Egyetlen más sportesemény sem közelíti meg a Grand Tour drámaiságát és büntetését, amiért nekünk, kerékpáros rajongóknak hálásak lehetünk
Előre is elnézést kérünk, de ez az oszlop tartalmazza az F-szót. Már csak ha figyelembe vesszük a labdarúgók „áldozatait” egy olyan eseményen, mint például egy Európa-bajnokság vagy a közelmúltbeli világbajnokság, akkor tudjuk igazán értékelni a profi kerékpárosok odaadását, akik részt vesznek a háromhetes fájdalom és szenvedés fesztiválján, amelyet Grand néven ismerünk. Tours.
A futballisták egy luxusüdülőben lesznek bezárva, ahol kizárólag a golfpályát, a gyógyfürdőket és a medencéket használhatják – búvárkodás gyakorlására – az öt-hat nap alatt, amikor 90 percenként kell felépülniük. a tényleges versenytevékenység munkamenete.
Hasonlítsd össze a Grand Tour-on részt vevő kerékpárosok tömegével – a Giro d'Italia, a jelenlegi Tour de France vagy a Vuelta a Espana (a futball elsőszámú eseményei csak négyévente fordulnak elő, de a kerékpározás megfelelője – a Grand Tour – évente háromszor kerül megrendezésre).
A versenyzők ritkán alszanak ugyanabban az ágyban egymást követő éjszakákon, és gyakrabban zuhannak ki egy láncszállodában az autópálya szélén.
A rendezvényszervezők felelősek a szállodák kiosztásáért, hogy a minőségi különbségek minden csapat között kiegyenlítődjenek a három hét alatt.
Még Lance Armstrong Team Radioshackje is egy éjszakát töltött egy emeletes ágyakkal felszerelt szállodában a 2010-es Tour de France során.
De még ha ötcsillagos helyszín lett volna is, Fabian Cancellara Twitter-kritikája valószínűleg nem volt ragyogó: „Későn érkezett a forgalom és a drága autópályadíjak miatt.”
'Rossz wi-fi a masszázs közben. Lementem vacsorázni, és a Sky Team a legjobb helyet fogl alta el.
'A légkondi zajos, de elaludtam kedvenc könyvemet, az UCI Extreme Weather Protocol-ját olvasva. Chris Froome ébresztette a szomszéd zuhany alatt üvöltve (újra lezuhant).’
Hát igen, a buszos átszállások, a be- és kipakolás, a hosszadalmas gyógytornák és masszázsok, a szénhidrát-feltöltés és a folyadékpótlás, az ügyes Skype-kapcsolatok, az útikönyv tanulmányozása minden este, a horkoló szobatárs között, a napi taktikai eligazítás és a médiával kapcsolatos viták, ott van az a kis dolog, hogy naponta akár hat órát kell kerékpároznia esőben, szélben, melegben és hidegben, különféle terepen és gyakran 45 km/h-s átlagsebességgel..
A napi potenciális veszélyek többek között a következők: kimerültség, hőguta, napégés, kiszáradás, nyereg sebek, hipotermia, hörgőfertőzés, izomkárosodás, gyomorproblémák és csonttörések.
Egyszerűen nincs még egy olyan profi sportverseny, mint egy Grand Tour, és nem csak azért, mert Bradley Wiggins szavaival élve ez „az egyetlen sportesemény, ahol félúton lehet hajvágást kapni”.
Soha nem remélhetjük, hogy megtapasztalhatjuk, min megy keresztül egy Grand Tour versenyző. A csupa éneklő és táncoló többlépcsős sportágak, mint például a Haute Route, közel állnak ahhoz, hogy kóstolót kínáljanak, de ha valami igazán autentikusra vágyik, bezárhatja magát és kerékpárját egy ipari centrifugába, és három hétre átválthat „Fast”-ra..
Wiggins a „legnagyobb valóságtévéként” is leírta. Ritkán fordulhatnak elő olyan esetek, amikor bőrruhás női végzetes nők csábítják el a lovasokat szállodáikból, hogy titkos megbízatásokat adjanak a rivális csapatokhoz (mint Greg LeMonddal az Alpe d'Huezben az 1984-es Tour során – „olyan volt, mint egy Bond-film”), de Még mindig van elég pletyka ahhoz, hogy Carlton Kirbyt minden nap ébren tartsák célzásokkal – és Sean Kellyt – az Eurosport TV-s kommentárjuk során.
A 2010-es Tour de France rendkívül szórakoztató naplójában, On Tour címmel Wiggins ezt írja: „Az egyének szélsőségesek, és sok kiszámíthatatlan és kiszámíthatatlan viselkedés fordulhat elő.
'A turné egy hatalmas médiaesemény, amelyről a világ minden tájáról beszámolnak vitákról és – néha hihetetlenül kicsinyes – incidensekről, amelyek kibújnak az arányokból.
'De ez csak fokozza a drámát és azt az érzést, hogy három hétig mi vagyunk az univerzum középpontjában.'
A Grand Tours az eladásra éhes újságszerkesztők szeszélyéből született. Franciaországnak és Olaszországnak már megvoltak az epikus kerékpárversenyei – Párizs-Roubaix, Bordeaux-Párizs, Milánó-San Remo, Tour of Lombardy – amikor hat éven belül egymás után Henri Desgrange és Tullo Morgagni a Tour és a Giro tervrajzaival állt elő. hogy növeljék saját kiadványaik, a L'Auto-Vélo és a La Gazzetta dello Sport példányszámát.
(A spanyolországi Diario Informaciones szerkesztője eközben csak 1935-ben jutott el a Vuelta a Espana elindításához.)
Mindhárom korai kiadása elképesztően kegyetlen volt, ezt a hagyományt a Vuelta és a Giro szervezői a közelmúltban élesztették fel – csak egy szadista volt képes átjárni egy ország domborzatát, és találni olyan távoli és könyörtelen mászásokat, mint az Angliru és a Zoncolan.
Minden Grand Tour megpróbálta felülmúlni riválisait azáltal, hogy a legjobb versenyzőket vonzotta a legnagyobb díjakkal. Amikor a legjobb versenyzők az 1924-es Giro-n a pénzügyekért küzdöttek, a La Gazetta még mindig ellopta a címlapokat azzal, hogy beszervezte Olaszország legjobb női versenyzőjét, Alfonsina Stradát, aki továbbra is az egyetlen nő, aki részt vett Grand Touron.
Az olvasók nem tudtak betelni ezzel a napi szappanoperával. Az Alpokban, Pireneusokban vagy Dolomitokban száguldó lovasokról szóló meséket, vagy a vonatozás vagy taxizás csalárdságához folyamodó történeteket az újságírók kínos részletességgel mesélték el, akiknek inkább a főszereplők saját beszámolóira kellett hagyatkozniuk, nem pedig az élő tévéadás luxusára.
Az olvasók számára, akik a táviratok korában élnek, nem pedig a tweetek, ez a Breaking Bad egyenértékű volt.
Nem csoda, hogy a támogató újságok sárga-rózsaszín oldalain az F-szó alig kapott említést.
