Az AeroTech-et még fejleszteni kell, mielőtt „tökéletes kerékpárdoboznak” lehetne nevezni, de határozottan az egyik legjobb doboz a piacon
Amikor először választanom kellett a kerékpárdoboz és a kerékpártáska között, nem volt gond: elmentem egy kerékpárdobozért. A hír, miszerint Bahrain-Merida kerékpárjai megsérültek a reptéri fuvarozók hanyagsága miatt a glasgow-i repülőtéren az Európa-bajnokság után (a kerékpárokat Scicon-táskákban rögzítették), csak megerősítette a táskákkal kapcsolatos félelmeimet.
Természetesen a tárcsafékem rotorjait is megsértettem egy kerékpárdoboz belsejéből… de ez már egy másik történet.
Amikor kerékpárdobozt kell kiválasztania a piac kínálatából, a szokásos gyanúsítottak gyakran a Bike Box Alan, a Bonza Bike Box, a B&W, a Thule és – természetesen – az olasz gyártmányú Scicon.
Vásárolja meg a Scicon AeroTech Evolution TSA kerékpárdobozt a Pro Bike Kitből
A Sciconnal való utazás luxusa ahhoz hasonlítható, mintha egy Colnago-val vagy egy Pinarellóval utaznánk. Nincs semmi baj az összes többi márkával, de ez állapot kérdése.
Dizájn és anyag
A Scicon AeroTech Evolution TSA kerékpárdoboz már első ránézésre is kiválónak tűnik. A dizájn letisztult, sima és hűvös, és ha közvetlenül egy versenytárs mellé helyezné, a Scicon termékcsalád mindig jobban kinézne.
De ez természetesen csak egy darabja a kirakósnak, mert amit igazán akarsz egy kerékpárdoboztól, az valami más: hogy a doboz szilárd és tartós legyen.
Ez egy teszt, amelyet a Scicon is teljesített, lefelé. Műanyaga – szabadalmaztatott könnyű ABS hőre lágyuló műanyag – polírozott, könnyű és rendkívül robusztus.
Az összes márka, amelyet a múltban használtam, beleértve a Bonzát és az Alan-t is, szilárd volt, és több interkontinentális utat is probléma nélkül túlélt.
De ha ilyen méretű poggyászokkal utazol, akkor még az 1 kg súly is számít, és ha mind a jó minőséget, mind a könnyű súlyt eléred, akkor mindenki nyer (a Scicon súlya 11 kg, szemben a versenytársak 12 kg-os átlagával).
Valószínűleg ez önmagában az a tulajdonság, amely indokolja az AeroTech magasabb árát.
Részletek
Az AeroTechnek számos jól átgondolt funkciója van, amelyeket ki kell emelni. Az első az integrált névcímke a tetején és a beépített TSA kulcsos zárak (a Scicon két kulcskészletet biztosít ezekhez a zárakhoz, így nem kell extra TSA zárakat vásárolnia a horgok rögzítéséhez).
De az AeroTech legszembetűnőbb különbsége bármely más dobozhoz képest a manőverezhetősége. Az olasz cég nyolc golyóscsapágyas kereket (négy elöl és négy hátul) bocsátott az AeroTech rendelkezésére, amelyek mindegyike 360°-ban forog.
Ez az opció, a doboz tetején található központi fogantyú mellett, megkönnyíti a „fenevad” mozgatását még teljesen megrakott állapotban is.
A válogatósság kockázatával azt mondanám, hogy az AeroTech túl könnyen manőverezhető, és néha a doboz egy kicsit túlkormányzott.
Végül a legfinomabb érintés egy kis lyuk a fogantyú alatt, amelyen áthelyezheti a poggyászcímkéket; egyszerű és okos.
Tudjon meg többet a Scicon AeroTech Evolution TSA kerékpárdobozról: sciconbags.com
A hátrányok
Igen, még a Sciconban is van jó néhány fejlesztésre szoruló terület. Az első dolog, ami meglepett, az a nagyon minimális párnázás volt a doboz belsejében.
A más márkák (például Alan és Bonza) által kínált két habréteghez képest az AeroTech vékony rétegei elképesztőek.
Nem csak ez, de ha összehasonlítja a „tépőzáras pántokat”, amelyek sok más dobozon megtalálhatóak, hogy a keretet a dobozhoz rögzítsék, sokkoló volt az a tény, hogy a Scicon csak hármat kínál.
A vállalat azt állítja, hogy ez a rendszer (úgynevezett Suspended Frame System, vagy SFS) mindössze annyi, ami a kerékpár szilárdan a helyén tartásához szükséges, és „extra stabilitást és biztonságot nyújt, akárcsak egy autó biztonsági öve”.
Lehet, hogy ez a helyzet, de az AeroTech-kel tett két utamból (ahol két különböző kerékpárral utaztam, az egyik TT volt), két szíj szakadt le a csavarokról.
'Az SFS - mondja a Scicon szóvivője - "úgy készült, hogy a kerékpár függőleges helyzetben lógjon a tokjában [négy keréken álló kerékpárdoboz].
'A hevederrendszert úgy tervezték, hogy elnyelje az ütéseket, és úgy készült, hogy szélsőséges erő hatására elnyelje magát a kerékpárvázat érő ütéseket.
'Az a tény, hogy a hevederek eltörtek, azt sugallhatja, hogy a dobozt szállítás közben potenciálisan károsító erőhatások érték, amelyektől a kerékpár védve volt.'
Vásárolja meg a Scicon AeroTech Evolution TSA kerékpárdobozt a Pro Bike Kitből
Ez igaz is lehet, de a hevederek gyenge ellenállása és a keret minimális védelme még mindig kevésbé meggyőző.
Ami a többit illeti, a doboz belső terében bőven van szabad hely, ha tárcsafékes kerekekkel utazik, és nem szeretné eltávolítani a rotorokat a kerekekről (bár mindig ezt teszem első baleset).
Ó, említettem már, hogy az AeroTech egy sor gyorskioldó adaptert is tartalmaz, amelyek mind átmenőtengelyes, mind egyéb gyorskioldókkal működnek? Ez is egy plusz.
