Egy nagy teljesítményű száz mérföldes gép, amely szilárd utazást biztosít, kiváló ár-érték arányban
A Ribble Gran Fondo 2017-re megújult, különböző csőprofilokkal és geometriával a nyugodtabb, kevésbé fárasztó utazás érdekében.
A brit csomagküldő cég mindent megtett annak érdekében, hogy a kerékpár nevéhez illő olasz kinézetet lemásoljon, méghozzá olyan messzire, hogy olasz zászlót festett a felső csőre.
Vásárolja meg a Ribble Gran Fondo lemezt most a Ribble-től
De még ha nem venetói, hanem lancashire-i raktárból érkezett, minden összetevő megvan a kényelmes, gyors utazáshoz.
Frameset
A legújabb Gran Fondo kényelmesebbé, kevésbé fárasztóvá és könnyebben kezelhetőbbé tétele érdekében a Ribble mindent kinyújtott egy kicsit.
A fejcső egy érintéssel magasabb, mint korábban, a tengelytáv pedig M méretű modellünkön is 991 mm-re bővült a nagyobb stabilitás érdekében.
A lefelé cső most egy jellegzetes háromszög alakú profil, amely minden bizonnyal segíti a merevséget ott, ahol számít – akárcsak a 408 mm-es dobozos lánctartók.
Az S-alakú üléstartóknak az a feladata, hogy eltereljék az útvibrációkat, mielőtt azok elérnék a hátát.
A kábelek a vázon belül futnak, ami kompatibilis az elektronikus csoportos készletekkel is (ez a lehetőség a Ribble online kerékpárépítőjénél elérhető).
Ribble azt állítja, hogy a vázon van hely a 25c-es gumik számára, de úgy gondoljuk, hogy van hely a 28-asoknak is, ha kövérebbre szeretne menni.
A mért 70,7°-os fejszögnek köszönhetően ez a kerékpár határozottan a mérleg elülső végén található.
A 73,4°-os ülésszöggel párosul, ami egy enyhén előre dőlt vezetési pozíciót tesz lehetővé, amely biztosítja az irányítást, miközben megőrzi a kényelmet.
Csoportkészlet
A Shimano 6800 Ultegra csoportkészletét tesztkerékpárunk teljes felépítése során használjuk (de, mint a legtöbb esetében, a kerékpár megrendelésekor másként is megadhat).
Az Ultegra 11-32 kazettához egy 50/34-es lánckészletet 11 sebességes Ultegra lánc erősít, valamint az első és a hátsó mech is 6800.
Ultegra-egyenértékű RS685 váltókarok találhatók a pilótafülkében. Ahogy az várható volt, ennek a kerékpáros gélnek a mechanikus részei kiválóak.
Befejezőkészlet
Az olasz téma folytatódik a befejező készletben, és tartalmazza a Deda kormányt és a szárat, a kompakt 420 mm széles ejtőrudakkal és 110 mm-es ötvözött szárral.
A keret méretét tekintve ezek a pénzek kifizetődőek. A Selle Italia nyereg a Ribble saját márkás 27,2 mm-es „superleggera” karbon nyeregcsőjének tetejére van rögzítve.
Kerekek
A Mavic Aksium Disc kerekei a francia cég alsó kategóriás lemezspecifikus karikái, ami nem azt jelenti, hogy alulteljesítenek, csupán azt, hogy ésszerűnek kell lennie az elvárásait illetően, tekintettel a belépő szintű számlázásukra.
Ismét megadhat magasabb specifikációjú Cosmic Pro Carbon kerekeket, de még ha leminősíti is a csoportkészletet 105-ös szintre, az ár továbbra is 2000 GBP-től északra emelkedik.
Nagyon kevés olyan abronccsal mentünk, amely tartósság, tapadás és túlvilági defektállóság tekintetében felülmúlja a Continental Gatorskins modelljét.
Nem, ezek nem a leggyorsabb abroncsok a piacon, de ha úgy akarsz körbejárni egy sportot, hogy közben nem állsz meg defektet javítani, akkor ennél a 25c-s opciónál nem is tehetnél jobbat.
Első benyomás
A kora reggeli rajthoz a házból kilépve a világ egyik leghangosabb szabadonfutója ébreszti fel a szomszéd kutyáit, amikor elindulunk a part felé. Pozitívum, hogy ez minden bizonnyal tudatni fogja a többi lovastársat, ha Ön mögöttük áll.
Ami először megdöbbentett, az a keretkészlet mély, csillogó festése, és az a tény, hogy ezen az áron a teljes Shimano Ultegra csoportkészlettel együtt kapható, bár nem a legújabb verzió.
Úton
A Gran Fondo viszonylag konzervatív kormánygeometriája olyan kerékpárt tesz lehetővé, amely rendkívüli stabilitással nagyon szívesen cipzároz a vidéki utakon.
A 25c-es Gatorskin abroncsokból némi szél fújt, így kevés zúgolódásunk van az itt kínált kényelem szintjén.
