeség menetére, mint egy cyclosportivera.
Ez egy szerény pálya, mindössze 500 méter emelkedővel, de a versenyzők messziről utaztak a La Ronde Tahitienne-re, és a rajtvonalon összegyűltek mindenki aggódva beszél az előttünk álló 110 km-ről.
Néhányan, köztük Hinault, már a rövidebb, 55 km-es Petite Ronde mellett döntöttek, bár a 110 km-es La Grande Ronde sokkal vonzóbbnak tűnik, mivel a sziget keleti partját egy kifelé-hátra profillal követi.
„A keleti part valóban a legszebb” – mondja Benoit Rivals sportszervező. 2011-ben ő volt az első esemény úttörője, és továbbra is irányítja az utazás minden elemét.
‘A keleti parton található a part egyetlen dombja is, ahonnan csodálatos kilátás nyílik a tetején.’
A csekély számú mászás az útvonalon biztosan nem a dombok hiánya miatt van.
A parttól befelé haladva a szigeten rengeteg meredek erdős lejtő található, de a rajtuk lévő utak többsége magáningatlanokhoz kötődik, így nem alkalmasak tömeges kerékpáros rendezvényekre.
'A lovasok itt, Tahitin megszokták, hogy éles kanyarokat hajtsanak végre az úton - mondja Rivals, és elmagyarázza, hogy a szigeten található néhány teljes kör miatt normális, hogy az út közepét 180°-kal jelölik meg. az arc körül.
A borz üldözése
Tahiti Francia Polinézia legnagyobb szigete – a régió metropolisza. A képen pálmafákkal szegélyezett, tiszta fehér homokos strandok és trópusi halakkal hemzsegő tiszta vizek láthatók, de a valóságban ez a kép jobban illik a kisebb testvérszigetekhez, Mooreához, Bora Borához és Teti'aroához.
Ezek közül az utolsó Marlon Brando Island néven ismert, miután a filmsztár beleszeretett a Mutiny On The Bounty forgatása közben 1960-ban.
Tipikus hollywoodi stílusban megvette az egészet, és őszi éveit a szigeten élte le, a helyi polinézek legnagyobb megdöbbenésére, akik már nem tudtak ellátogatni.
Tahiti fő szigete ennek ellenére valóban nagyon lenyűgöző. Noha hiányzik a kisebb testvérszigeteinek képeslapos tökéletessége, vulkáni csúcsok és sűrű erdők csodálatos tájait kínálja, mintha a Jurassic Parkot a Csendes-óceán közepére dobták volna.
Utazásunk reggelén felhők lógnak a sziget központjának hegyei felett, de a nap egyre erősödik, ahogy a rajtkarban várok Hinault, Henri Sannier francia műsorszolgáltató és Nicolas Roux leendő győztes mellett. Az Etape du Tour korábbi francia győztese.
A rendezvény a legnagyobb a régióban, így az élen várhatóan kiélezett verseny lesz. A túlmelegedés elkerülése érdekében mindent megteszek, hogy Hinault árnyékában üljek, de sajnos a Borz nem vet sok árnyékot.
Éppen előttünk van egy helyi fogyatékkal élő gyerekek csoportja, akiknek a rendezvény jótékonykodó. Egy rövid díszkört fognak megtenni a főverseny kezdete előtt, és meleg biztatásban részesülnek, miközben tricikliken és kerekesszékeiken elindulnak.
A becsületkört töltő gyerekekkel feltételezem, hogy hosszú időnek kell eltelnie, amíg a fő sportág elkezdődik, de meglepően rövid idő elteltével eldörögnek a fegyverek és a leendő győztesek tomboló frontvonala végsebességgel lerohan az útról.
Nem én vagyok az egyetlen, aki rémülten néz körül az esetlegesen félelmetes logikus eredmény miatt. Szerencsére Hinault semmit sem veszített uralkodói aurájából, és pártfogását az éllovasok fölé helyezi, biztosítva, hogy a gyerekek le tudjanak térni az útról, mielőtt a peloton teljes tempóba katapultál.
