Egy 1970-es évek klasszikusának feltámasztása, a Bianchi Sprint nagyszerű univerzális, versenyképes áron
Amikor 2019 áprilisában elindult a Bianchi Sprint, a Cyclist azt állította, hogy az olasz márka kiadta „a valaha volt legolcsóbb kerékpárját”. Kevesebb, mint 2000 GBP-ért vásárolhat egy jóhiszemű celeste Bianchit (vagy feketét, mint az ismertetett). Ez egy teljes karbon váz lenne, és nem kínál kompromisszumot azzal az olasz eleganciával kapcsolatban, amelyet a márkától elvárunk.
Igaz, hogy a 2000 GBP-os modell egy Shimano 105-ös felnifék-készletet és könnyűfém felniket kapott, de még a magasabb specifikációjú változatot is pénztárcakíméli.
A Sram Force AXS tárcsával teljesen felszerelve a Sprint még mindig csak 4300 GBP, és a Cyclist által áttekintett Ultegra lemezre szerelt modell esetében még mindig csak 2800 GBP kiadásra számít.
Ezért az árért nehéz lenne találni bármilyen teljes karbon vázat, amely teljesen fel van szerelve Shimano Ultegra tárcsával, nem is beszélve egy olyan márkától, amely olyan gazdag és jó hírnévnek örvend, mint a Bianchi.
A kettőt és a kettőt összeadva a versenyképes ár, a karbon váz és a jó alkatrészek kombinációja azt sugallja, hogy a Bianchi Sprintnek valamit adnia kell, de ahogy a Cyclist megtudta, ez nem egészen így van.
Vásárolja meg itt a Bianchi Sprint Ultegrát 2 800 GBP-ért
A kényelem a legfontosabb
A Sprint valójában egy korábbi acélversenyző, Bianchi feltámasztása, amelyet az 1970-es években gyártottak. Noha ugyanazt a festést alkalmazza, a modern kivitel 2019-es motorkerékpárja, ahogy Andrew Griffin, a Bianchi UK magyarázza.
„A tárcsák és a gumiabroncs-szélesség legújabb fejlesztései lehetőséget adtak valami új létrehozására” – mondja Griffin.
‘A Sprint ennek az eredménye; egy frissített váz, amely szélesebb gumiabroncsokat és újratervezett csőformákat és felépítést tesz lehetővé a jobb menetminőség érdekében, miközben megtartja a már amúgy is versenyképes súlyt.’
A Sprint helyettesítette a korábbi Semper Pro modellt, amely korábban Bianchi középső szintjét fogl alta el, és – ahogyan Griffin mondta – megragadta az alkalmat, hogy felzárkózzon az országúti kerékpárok jelenlegi trendjeihez.
A Sprint Ultegra tárcsaváz 32 mm-es abroncsokat képes kezelni (a felni változat 28 mm-es). A sárvédőkkel felszerelt tárcsás változat továbbra is 28 mm-es abroncsokat bír. Ezeket a gumiabroncsokat Shimano RS170 könnyűfém tárcsás keréktárcsák köré csomagolják 12 mm-es átmenő tengelyekkel.
Bianchi az üléstartókat is ledobta, és egy 155 mm-es fejcsövet választott 73 fokos fejszöggel (56 cm-es váz) egy olyan kerékpárhoz, amely a kitartás versenyesebb oldalán áll, anélkül, hogy megviselné a hátat vagy a vezetés élményét. egy függőleges vásárló kerékpár.
Valójában az utazás minősége kényes, és véleményem szerint egy olyan beállítás, amely tökéletesen alkalmas a leghosszabb nyeregnapokra, és a legjobban hosszú emelkedőkön teljesít.
A 8,84 kg-mal (pedálok nélkül) nem ez a legkönnyebb kerékpár a piacon, de az „egy kis dinamizmus és a sok kényelem” kombinációjával úgy éreztem, hogy a nyeregbe ülve, az elejére dőlve elég ahhoz, hogy valóban keményen nyomkodjak, ha szükséges, de nem a kényelmetlenség és a korai fáradtság szintjéig, ami jó egyensúly lehet hosszabb erőfeszítéseknél.
Az is segített, hogy Bianchi úgy döntött, hogy egy közepesen kompakt 52-36-os lánckészlettel szerelte fel a Sprintet, és egy 11-32-es kazettával párosul, ami számomra a tökéletes fokozatkombináció.
