Egy alumínium versenyen tenyésztett Sora smoothie a Trektől
Az amerikai kerékpárgyártó cég, a Trek kissé más megközelítést alkalmaz honfitársához és riválisához, a Specializedhez képest megfizethető közúti fegyverével, a Trek 1.2-vel.
A Trek új kerékpárja – vagy legalábbis a cég marketingje szerint – „gyors, aerobiciklizést biztosít a szenvedélyes rajongóknak vagy alumíniumrajongóknak, akik pelotonon tesztelt, magabiztos és sima utazást keresnek”.
Az 1.2 már most is sokat oszt a Trek magasabb kategóriás, sokkal drágább versenykínálatával, így a Sora felcsavarozásával is nagyon szerettük volna felfedezni, milyen jó is ez a gép…
Frameset
A Trek alumíniumvázas csőtechnikája állítólag egyensúlyban tartja az erőt a súlymegtakarítással. Az alsó csőnél lévő doboz alakú cső – a merevség érdekében az áramellátás kikapcsolásakor – egy 150 mm-es fejcsőhöz van hegesztve.
Ettől egy laposabb, doboz alakú felső cső nyúlik el a hagyományosabb, lekerekített nyeregcső találkozása felé. Vannak szerelvények és fűzőlyukak a sárvédőkhöz és a hátsó csomagtartóhoz, amelyek a Trek által biztosított versenyzői címkén túl is kiterjesztik a kerékpár vonzerejét.
Az 1.2-es fékek és váltók összes kábele kívülről van elhelyezve, könnyen elérhető hengerállítókkal a felső cső fején. A fej és az üléscső viszonylag éles dőlésszöge kiszámítható utazást tesz lehetővé.
A Trek „H2” vázgeometriája az egészet alkalmazza, ami enyhén megemeli a kerékpár elejét a cég versenyzőbb lehetőségeihez képest. Nem rossz, ha az egész napos kényelem közel van a prioritások listájához.
Csoportkészlet
A Trek nagyrészt Shimano Sora alkatrészekkel van felszerelve, beleértve a váltókarokat, az 50/34-es lánckészletet, az első és a hátsó mechanikát.
Alig volt költségcsökkentés, még a 11-28-as kazetta és a lánc is Sora – valójában csak a fékek márka nélküli termékek. Az áttételi lehetőségek azonban kissé korlátozottabbak, mint azt szeretnénk – 34-28 a legkisebb felfelé arány.
A közelebbi arányú kazettát azonban könnyen és zökkenőmentesen mozgattuk. Ha azonban a Trek 1.2 megvásárlásán gondolkodik, egy kis plusz készpénzzel számolunk a fékfrissítésért.
A Shimano 105 féknyereg jelenleg lopott, 27,49 GBP-ba kerül a Wiggle-től a cikk írásakor, és ideális helyettesítője lehet a kerékpáron jelenleg szállított (őszintén szólva nem túl jó) féknyeregnek.
Befejezőkészlet
Az 1.2 meglehetősen magas elejét ellensúlyozza egy pár nagyon sekélyen süllyedő, könnyűfém kormány, amely ideális támadó lovaglási pozícióhoz anélkül, hogy a kényelembe kerülne.
A Bontrager Montrose Comp nyerge a tetején ül, és a vállát bőséges párnázat jellemzi. Lenyűgözött minket a hosszú távú kényelem és a megfelelő rugalmasság.
Kerekek
A Bontrager TLR kerékkészlete tömlő nélküli használatra kész, vagyis ezekre az alufelnikre a legújabb, tömlőmentes abroncsokat is felszerelheti.
Míg magukat a kerekeket úgy tervezték, hogy tartósak és karbantartásmentesek legyenek, az első dolgunk, hogy igénybe vegyük a Trek gumicserét, leverjük a T1-es abroncsokat, és átadjuk őket a turbótrénernek..
A 25c-es színben kényelmes utazást kínálnak, de a teljes magabiztos kanyarodást rontja az itt kínált gumiválasztás.
Az utazás
Az általános szenzáció, ahogy a lejtőn a 30 mérföld/órás határ felé tartunk, az az, hogy ez minden centiméteren átérzi az ötvözött versenyzőt – a kezelhetőség biztos, kiszámítható, és máris úgy érezzük, hogy sok időt tölthetnénk a nyeregben alig fáj.