Munkáját végezte, Hinault boldogan elengedi a lelkes versenyzőket, miközben lassítja a tempót, és visszasodródik az első csoportból, hogy finoman lovagolhasson rajongói mellett a csapat hátulja felé.
Engem viszont a peloton eleje közelében húznak, ahol dühös 50 km/h a tempó, és hamarosan azon kapom magam, hogy minden rendelkezésre álló pillanatban ömlenek az izzadságtól, és csuromvizesek. Túl gyorsan szívok be egy forró levegővel teli üveget.
Több körforgalomban tárgyalunk, és hamarosan elhagyjuk a várost, és egy sziklás partszakasszal szemben egy mély erdőbe megyünk.
Az útfelület tele van résekkel és egyenetlenségekkel, és az elöl haladó kerékbe kapaszkodó kihívással párosulva alig tudok rápillantani a tájra.
Azt mondták nekem, hogy észrevehetem egy teknős vagy delfin uszonyának felvillanását, ha kinézek az óceánra, de a szemem egyelőre főként az előttem álló útra szegezi.
polinéz pavé
Én sportoltam sokféle lovas keverékkel, de semmi sem hasonlítható össze a mai résztvevők földrajzi kiterjedésével.
A rajtfaluban összebarátkoztam egy új-zélandi csoporttal, akik visszatértek az eseményre, akik velem együtt ragaszkodnak ehhez az élcsoporthoz, de csatlakoznak hozzánk európaiak, chileiek és ázsiaiak, valamint helyi versenyzők.
Úgy tűnik, hogy mindannyian egységesek vagyunk a tempó kollektív téves számításában.
Ahogy közeledünk a nap első és egyetlen jelentős emelkedéséhez a sziget északi partján fekvő Mahina városában, világossá válik, hogy ez az a pont, ami végre elválasztja a verseny győzteseit a fogasoktól. on.
Ez egy széles autópálya, de vizuálisan lenyűgöző és idegesítő módon tapad a sziklás partvonalhoz. Bár az út felfelé dől, úgy tűnik, hogy az elöl lévő sebesség egyáltalán nem enyhül, a vezetők 30 km/h közeli sebességgel úsznak felfelé a 12%-os emelkedőn.
Végre elfogadom, hogy nem nyerem meg azt a csillogó trófeát, és egy társaságibb ritmusba rendezkedem be, ami legalább lehetővé teszi számomra, hogy elnyerjem a tájat.
Ahogy egyre emelkedünk, visszanézhetek Papeete városára, amely innen kicsinek és sebezhetőnek tűnik, úgy összeszorulva, mint az egyik oldalon a vadon erdők tömege és a Csendes-óceán hatalmassága között. egyéb.
A lejtő tetején a helyiek trópusi virágokat és szirmokat dobnak ránk. Nem mondhatom, hogy valaha is megtörtént velem mászás közben, és kellemes meglepetést okoz, bár ezeket a virágokat szívesen kicserélném egy üveg vízre – kiszáradtam. A kilátás legalább nyálas, mutatja a hosszú partvonalat, amelyen le kell ereszkednünk.
Gyors és szórakoztató, de az út rögös. Ahogy az ereszkedés szintet ér, hatalmas reccsenést hallok a hátam mögül, és megfordulok, és meglátom Selwynt, az egyik új-zélandiat, akivel órákkal ezelőtt barátkoztam, amint a szén és a lycra szennyeződésével összeomlik.
Gyorsan lefelé a széles út meredek szakaszán, nincs esélyem megállni, és remélem, hogy jól van. Később kiderül, hogy beleütközött egy kátyúba, és biciklijét kettévágták, így enyhe agyrázkódást szenvedett, de szerencsére egyébként nem sérült meg.
Emlékeztető, hogy bármilyen szép is ez az útvonal, a versenyzők száma és az utak egyenetlensége figyelmet igényel, akár egy macskaköves Classic.
A többiek túléljük, és hamarosan egy szoros üldöző csapattá formálódunk az első csoport pörgős tempója mögött.