Meglehetősen rövid felső csövet kínál M-es méretű kerethez, így a rudak könnyen elérhetők, és a meglehetősen széles fejcső a csuklóról is elég nagy terhelést vesz le.
Igen, az ívelt üléstámaszok és a szénből készült nyeregcső ellenére jelentős mennyiségű vibrációt továbbít a farra, de ez az, amivel ne tudna kényelmesen élni.
A nagy távolságra való képessége aligha kétséges, néhány sprintet kiütöttünk tesztkörünk dombos szakasza előtt, és itt a borda merevsége pozitív lett.
Az alsó konzol területén lévő szilárd érzésnek, valamint a Mavic Aksiums orsóinál lévő átmenő tengelyeknek köszönhetően, amelyek megakadályozzák a legkisebb hajlítást, a Gran Fondo egy álló sprintet tépett ki.
Ugyanez a történet a dombokon, de kevés erőfeszítésed megy kárba. Ez a kerékpár bőséges áttételi lehetőségeket kínál, a legkisebb, 34x32-es opcióval, ami azt jelenti, hogy kevés mászást nem fog tudni megbirkózni a nyeregben, Chris Froome-stílusban pörgeti a lábát (még ha nem is Chris Froome sebességgel).
A kerékpár fáradtságmentes módja minden bizonnyal az egyik erőssége.
Kezelés
Ahogyan az várható volt, a Gran Fondo kezelhetősége nem elektromos, de akkor sem állítja, hogy hólyagos kanyarképességet kínálna.
Amit kapsz, az a nyugodt, kiszámítható belépés a kanyarokban, a von altartás képessége, és ezáltal egy nagy adag önbizalom.
Például különösen technikás ereszkedéseknél kell némi emelkedés, de ez nem riasztó, és csak azt jelenti, hogy előre kell tervezned, és meg kell próbálnod elkerülni a középső sarokvonal korrekciójának szükségességét.
Ennek részben a meglehetősen hosszú tengelytáv az oka, de a laza kormányszög a fő oka.
Az elülső rész azonban nagyon jól érzékelteti, hogy mi történik a gumiabroncs alatt – időnként kicsit túlságosan is, de a legrosszabb közúti hangulatot a Deda kompakt lengőkarjai remekül tompítják. amelyek éppen a megfelelő mennyiségű rugalmasságot kínálják ahhoz, hogy megbirkózzanak a tipikus brit útfelületekkel.
Ebből az egészből adódik, hogy egy olyan kerékpár, amely nem okoz kellemetlen meglepetéseket, ha több száz sportoló résztvevővel utazik.
Könnyű súlyának és közvetlen reakciójának köszönhetően a legtöbb dombon a nagy lánctányéron hajt fel, a fékek kiválóak, és segítenek csökkenteni a sebességet lejtős kanyarokban, és az egész napos vezetési kényelem ugyanolyan jó, mint sok drágább kerékpár.
Tegye hozzá azt a tényt, hogy teljesen Ultegrával van felszerelve, és ha úgy találja, hogy több életerőt szeretne az utazásaitól, csak a kerekekre kell gondolnia.
Értékelések
Keret: Kinyújtva a kényelem és a stabil kezelhetőség érdekében. 8/10
Összetevők: A teljes Ultegra csoportkészlet nagyszerű értéket képvisel ezen az áron. 9/10
Kerekek: Egy olyan terület, amelynek előnyös lenne a frissítés. 7/10
The Ride: Egy bicikli, amelyen mérföldről kilométerre haladhatna. 8/10
Vásárolja meg a Ribble Gran Fondo lemezt most a Ribble-től
Ítélet
Csúcsteljesítményű száz mérföldes gép, amely kiváló ár-érték arányt és magabiztos utazást tesz lehetővé, amely egész napos vezetési kényelemmel pótolja az izgalmak hiányát.
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 533mm | 535mm |
| Ütőcső (ST) | 530mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 613mm |
| Villahossz (FL) | N/A | 380mm |
| Fejcső (HT) | 147,6mm | 150mm |
| Fejszög (HA) | 71.1 | 70.7 |
| Ülésszög (SA) | 73.7 | 73.4 |
| Tengelytáv (WB) | 990mm | 991mm |
| BB csökkenés (BB) | N/A | 70mm |
Spec
| Ribble Gran Fondo Disc | |
|---|---|
| Keret | Nagy modulusú karbonváz és villa |
| Csoportkészlet | Shimano Ultegra 6800 |
| Fékek | Shimano RS805 hiraulikus tárcsák, 140 mm-es rotorok |
| Lánckészlet | Shimano Ultegra 6800, 50/34 |
| Kazetta | Shimano Ultegra 6800, 11-32 |
| Bárok | Deda RHM02, ötvözet |
| Stem | Deda 02, ötvözött |
| Ületoszlop | Ribble Superleggera 27,2 mm-es karbon |
| Kerekek | Mavic Aksium Disc, Continental Gatorskin 700 x 25 gumik |
| nyereg | Selle Italia X1 Flow |
| Súly | 8,64kg (M-es méret) |
| Kapcsolatfelvétel | ribblecycles.co.uk |
