A Cannondale Slate nagy vihart kavart, amikor kiszivárogtak az első képek, de mire való?
Az évek során a Cannondale inkább a „lead-no-follow” megközelítést alkalmazta a tervezés során. Ennek eredményeként most olyan technológiával rendelkezik, mint például az egylábú Lefty felfüggesztés villája, amelyet olyan érdekes projekteknél használhat, mint például a Slate. Minden bizonnyal jellegzetes, ami megnehezíti a kategorizálást.
Ez egy országúti kerékpár, egy mountain bike, vagy ez a legújabb kerékpáros trend – murvás kerékpár?
Az Egyesült Államok piacának erős hatására a murvás kerékpár koncepciója viszonylag nemrégiben jelent meg az Egyesült Királyságban, és a márkák azon igyekeztek, hogy portfóliójukat bővítsék.
A besorolásról továbbra is megoszlanak a vélemények. Egy olyan országban, mint például az Egyesült Államok, ahol gyakoriak a földutak, jogosan van szükség olyan országúti típusú kerékpárra, amely az aszf alton túlmutató képességekkel rendelkezik.
Az Egyesült Királyságban, sőt Európa nagy részén, jóval kisebb az igény. Ezen túlmenően a murvás gépek és a cyclocross motorok közötti egyértelmű hasonlóságok miatt sokan azon kapkodják a fejüket, hogy a kis különbségek indokolt-e egy külön osztályt.
A Cannondale-től, David Devine, a Slate projekten dolgozó kulcsfontosságú mérnök azt mondja: „Iparunk szereti a szegmentálást, de a Slate esetében határozottan nem mondanám, hogy murvás kerékpárt gyártunk.
„Elhatároztuk, hogy olyan országúti kerékpárt készítünk, ami még szórakoztatóbb” – teszi hozzá.
Vásároljon Cannondale Slate-t a Hargroves Cycles-től
'Ha készítenénk egy murvás kerékpárt, a geometriája valószínűleg kevésbé lenne agresszív, magasabb eleje és rövidebb hatótávolsága. De igazán olyan kerékpárra vágyik, amely az idő nagy részében úgy közlekedik, mint egy országúti kerékpár, de terepen és kavicsban is megbirkózik.
'Erről szól a Slate. Lehet, hogy van felfüggesztő villája és széles abroncsai, de szívében egy országúti kerékpár.’
Identitásválság
Arra a számtalan kérdésre válaszolva, amit kíváncsi társaimtól kaptam, miközben a Slate-n utaztam: ez nem murvás kerékpár. Egy cyclocross kerékpár sem.
Nem is a Spring Classics macskaköveihez épített országúti kerékpár (tehát ne számíts arra, hogy ott a versenycsapatok használják majd). Ehelyett gondoljon a Slate-re inkább országúti kerékpárnak, amelyet gyakorlatilag bárhová magával vihet.
Pontosan ezzel a mentalitással vágtam neki a Slate tesztelésének, és igaz, hogy nagyon jól éreztem magam. Több defektem volt, mint szerettem volna (a gyengécske gumik hibája), de mindig vigyorogva jöttem haza.
Én lennék az első, aki egyetért azzal, hogy a Cannondale Slate első pillantásra egy kicsit jobban hasonlít egy terepgépre, mint egy országúti kerékpárra, és a Cannondale merész lépése, hogy megpróbálja ötvözni ezt a két világot..
De nézzen túl minden előítéleten, amelyet a széles gumiabroncsok és a Lefty, egyoldali felfüggesztésű villa okoz, és azt fogja találni, hogy a geometria meglepően országúti kerékpárra emlékeztet.
A Cannondale saját professzionális versenymotorjához, a SuperSix Evo-hoz képest csak a fejcső lanyhább szöge (1,5°-kal kisebb) és az ebből adódó kis mértékben megnövekedett tengelytáv tűnik ki.
Kicsit magasabb alsó tartója is van, hogy egy kicsit több pedálhézag legyen a durva dolgokon. Egyébként nagyon hasonló, és az eredmény az, hogy a vártnál jobban érzi magát, és jobban reagál egy országúti kerékpárra.
A 9,6 kg-os tömege azt jelenti, hogy nem rendelkezik egy versenyszintű országúti kerékpárral, de ha felgyorsul, a 650b kerekei jól gördülnek.