Eddig erős napsütésben, felhőtlen égbolton utaztunk, de előttünk van némi megkönnyebbülés. Ahogy elérjük a 20 km-t, egy sötét alagút dereng a hegyoldalban.
Átrepülünk rajta, és teljesen más éghajlatba kerülünk. Ezen az oldalon úgy tűnik, hogy nedves trópusi felhőben vagyunk, mivel a tőlünk jobbra lévő hegyek és erdők ködbe burkolóznak.
Ahelyett, hogy elrontaná a jelenetet, csak fokozza a sziget eredeti benyomását.
Öröm a napsütéstől eltöltött rövid pihenőt, de nem töltünk sokáig a felhőben, és túl hamar ismét tiszta égbolt alatt vagyunk. Elkezdünk ki-be kanyarodni a partvonalból – erdőkön, magányos kőtemplomok mellett és hömpölygő patakokon át.
Két vízállomás mellett haladunk el a kifelé tartó szakaszon, és majdnem letépem szegény önkéntes kezét, hogy felkapja a vizet és eláztassa magam, hogy enyhítsem a hőséget az első megállónál.
Most dél felé tartunk a part mentén, és minél tovább megyünk, annál zordabb és vadabb lesz a táj. Óriási gesztenyefák lógnak felettünk a kenyérgyümölcs zöld gömbjeivel és más egzotikus cserjékkel.
Tőlünk balra a partok sziklásak és szaggatottak lettek, hatalmas hullámok csapódnak össze és habot szórnak a levegőbe.
The Fire Road
Amikor látom, hogy a verseny éllovasai az ellenkező irányba száguldanak felénk (úgy tűnik, nem a teljes sprintelési tempóból tekertek le), tudom, hogy a felénél
nem lehet messze.
Miután megfordultunk, és visszaindulunk Papeete irányába, kezdek meghátrálni a kis csoportunk élén tett kimerítő erőfeszítéseimtől, és még egy kis időt szakítok a környezetem szemlélésére.
Színes házakat veszek észre az erdős hegyoldalak közül, és a fák résein keresztül kivehetem a lenyűgöző fehér homokos parányi strandokat, amelyeken hemzsegnek a körvonalazott szörfösök.
A hőségen át kanyarogunk Papeete felé. A nap visszaverődik tőlünk jobbra az óceánról, és a szaggatott homokkő sziklasziklákhoz főz minket, amelyekbe az út belevágódott.
Ahogyan ez gyakran megtörténik egy sportág utolsó sík kilométerein, elkezdjük összeszedni azokat a kóborlókat, akiket kidobtak az élmezőnyből, és számunk folyamatosan dagadni kezd.
A számok növekedésével a tempó is növekszik, míg végül egy gyorsan mozgó láncvonal leszünk. Fokozatosan épületek és útbútorok váltják fel a pálmafákat és a vaderdőt. A homokos strandokat kikötők váltják fel, mi pedig gyorsan közeledünk Mahinához.
Előre ülve a nap első meredek és éles emelkedője, csak hátrafelé. A helyiek vizet kínálnak az út mentén – még csak nem is részesei az eseménynek, de szeretnének segíteni.
Az emelkedő tetejéről látjuk, hogy Papeete vár alattunk, és úgy tűnik, innen már minden lefelé halad.
Csoportunk egyre gyorsabbá válik, ahogy közeledünk a városhoz, és mire átérünk a célvonalon, ismét 50 km/h-s sebességet érek el. Izgalmas vége az utazásnak, de a legjobban egy vödör jeges látvány izgat. Megállok mellette, és csomókat tömök belőle a ruhám mélyedéseibe.
Miután kellőképpen lehűlt, fontolgatom, hogy visszamegyek a szállodámba, amikor hirtelen meghallom, hogy a nevemet kiáltják. Úgy tűnik, egyike vagyok annak a számos külföldi vendégnek, akiket meghívnak a színpadra, ahol kitüntetéssel ajándékoznak meg, bár nem adnak magyarázatot, hogy miért.
