A Soma Smoothie egy hihetetlenül kívánatos kerékpár, amely minden bizonnyal megfelel a nevének
A Soma egy San Francisco-i székhelyű kis márka. Filozófiája a térség hippi értékeit visszhangozza, és azt állítja, hogy a mindennapi kerékpárosok számára készít termékeket, nem csak azoknak, akik meg akarják majmolni a profikat. A Smoothie az országúti versenyváza, de továbbra is kínál sárvédőt és rack-rögzítést, ami növeli a sokoldalúságot. Arra voltunk kíváncsiak, hogy a praktikum és az izgalom kizárja-e egymást, vagy egy kerékpár valóban mindkettőt nyújtja. Ez is teljesen, a 70-es évek közepén Stevie Nicks-szinten gyönyörű. Nem mintha hajlamosak lennénk valami ilyen felületes dologra…
Frameset
Vízszintes, nem kompakt geometriájával és hagyományos körcsöves profiljaival a Soma határozottan retrónak tűnik. Maga a fejcső felső része egy centiméterrel magasabban nyúlik ki, mint a felső cső felett várható. A nagyon vékony fejhallgatónak köszönhetően az egész csoport kellemesen karcsú megjelenést kölcsönöz. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy a keret megőrizze szép megjelenését anélkül, hogy feláldozna túl sok felállási magasságot, vagy nem kellene praktikusan alacsony elülső részt alkalmaznia. Különben aligha különböztetné meg ezt a keretet az old-school tollszárak és a 14-23 freehub korszakából származótól. A legtöbb kerékpárral ellentétben nincs cserélhető kiesés, ami azt jelenti, hogy ha elrontja a váltó akasztóját, vázépítőre lesz szüksége a javításához. Pozitívum, hogy ez nem valószínű, és azt jelenti, hogy sokkal kisebb az esélye annak, hogy először megsérüljön, mint egy cserélhető típusnál. Az ülés gallérja is a vázba van integrálva, ami gyakorlati szempontból se itt, se ott, de remekül néz ki. Hátul bőven van hely a szélesebb abroncsoknak vagy a sárvédőknek, valamint az állványtartóknak. Tesztkerékpárunk egy Kinesis karbon villával érkezett, amely közepes hasmagassággal rendelkezik. Hozzáillő acélszám is elérhető – a felszerelés növeli a tartósságot és a gumiabroncs hasmagasságát, de súlyt is.
Csoportkészlet
Teljes Shimano 105, szóval nincs itt semmi vita. Egyedi konstrukció lévén, megadhat egy kompakt, hagyományos vagy profi lánckészletet, valamint bármilyen blokkot a hátulján. A miénk 50/34 és 11-28 ésszerű választásnak tűnik.
Befejezőkészlet
Tesztkerékpárunk kiváló minőségű nyeregcsővel és Deda-szárral rendelkezett. Alapértelmezés szerint a turmixhoz a Soma's Highway 1 rudak tartoznak. Rövidek és sekélyek, finom ívűek. A Fizik Ardea nyereg az átlagosnál több párnázással rendelkezik. Nem mintha különösebb vágyunk lett volna a cserére, de ha szeretné, nem valószínű, hogy ez gondot okoz, mivel rendeléskor van lehetőség az alkatrészek cseréjére. A Cane Creek biztosította a fejhallgatót a mi felépítésünkhöz, egy csúcskategóriás modellhez, rendkívül alacsony profilú felsőrésszel. Ahhoz, hogy ilyen alacsony legyen, és hogy megtakarítsa a súlyt, inkább Norglide perselyeken működik, mint csapágyakon. Ezek a csúszós korongok vékonyak és könnyűek, de sokkal gyorsabban elhasználódnak. Akárhogy is, a befejező készlet általános szintje kifogástalan.
Kerekek
A Fulcrum’s Racing 5s remek kerekek. Az alacsony súly megbízható tartóssággal párosul. Nemrég frissített dizájnjuk modern, szélesebb felnivel rendelkezik. Ez növeli a már amúgy is megfelelő aerodinamikát, és azt jelenti, hogy a Continental Grand Prix abroncsok, amelyekkel felszereltek, még szélesebbnek tűnnek. Ezek elég szépek ahhoz, hogy rágördüljenek, és jó tapadást biztosítanak anélkül, hogy észrevehető ellenállást okoznának. Még a drótgyöngyök sem, amelyek karikánként körülbelül 50 g-ot adnak, nem lassítják az eredendően csípős kerekeket.
Az utazás
Nehéz nem belemelegedni egy kerékpárba, ha ilyen jól néz ki. Szerencsére, még ha csúnya is lenne, a Soma még mindig megszeretné magát egy olyan utazással, amely, ahogy a neve is sugallja, rendkívül sima.
A Tange csőnek nem lehet Reynolds vagy Columbus hírneve, de a mérleg azt mutatja, hogy a Soma nem nehézsúlyú. Ez a tömeg hiánya nyilvánvaló a gyorsulási módban. A vékony csövek arra gyanakodtunk, hogy a hajlékony oldalon lehet. A hátsó rész azonban, amely kemény pedálozáskor jön szóba, meglehetősen hajlíthatatlan. Az eleje oldalról-oldalra rugalmasabb, bár ez csak sprinteléskor válik észre, és akkor sem igazán zavaró mértékben. A kerekek és a gumik is nyerő kombináció, kis erőfeszítéssel gyorsítják, és a mérsékelten aeroprofilnak köszönhetően megtartják. A kerettel párosulnak, hogy kihozzák egymásból a legjobbat. Bármi, ami rugalmasabb, mint például a nehéz, 32 küllős hagyományos kézi konstrukciók, amelyek gyakran díszítik ezt a fajta kerékpárt, megfosztotta volna a Somát a céltudatosságától. A kerekek így könnyen pótolják a váz enyhe hajlását, lehetővé téve, hogy élvezze a vékony csövek nyújtotta kényelmet anélkül, hogy hátrányt érezne egy kicsit erősebben nyomva.
A 73 fokos ülés- és fejcsöveken alapuló geometria nem okoz meglepetést. Nem túl laza, nem túl lendületes, pont megfelelő. A fejcső közepesen magas, így az alapértelmezett pozíció jobban megfelel a nyeregben töltött hosszú óráknak, mint a forró körök szétzúzására. A váz fantasztikusan elnyomja a csevegést, így a foltos utakat inkább frissen lerakott aszf altnak érzi, és egyértelműen a legkényelmesebb a teszt során.
Geometria
Követelve | Mért | |
---|---|---|
Top Tube (TT) | 580mm | 575mm |
Ütőcső (ST) | 570mm | 570mm |
Down Tube (DT) | N/A | 635mm |
Villahossz (FL) | N/A | 375mm |
Fejcső (HT) | 195mm | 195mm |
Fejszög (HA) | 73,5 | 73.0 |
Ülésszög (SA) | 72.5 | 73.0 |
Tengelytáv (WB) | 1005mm | 1005mm |
BB csökkenés (BB) | 70mm | 68mm |
Spec
Soma Smoothie | tesztelve |
---|---|
Keret | Soma Smoothie Tange Prestige |
Csoportkészlet | Shimano 105, 11 sebességes |
Fékek | Shimano 105 |
Lánckészlet | Shimano 105, 50/34 |
Kazetta | Shimano 105, 11-28 |
Bárok | Soma HWY One |
Stem | Deda Zero2 |
Ületoszlop | Deda RSx02 |
Kerekek | Fulcrum Racing 5s |
Gumik | Continental Grand Prix GT |
nyereg | Fizik Ardea |
Kapcsolatfelvétel | cycleworx.co.uk |