Lehet, hogy valamivel kisebbek a normálnál, de egy 42 mm-es, gömbölyű gumiabroncskészlettel párosítva a teljes kerülete gyakorlatilag megegyezik a 23 mm-es abroncsokkal ellátott szabványos 700c-es kerékkel.
Csak a szokásosnál egy kicsit több erőfeszítést igényel, hogy elinduljanak.
A nagyobb abroncsok állandó zümmögést bocsátanak ki, ami további sebességcsökkentő légellenállásra utal, de ennek ellenére kellemesen meglepett, hogy a Cannondale Slate mennyire hasonlít egy országúti kerékpárhoz.
Még mindig sikerült tisztességes közúti pozíciót elérni, és biztosan nem éreztem magam kihagyhatatlannak a chaingang vonalból. Letisztultsága visszatartja az emelkedőkön, de a kompromisszum a lejtőkön jelentkezik, ahol kiválóan biztos kezelhetőséget mutat.
Bal villa
További meglepetésemre azt tapaszt altam, hogy az idő nagy részében „aktív” első felfüggesztéssel tudtam motorozni, mivel a Lefty villának nulla ereszkedése van.
Ez azt jelenti, hogy a villa nem nyomódik bele az útjába, amikor a kerékpáron ül, mint ahogy egy mountain bike felfüggesztési rendszer tenné, így nem billeg és nem döcög, amikor kiszáll a nyeregből vagy merül. fékezés alatt.
Úgy tűnik, a Cannondale jó egyensúlyt talált itt, hogy tompítsa a durva terep ütéseit anélkül, hogy észrevehető teljesítményvesztést szenvedne.
Csak teljes sprintelés vagy meredek emelkedés közben volt előnyösebb a villát visszapattintani „reteszelt” állásba, amit a recézett felső sapka egyszerű megnyomásával érhetett el.
Lenyűgözött, hogy a 30 mm-es felfüggesztés milyen jól puhította a menetet, amikor letérünk a járt útról vagy kátyúkba ütköztünk.
Azt mondanám, hogy a Slate hajlamosabbnak tűnik egy kicsit nagyobb oldalszelet fogni, mint egy hagyományos országúti kerékpár, de nem elég ahhoz, hogy valódi következményekkel járjon.
Nagyobb aggodalomra ad okot, hogy egynél többször állva, hogy megküzdjek egy meredek lejtőn, elég erővel csíptem a térdemet a Lefty felső tartásának hátulján ahhoz, hogy meglökjem a kormányt, és egy kicsit elkanyarodjak.
Azt vettem észre, hogy tudatosan változtattam lovaglási stílusomon, amikor tudtam, hogy fennáll a „térdütés” veszélye. Miután rájöttem, nem volt probléma.
Az egyik nagyszerű dolog a Cannondale Slate-en az volt, hogy lehetőségem volt az útszakaszokat összekötő utakkal és kavicsos utakkal összekötni, amelyek közül sok van otthonomban, a New Forest közelében.
Ez visszavezet a „Mire való?” kérdéshez
Azt mondanám, hogy a legjobb, ha figyelmen kívül hagyjuk a kerékpáros kategóriákra vonatkozó rögzített elképzeléseket, és csak emlékezzünk az okokra, amelyek miatt elsősorban szeretünk biciklizni: az egyszerű élvezet, hogy belevághatunk a szabadba, és bárhol lovagolhatunk, csak azért, mert megteheti.
Ha így gondolja a kerékpározást, akkor talán a Slate a megfelelő kerékpár az Ön számára.
specifikáció
| Cannonda Slate | |
|---|---|
| Keret | Cannondale Slate Lefty Oliver villával |
| Csoportkészlet | Shimano Ultegra |
| Fékek | Shimano BR805 féknyergek |
| Lánckészlet | Cannondale Hollowgram Si hajtókarok |
| Kazetta | Shimano Ultegra |
| Bárok | Cannondale C2 ötvözet |
| Stem | Cannondale C1 ötvözet |
| Ületoszlop | Cannondale C1 ötvözet |
| Kerekek | Slate 650B |
| nyereg | A szövetlapát sugara |
| Súly | 9,6kg |
| Kapcsolatfelvétel | cyclingsportsgroup.co.uk |