Kimutatom elismerésemet, és mosolygok a tömegre, de arckifejezésem enyhe rémületre változik, ahogy látom, hogy polinéz táncosok kezdenek rázni felénk, és rájövök, hogy mindjárt belekeveredek valamibe. táncrend formája 500 néző előtt.
Igazi brit módra igyekszem nem tűnni túlságosan elszomorítónak, miközben félvállról táncolok, mielőtt lelopakodnék a színpadról. Ha visszatekintek, úgy tűnik, Hinault élte az élete idejét, és lelkesen pörög a három, gyéren öltözött táncos között, kókuszbikiniben.
Egyértelműen van csendélet a régi Borzban.
Részletek
Mit La Ronde Tahitienne
Hol Tahiti, Francia Polinézia
Meddig 110 km (La Grande Ronde), 55 km (La Petite Ronde) és 15 km (La Ronde Loisir)
Következő 2018. május 20.
Ár 37,70 € (kb. 34 GBP)
További információ larondetahitienne.com
A lovas útja
Giant Defy Advanced Pro 0, 3 GBP, 875, giant-bicycles.com
A 2017-es sportmotorok közül a Giant Defyt választottuk, ezért természetesen szívesen éltem a lehetőséggel, hogy szabaddá tegyem Tahiti durva és zord útjain.
A Giant fantasztikus munkát végzett a tárcsafékek beépítésével az általános felépítésbe anélkül, hogy ez befolyásolná a teljesítményt, Tahiti göröngyös felületein pedig értékeltem a 28 mm-es gumiabroncsok csillapító hatását, valamint a fékek pontosságát és irányíthatóságát az ereszkedéseknél.
A Giant kompakt vázkialakítása szintén segíti a kényelmet, mivel a hosszú és rugalmas nyeregcső elnyeli az út legrosszabb ütéseit és repedéseit. Ez a kényelem azonban nem megy a váz merevségének rovására, ami biztosította, hogy a kerékpár bőven cipzárral rendelkezzen, amikor éles fordulatszámra volt szükségem.
Annak ellenére, hogy meglehetősen masszívnak tűnik, a Defy valóban lenyűgözően alacsony összsúllyal büszkélkedhet egy állóképességi versenyző számára, 7,8 kg.
Csak úgy lehetett volna jobb partner a trópusi nap alatt töltött hosszú napomhoz, ha lett volna egy harmadik palackkalitka. Talán még egy negyediket is.
Csináld magad
Utazás
A kerékpáros Párizsból Papeetébe repült az Air Tahiti Nui légitársasággal, amely az Air France mellett az egyetlen légitársaság, amely egyetlen légitársasággal kínál utazást Tahitire Párizsból. Az Air Tahiti Nui különleges árakat kínál a versenyzőknek az eseményen, a repülőjegyek ára körülbelül 1500 GBP kerékpárkocsival együtt (a részletekért látogasson el az airtahitinui.com oldalra). Tahitin a Velo Club Tahiti transzfert tud szervezni.
Csomagok
A Velo Club Tahiti kerékpáros csomagokat szervez túrákkal Tahitin és a közeli trópusi Moorea szigeten. Az árak 1000 fonttól kezdődnek a szállás és számos étkezés esetében (larondetahitienne.com). A Ronde Tahitienne egyben egy polinéz kerékpáros körút csúcspontja a Santana Adventures-szel. Az árak 2 280 GBP-tól kezdődnek. A részletekért látogasson el a santanaadventures.com oldalra.
Szállás
A Manava Suites & Resortban szálltunk meg Punaauia-ban, amely 20 percnyire van a rajtvon altól. Közvetlenül egy lagúnában található Tahiti nyugati partján, és nagyon alkalmas a kerékpárosok számára. Az árak körülbelül 180 GBP-tól éjszakánként egy kétágyas vagy két külön ággyal.
Köszönöm
Nagyon köszönjük Benoit Rivalsnak, aki megszervezte utazásunkat. Benoit a Velo Club Tahiti tagja és a La Ronde Tahitienne Iroda elnöke. Az eseményre csomagutakat is szervez.
