Kényelmes, sportos gép egy kevésbé ismert márkától, de lehet, hogy a dombokon elhagyja a vágyat
A Thompson Maestro kora tavasszal megérkezett a Cyclist irodába, készen a tesztelésre, de mielőtt belemerülnénk a kerékpárról, érdemes megnézni a márkát, amelyet az Egyesült Királyságban sokan nem ismernek.
1921 óta belga
A Thompson egy belga márka, amely 1921 óta gyárt kerékpárokat, de kevésbé ismert a Benelux-államokon kívül, mint ahogyan történelme azt gondolná.
A márkát Geraardsbergen városában alapították, amely híres macskaköves Muur-járól. A várost és a hegymászót mindenki ismeri, aki csak futólag érdeklődik a Flandriai túra iránt, és ezen a versenyen értek el a Thompson kerékpárok korai sikerét.
A verseny 1942-es kiadásában a Thompson csúcsán 'Iron' Briek Schotte nyert.
Itt az Egyesült Királyságban a márka számos független üzletben található szerte az országban, amelyek közül az egyik a Destination Bike a Box Hill tetején.
A hegymászó csúcsán zajló közelharc nagyszerű alternatívája ez a kerékpárüzlet és kávézó jó hely a Thompson kerékpárok megtekintésére és a különféle egyedi festési lehetőségek megismerésére.
Ezek a festési lehetőségek képezik a Thompson egyedi megközelítésének alapját, amely lehetőséget ad az ügyfeleknek arra, hogy megtervezzék kerékpárjuk megjelenését, mielőtt az körülbelül négy-hat héten belül megépül és leszállítva.
A Thompson összes karbon országúti kerékpárját és vázát kézzel szórják be és szerelik össze Belgiumban az egyes ügyfelek igényei szerint.
A márka egy online konfigurátort kínál, amely lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy saját színváltozatokat tervezzenek a különböző színválasztékból.
Ezt követően minden kerékpárt a versenyző kívánt specifikációi szerint építenek; beleértve a választható karbon vagy könnyűfém keréktárcsákat, bármilyen Shimano csoportot, áttételi arányokat, tárcsa- vagy felnifékeket, rúdszélességet és szárhosszt.
Thompson nagyon szeretné előmozdítani ezt az egyedi elemet, és azzal a lehetőséggel csábítja a leendő vásárlókat, hogy a következő sporteseményükön vagy klubfutásukon olyan kerékpárt szerezzenek, amely semmi máshoz nem hasonlítható.
A kerékpárok határozottan a sportpiacot célozzák, ami nem rossz, mivel a márka küldetése az volt, hogy „nyugodtabb elhelyezésű és bizalomgerjesztő geometriájú kerékpárokat szállítson; olyan kerékpárok, amelyek sebességet és mozgékonyságot biztosítanak, miközben további kényelmet biztosítanak.'
Ezeket a célokat szem előtt tartva kaptam egy Thompson Maestrót felülvizsgálatra.
Thompson Maestro értékelés
A Thompson Maestro tervezésénél a sebességre helyezték a hangsúlyt, ami a márka korábbi dicsőségének csorbítása a crit versenyzés terén.
A Maestro nagy modulusú, 3K szőtt Toray Carbonból készült, aminek eredménye egy merev és hatékony váz, de a súly tekintetében ad némi teret.
A 7,87 kg-mal (pedálok nélkül) elért súlya aligha nehéz, de a 900 g-ot a többi motorhoz képest lejtőn érezni lehetett.
Úgy tapaszt altam, hogy sík felületen jól felgyorsult, és képes volt tartani a sebességét, különösen kanyarokban és lejtőn, de kissé elvesztette az élét, amikor az út felfelé haladt.
A keret
Mint minden modern országúti kerékpár esetében, mindig meg kell találni az egyensúlyt a merev, a könnyű és az aerobicikli között. Ezek közül a harmadik soha nem volt vezető szempont, mivel a kerékpárt az egész napos kényelem érdekében helyezték el, nem pedig az elszakadó dicsőségért, ezért a hangsúly a másik két tényezőn van.
Ez nem azt jelenti, hogy túlzottan lomha a szembeszél, de úgy tűnik, hogy a figyelem jobban irányul máshová.
A kerékpár súlyát fentebb érintettük, és a további grammok méltó árnak tűnnek a váz merevségéhez képest.
A merevséghez kötődik a kezelhetőség olyan szintje, amely szinte egyenrangú azzal, amit a sokkal magasabb kategóriás motorokon tapaszt altam, mint például a Ridley Helium SLX, egy másik belga motor.
A vékony üléstartók jelentik a kerékpár kényelmét, és szívesen vállalnék egy évszázados túrát vagy kemény sportot ezen a kerékpáron.
Kerekek és fogaskerekek
A Maestro a márka saját Carbon TRC FCC040 felnifék kerékkészletével érkezett. Ezek a kerekek a kerékpár lapos sebességének köszönhetőek, mivel a középmélység lehetővé tette, hogy viszonylag könnyen átcsúszjanak a levegőben.
A Swiss Stop karbon fékbetétek beépítése ellenére azonban a fékezés nedves úton korántsem volt biztos, és a fékbetétek egy kis időbe telhet, amíg ráharapnak a karbon felnire.
Az általam tesztelt összeállítás a legújabb Shimano Ultegra mechanikus csoportkészlettel érkezett, ami azt jelentette, hogy a sebességváltó – helyesen beállítva – hibátlan, ami még fontosabb volt, amikor gyorsan átkattintottam a sebességfokozatokat, amikor a motort felemelték. sebesség.
Az utazás
Egy száraz napon, sík utakon, ez a kerékpár kielégítő sebességgel száguldott végig, kihasználta a tőlem telhető erőt, és arra használta, hogy előre lendítse a motorost és a kerékpárt.
A nedves napokon, ahogy korábban említettük, a történet kissé más volt. Fokozott óvatosságra volt szükség, és hosszabb féktávolságra volt szükség, hogy a fékeknek legyen ideje lelassítani a csúszós szénfelniket.
A kényelem szempontjából a kerékpár kiváló, és bármelyik versenyzőnek megfelelő lenne egy teljes nap nyeregben. Ez azonban nem azt jelenti, hogy lomhság, és a sebesség/kényelem egyensúly nagyjából megfelelő egy ilyen specifikációjú kerékpárhoz.
Következtetés
A Thompson Maestro Carbon Ultegra országúti kerékpár egy olyan gép, amivel többet szerettem volna lovagolni a velem töltött idő alatt, mivel nagyon szórakoztató volt vezetni, és soha nem hagyott arra, hogy egy utazás korai szakaszában véget érjek. agresszív versenyző.
Az egyedi színválasztékon keresztül elérhető egyéniségnek és a kiválasztott független kiskereskedőtől való személyes vásárlásnak köszönhetően a Thompson olyan márka, amelyre érdemes figyelni, ha új kerékpárt keres.
A Thompson Maestro nem hibátlan, de minden megfelelő területen elég szilárd.
