Elegáns és gyönyörű nézésre és vezetésre egyaránt, finom egyensúlyban a kényelem és a teljesítmény
A BMC Roadmachine alig több mint egy éve jelent meg, azzal a céllal indították útjára, hogy egyszerűsítse a svájci márka országúti kerékpárkínálatát, átvéve a korábbi Granfondo sorozatot, amelyet fokozatosan megszüntettek.
Az összes Roadmachine modellt úgy tervezték, hogy a lehető legtöbbet hozza ki a tárcsafékekkel lehetségessé vált változtatásokból, beleértve a nagy abroncshézagot – a 28 mm-es abroncsok alapfelszereltségként vannak felszerelve, de 30 mm-nek is van hely.
A Roadmachine látványa fantasztikus, a villa sima vonalai szinte zökkenőmentesen belefolynak a vázba, míg a headset felső sapkája simítja a vonalat a szárba és az üléscsőbe, amelyek a hátsó kerék körül mozognak, így aerodinamikus megjelenés.
A fokozott megfelelőségre vonatkozó állítások is megfogalmazódnak, és az első benyomások pozitívak, az utazás sima és kényelmes.
Amikor azonban az utak durvábbá válnak, különösen a macskakövön, a kényelem megsérül, és a rezgések különösen a kormányon keresztül érződnek. A kényelem bizonyos területeken könnyen javítható párnázottabb rúdszalaggal és tömlő nélküli abroncsokkal.
A sima integrált fejhallgató felső sapka javíthatja a megjelenést, de hozzátesz a menetmagassághoz. Bár rövidebb felső sapka is elérhető, azt úgy tervezték, hogy a drágább RM01 modellcsalád integrált pilótafülkéjével együtt működjön, így kevésbé egyszerű a javítás.
Bár sok versenyző számára megfelelő a standard magasság, jó lenne, ha lehetőség nyílna olyan versenyzők számára is, akik az agresszívabb lovaglási pozíciót részesítik előnyben. A kezelhetőség egyesek számára lassabbnak tűnhet, de így is magabiztos motornak bizonyult.
A specifikációt jól lekerekítették az Ultegra 8000 csoportok, amelyek fantasztikus teljesítményt nyújtanak egyenletesen sima és megbízható váltással és fékezéssel, amely egyszerűen működik. A rejtett sárvédőrögzítők kellemes tapintásúak, így igazi négyévszakos kerékpár.
A DT Swiss E1800 kerekei nem a legmerevebbek, amelyeket teszteltünk, de úgy érzik, alkalmasak erre a típusú kerékpárra, és tömlő nélküliek is. A saját márkájú befejező készlet visszafogott, de jól működik, a tesztelés során nincs jelentős probléma.
Értékelések
Keret 8/10; Alkatrészek 9/10; Kerekek 8/10; Az utazás 9/10
Ítélet
A BMC-nek sikerült egy nagyon sima és gyönyörű vázat készítenie, mind a nézésre, mind a vezetésre nézve. Sikerül egy könnyű versenyváz és egy lazább, sportos stílusú kerékpár legjobbjait keverni.
Bár a kényelem lehetne jobb is, az általános egyensúly jó, így ez egy olyan kerékpár, amelyet élvezetes vezetni.
specifikáció
| Keret | Roadmachine 02 keret és villa |
| Csoportkészlet | Shimano Ultegra 8020 |
| Fékek | Shimano Ultegra 8020 hidraulikus tárcsa |
| Lánckészlet | Shimano Ultegra 8000, 50/34 |
| Kazetta | Shimano Ultegra 8000, 11-32 |
| Bárok | BMC RAB 02 |
| Stem | BMC RSM01 |
| Ületoszlop | Roadmachine 01 D |
| nyereg | Selle Royal 2075 |
| Kerekek | DT Swiss 1800 Spline, Vittoria Rubino Pro 28 mm-es gumik |
| Súly | 8,35kg (54 cm-es méret) |
| Kapcsolatfelvétel | bmc-switzerland.com |