Rengeteg méret az elülső gyűrűkön, hogy növelje a wattokat a 32 tonnás mentőcsomag lehetőségével, amikor túl sok lesz. Míg a Sprint megfelelt a hosszú emelkedőknek, a meredek, rövidebb emelkedőkön időnként hiányzott.
A Sprint Ultegra közel 9 kg-ot nyom, ami alacsonyabb is lehetne, ha nem használnák a Shimano RS170 kerekeket és a Reparto könnyűfém alkatrészeket.
Megbízhatóságuk nem fér kétségbe, de nehezek és kissé fáradságosak, ami meredek emelkedőkön és gyors iramban való guruláskor válik be. Észreveszi, hogy a kerekek nem kínálnak sem repülési, sem súlyelőnyöket.
Végül, hogy elérje a 3000 GBP alatti árat, Bianchi mindig kompromisszumokat akart kötni, és ezt tette a kerekekkel. És mindig érdemes megjegyezni, hogy néhány karbon kerék utólagos vásárlása ugrásszerű teljesítményt hozna. De a látottak szerint eladva, tagadhatatlan, hogy ezek a kerekek egy kicsit visszafogják a kerékpárt.
A Bianchi kerékválasztása nem jelenti azt, hogy a Sprint versenygépként veszélyeztette volna a nagykereskedelmet.
A váz terhelés alatt meglehetősen merev, és az átformázott cső jobb menetminőséget biztosít, míg a csúcskategóriás Speciallisima ellensúlyozó technológiája nélkül átveszi a tervezési jelzéseket drágább testvérétől a kerékpár elején, beleértve a közvetlen kormányzás.
Ez a dizájnkölcsönzés egy olyan kerékpárra készült, amely az állomása felett kezelhető, és olyan simán veszi a kanyarokat lejtőkön, hogy engedje el a féket, és bízzon a kerékpárban.
Az ehhez hasonló, valódi minőség pillantásai megmagyarázzák, hogy Bianchi miért hiszi, hogy a Sprint elég sokoldalú ahhoz, hogy kényelmes állóképességi modellként és villámversenymotorként is megduplázódjon.
A Bianchi Sprint endurance kerékpárként való címkézése valószínűleg a legpontosabb leírás lenne, de világosan rávilágítanak arra, hogy miért lehet ez egy versenykerékpár, vagy legalábbis az Ön mutatós sportos motorja.
És ha a versenyzés nem zavar, akkor ez nem probléma, mert a pénzért nehéz lenne találni egy kerekebb kerékpárt, mint a Bianchi Sprint Ultegra.
Árak és műszaki adatok
A Bianchi Sprint négy specifikációban kapható, 2000 GBP és 4300 GBP között. A vizsgált modell a Sprint Ultegra lemez, 2800 GBP áron kapható. A Bianchi 2200 GBP-ért kínálja a Sprintet. Ultegra felnikerékpárként.
A belépő szintű opció 2000 GBP-ért a felnifék, és teljes Shimano 105 és Shimano RS100 kerekekkel van felszerelve. További 500 fontért megvásárolhatja a Sprintet hidraulikus 105-ös tárcsával és Shimano RS170-es tárcsás kerekekkel.
A Bianchi toplistájának élén a Sprint Force eTap AXS lemez áll, amely a Sram új, vezeték nélküli, 12 sebességes, másodlagos csoportkészletét használja, és Fulcrum Racing 600 tárcsakerékkel együtt kapható. Ez a különleges opció 4300 fontba kerül, és vitathatatlanul a legjobb ajánlat a tételből. Figyelemre méltó, hogy a Bianchi Sprint nem rendelkezik Campagnoloval az Egyesült Királyságban.
Vásárolja meg itt a Bianchi Sprint Ultegrát 2 800 GBP-ért
Spec
| Keret | Bianchi Sprint |
| Csoportkészlet | Shimano Ultegra lemezes mechanikus |
| Fékek | Shimano Ultegra lemezes mechanikus |
| Lánckészlet | Shimano Ultegra mechanikus (52-36) |
| Kazetta | Shimano Ultegra mechanikus (11-32) |
| Bárok | Reparto Corse Compact |
| Stem | Reparto Corse Alloy |
| Ületoszlop | Reparto Corse Alloy |
| nyereg | Selle Royal SR |
| Kerekek | Shimano RS170 |
| Súly | 8,84 kg (56 cm) |
| Kapcsolatfelvétel | bianchi.com |
Minden vélemény teljesen független, és a véleményekben szereplő cégek nem fizettek be