Mielőtt észrevennénk, egy villogó közúti tábla figyelmeztet, hogy 32 mérföld/órás sebességgel haladunk, és a kerékpárt a megfelelő sebességre lassítani nehezebbnek bizonyul, mint kellene. Valójában a rendelkezésre álló fékezőerő viszonylagos hiánya figyelemre méltó.
Egyébként az a könnyedség, amellyel kényelmesen megteszi a távolságot, valóban pozitív, és annak ellenére, hogy kissé korlátozó sebességi választékot kínál, arra készteti, hogy komoly elkötelezettséggel támadja meg a lakásokat.
Ez a második legkönnyebb kerékpár a teszten, 2 grammal megelőzve a Specializedet. Azt is könnyűnek találtuk, hogy egyes sprintekben lecsökkentsük a teljesítményt, a TLR kerékkészlet némi gyorsasággal felpörög, amihez hozzájárult a Sora váltókarok, a láncszett és a mechek közötti kiváló kapcsolat – megéri ennyire egységesen specifikálni a kerékpárt.
A Trek ütőkártyája az a könnyedség, amellyel megőrzi nyugalmát szinte bármiben, amit csak megtesz.
A feszesebb lejtős kanyarokban a fékezés egyszerű esete (amennyire csak tudja), billentse be, és célozza meg a csúcsot – a kanyarban követett ív pontosan az, amit elvársz és követel; nincs dráma, csak egy magabiztos ív a kanyarban, és egy sprint a nyeregből a következőre.
Az általunk tapaszt alt visszajelzések mennyisége megegyezik az Allezével – közvetlen kapcsolat az úttal, csekély keménységgel.
A kerékpár geometriája lehetővé teszi a fej lefelé helyzetét, hogy egy kis agressziót adjon a kanyarodáshoz, ami még vonzóbbá válik, ha a fejhallgató távtartóját a szár tetejére, nem pedig az alá helyezi.
A hozzá tartozó Bontrager T1 abroncsok azonban nem keltettek bizalmat az úttartásban, és a motornak határozottan előnyös lenne a gumifrissítés.
értékelések
Keret: Könnyű és erős, több mint egy biccentéssel a kényelemért. 9/10 Alkatrészek: A Sora készlet sajnos nem terjed ki a fékekre. 6/10 Kerekek: „Igen” a kerékpárokra, de egy nagy „nem” a gumikra. 7/10 Az utazás: Gyors. Ezért kell ezeket a fékeket rendbe tenni. 8/10
A 750 GBP értékű Trek 1.2 népszerű kerékpár, és könnyen belátható, miért. Az árcédulának megfelelő nagyvonalú komponensek és a tisztességes, teljes körű teljesítmény teszi ezt az alumínium versenyen tenyésztett Sora smoothie-t. Csak ügyeljen a fékek és a gumiabroncsok frissítésére.
Geometria
Követelve | Mért | |
---|---|---|
Top Tube (TT) | 534mm | 534mm |
Ütőcső (ST) | 506mm | 506mm |
Down Tube (DT) | N/A | 629mm |
Villahossz (FL) | N/A | 382mm |
Fejcső (HT) | 150mm | 150mm |
Fejszög (HA) | 73 fok | 73 fok |
Ülésszög (SA) | 73,7 fok | 75 fok |
Tengelytáv (WB) | 978mm | 981mm |
BB csökkenés (BB) | N/A | 68mm |
Spec
Trek 1.2 | |
---|---|
Keret | 100-as sorozatú Alpa alumínium váz, Trek karbon útvilla |
Csoportkészlet | Shimano Sora |
Fékek | Ötvözet, kétcsapos |
Lánckészlet | Shimano Sora, 50/34 |
Kazetta | Shimano Sora, 11-28 |
Bárok | Bontrager Race VR-C, ötvözet |
Stem | Bontrager Elite, ötvözet |
Ületoszlop | Bontrager, ötvözött, 27,2mm |
Kerekek | Bontrager TLR, Bontrager T1 25 mm-es gumiabroncsok |
nyereg | Bontrager Montrose Comp |
Súly | 9,36 kg (54 cm) |
Kapcsolatfelvétel | trekbikes.com/gb |