Az adat-összehasonlítás és a ranglisták világában néha az egyetlen rekord, amelyre törekedhetsz, az a sajátod
A kerékpáron való szenvedés szubjektív. A pulzusszámtól a teljesítményig mindenre vonatkozó mérőszámok ellenére túl sok változó létezik ahhoz, hogy a közvetlen összehasonlítások meggyőzőek legyenek annak meghatározásában, hogy egy utazás nehezebb-e, mint a másik. Vegye ki a valaha tartott „legkeményebb szakaszversenyt”. Az 1919-es Circuit des Champs de Bataille – „A csataterek körútja” volt – ahogyan a szerző Tom Isitt állítja Riding In The Zone Rouge című könyvében?
Vagy a „nagyon szörnyű 1914-es olaszországi körút” volt, ahogy Tim Moore állította Gironimo-ban! ?
Mindkét szerző az eredeti útvonalak variációit lovagolja meg, hogy érveljen. Moore egészen a korabeli biciklizésig megy, fa felnikkel és parafából készült fékekkel kiegészítve – általában az előző esti vacsorához elfogyasztott üveg borból –, míg Isitt egy modern, könnyű, 22 fokozatú titánvázat választ.
Mindketten szenvednek a művészetükért. Moore sokat sétál és tolakodik meredek dombokon, míg Isitt bordáit töri, miközben megpróbál átugrani néhány macskakövesen.
Míg erőfeszítéseiket pihenőnapokkal és szeretteik látogatásával szakítják meg, mindketten magasztalják az általuk újra lezajlott versenyek szörnyűségét.
'A háború sújtotta útjain és a nyugati front csataterén, borzalmas időben, hét szakaszban 2000 km-es útvonalon, alig néhány hónappal az ellenségeskedés megszűnése után a Circuit des Champs de Bataille szenvedéseket szenvedett el. biciklizni egy teljesen új szintre” – írja Isitt.
A 87 indulóból csak 21 fejezte be a versenyt, közülük az utolsó, a francia Louis Ellner 78 órával a győztes, a belga Charles Deruyter mögött gurult.
Összehasonlításképpen: 81 versenyző indult az 1914-es Giro-n, de csak 37-en teljesítették a vihar sújtotta első szakaszt, és csak nyolcan jutottak célba (Alfonso Calzolari lett az összesített győztes).
„Az 1914-es útvonal szándékosan az emberi kétségbeesés határait próbálta feltárni” – írja Moore. „Csökkent a szakaszok száma, és nőtt a teljes hossz, ami azt jelenti, hogy a versenyzők szembesültek azzal a páratlan brutalitással, hogy 3162 km-t tettek meg mindössze nyolc megállás nélküli szakaszban, amelyek mindegyike majdnem 400 km-es átlagot teljesített.”
Paul Duboc francia versenyző, az 1911 Tour második helyezettje mindkét versenyen részt vett. Tehát az ő tapasztalata eldöntheti, hogy melyik volt a legnehezebb? Nos, ha ez utal rá, egyike volt annak az 1914-es Giro mezőnyének több mint felének, amely az első szakasz során felhagyott.
Öt évvel és egy világháborúval később eljutott a csataterek körútjának negyedik szakaszáig, majd ezt is felhagyta.
Ez személyes
Elolvasva mindkét könyvet – mellesleg mindkettő kiváló –, még mindig nem tudom meggyőződéssel megmondani, melyik volt a keményebb a két verseny közül, és melyik versenyző volt a legerősebb.
Valószínűleg a modern felszerelésekből származó adatok sem segítettek volna, mivel nem vették volna figyelembe a Nagy Háború gyilkos mezőin való lovaglás érzelmi zűrzavarát vagy egy olyan brutális útvonalat, amelyet később elítéltek. az olasz sajtóban „embertelen látványosságként… amely versenytársait meg akarja semmisíteni”.
Ez elvezet engem a PB-k és PR-ok témájához – személyes rekordok és személyes rekordok. Ha a szenvedés valóban szubjektív, akkor biztosan a PB az egyetlen mérőszám, amely beleszámít az FTP-k, HR-ek, KMH-k és VO2-ek kakofóniájába?
Lehet, hogy bármelyik barátomnál lassabban mászok fel arra a dombra, és a Strava ranglista 76. oldalára kerülök, de ha egyéni rekordot érek el, az diadal, még akkor is, ha hátszél is segít.
Könnyű kiakadni a többiek teljesítményén, ha minden bizonnyal költséghatékonyabb a saját teljesítményének javítására koncentrálni. Ezt pedig a PB-vel lehet a legegyszerűbben megfigyelni.
A KoM-jelvény természetesen csodálatos dolog, de a mohó KoM-vadászok közül néhányan körülöttem ez elkeserítően mulandó lehet.
A PR-érem azonban sokkal jelentősebb. Ez azt jelenti, hogy gyorsabb lettél. Erősebb lettél. És az egyetlen dolog, ami helyettesítheti, az egy másik PR…
Elveszítheted a KoM-odat annak az „ex-profinak” a kénye-kedve szerint a 8000 GBP-os Cervélo-val, de senki sem veheti el tőled azt a tényt, hogy azon a napon, abban az időben, azon az emelkedőn, te voltál a leggyorsabb és legerősebb, aki valaha volt.
A remény jelzőfénye
Természetesen ahogy öregszel a PB-k egyre ritkább kincsekké válnak. Belenyugodtam abba a ténybe, hogy a Cairn O' Mount félelmetes lejtőjén 2014-ben elért 19:39-es sebességem valószínűleg nem lesz jobb, hacsak nem hajtok a lábához, és onnan 50 km helyett egy 100 km-es kör, de senki nem csinál ilyet, igaz?
Ehelyett az én PB-m marad, egy jelzőfény, amelyre törekedni kell, fény, amely fényesen ég a középkor behatoló ködében, amíg elkerülhetetlenül távoli emlék lesz belőle. (Legalábbis addig, amíg nem kapok egy e-biciklit.)
A Nagy Gatsby-ből idézve: „elvarázsolt tárgyak száma eggyel csökkent”, bár F Scott Fitzgerald kétségkívül a hőse viszonzatlan szerelméhez tartozó távoli fényre ut alt, nem pedig egy 3 km-es mászásra. átlagos gradiens 10%.
De ilyen különleges egy PB. Soha nem szabad lekicsinyelnünk jelentőségét. Lehet, hogy nem végeztél először, de mindent megtettél. Szó szerint. És ez az, amire mindannyiunknak törekednünk kell.
