AC Atto összecsukható kerékpár első útról szóló áttekintés

2024 Szerző: Bryan Jacobson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 03:00

A könnyű kerekek felett gördülő könnyű váz az AC Attót rendkívül gyorssá teszi, de ez nem nélkülöz néhány fintort

A „teljesítményű kerékpár, amely véletlenül összecsukható” márkajelzésű, a szénszálas AC Atto egy csúcskategóriás ingázó felépítését veszi fel, és leakasztja az összecsukható vázról. A karbon felnik, a Shimano hidraulikus tárcsafékek és az olajmentes Gates karbon szíjhajtás egy világ távol van néhány mezőgazdasági mappában található alkatrészektől.

Akárcsak a kombinált tömeg, amelyet a márka 7,5 kg-nak állít, de mi még mindig nagyon tekintélyes 8,5 kg-ra értünk.

Az utazás

Míg sok márka, köztük a Brompton, 16 hüvelykes kereket használ, az AC Atto nagyobb, 20 hüvelykes felnikre gurul. Szénszálból készültek, csúcsminőségű Novatec kerékagyakon forogtak, és megfelelő szélességű Schwalbe abroncsok vették körül. Ezek biztosították, hogy az Attó első élménye a gyors gyorsulás, majd a sima gördülés volt.

A legtöbb mappához hasonlóan a kerékpár rövid tengelytávja azt jelenti, hogy a kormányzás kezdetben rángatózónak tűnik. Bár perceken belül megtanultam mérsékelni a kormány beállítását, és a biciklivezetés hamarosan természetessé vált.

A Shimano 11 sebességes Alfine agyváltójával is elérhető további 500 GBP áron, az általam kölcsönvett normál egysebességes modell jelentős súlyt takarít meg.

Vásárolja meg az AC Attót most az Austin Cycles-től

A vázon és még kevésbé a kerekeken végzett kis erőkifejtéssel az AC Atto gyors kis vadállatnak bizonyult. Ezekhez igazodva a befejező készlet többi része is átlagon felüli, a Shimano erőteljes tárcsafékei közül a fő kiemelkedik. A kis kerekekkel párosítva elég erejük van ahhoz, hogy leválják a retináját, ha erősen húzzák.

Nyilvánvalóan megvannak a határai annak, hogy meddig tolhatod el. Mivel mind a nyereg, mind a kormány egy bizonyos távolságra a váz felett van felfüggesztve, nem meglepő, hogy a kerékpár hosszában meglehetősen kis rugalmasságot találunk. Nem olyan sok összecsukható kerékpár ösztönöz a nyeregből való kifutásra, de érdemes megjegyezni.

Állíthatóság

Annak ellenére, hogy az AC Atto futási helyzete is nagyon állítható. Először is, a rudak magassága változtatható a kormányoszlopon található gyorskioldó bilincsnek köszönhetően. Másodszor, a rudak szöge a szár tetején található további gyorskioldó rögzítéssel is állítható.

Lehetővé teszik a versenyzők számára, hogy alacsony sebességet érjenek el, vagy magasabbra üljenek a nyugodtabb utazás érdekében, segítik az AC Attót a testalkat és vezetési stílusok széles skálájához igazítani.

Sajnos ennek a szabályozhatóságnak ára van. Az alumínium és a karbon alkatrészek között sok bilincs és csatlakozás miatt az AC Atto kissé nyikorog. Mivel a karbon alkatrészeket nem szeretik túl szorosan összenyomni, az egyik megoldás lehet, ha kiválasztja a kormány magasságát és dőlésszögét, majd kicseréli a gyorskioldó konzolokat tartósabb rögzítésre.

Az is ismert, hogy a fő zsanéron lévő kar hajlamos zörögni, miközben azt tapaszt altam, hogy maguk a zsanérok időnként nyikorognak.

Talán az AC Atto nem a legjobb választás azok számára, akik teljes csendet követelnek kerékpárjuktól. E furcsaságok bármelyikénél általánosan bosszantóbb azonban a váz és a nyeregcső közötti mozgás mértéke. A kettő közötti tűrés a laza oldalon lehetővé tette, hogy az nyeregcső enyhén ringatózzon az üléscsőben, ami időnként kopogó hangot eredményezett.

A hajtás

Az AC Atto összecsukható mechanizmusa ismerős lesz a Dahon vagy Tern felhasználók számára. Látja, hogy a kormány és a nyereg leesett, mielőtt a keret középre hajtódik, hogy befejezze a folyamatot. Ha az összecsukott csomagot mágnesek tartják össze a kerékpár mindkét végén, ez 10-20 másodpercig tart.

Csak kissé felülmúlta a híres Bromptont, a hajtogatott méret is valamivel nagyobb, 38 cm széles x 70 cm magas x 76 cm hosszú. Az AC Atto nagyobb kerekei miatt azonban ez meglehetősen tiszteletreméltó, és az összecsukott kerékpár könnyen elég kicsi ahhoz, hogy a legtöbb helyzetben észrevétlen legyen.

Összehajtva hordozva az AC Atto kis súlya is bőven kompenzálja az extra tömeget. Ezt a hordozhatóságot tovább javítja a Gates karbon hajtásrendszere, amely nem hagy olajos nyomokat a chinoson. A lábszárak kímélése érdekében mindkét pedál befelé is hajtható, bár ez a funkció a bal oldalon felesleges, mivel ez a pedál az összecsukott csomagban található. Egy normál pedál cseréje egyszerű módja annak, hogy megtakarítson néhány grammot, ha ez a te dolgod.

Következtetés

Az általam kipróbált nehezebb mappákhoz képest az AC Atto útja más bajnokságban szerepel. Biztosan tetszeni fog a közúti közlekedésben résztvevők számára, hogy megismételjék a versenyautó vagy a csúcsteljesítményű hibrid vezetés élményét, gyorsan felgyorsul, jól gurul, és megáll a fékezés pillanatában.

Részben az építőkészletnek és a kerékpár karbon felépítésének köszönhetően a közepes méretű, 20 hüvelykes kerekei is szerepet játszanak ebben a túlméretezett teljesítményben.

Tárcsafékeivel, Gates szíjhajtásával és egysebességes vagy agy-alapú hajtóművével az AC Atto-nak szintén kevés karbantartást kell igényelnie. A keret azonban aggodalomra ad egy kis szünetet. Állítható részei és több zsanérja némileg ruganyos vázzal kombinálva furcsa nyikorgást és nyikorgást kelt.

Vásárolja meg az AC Attót most az Austin Cycles-től

A nyeregcső és a nyeregcső közötti tűrés miatt a bilincs is sokat dolgozott azért, hogy a kettőt összetartsa. Mivel az összecsukható kerékpárok gyakran meglepően nehéz életet élnek a napi ingázás során, érdekelne, hogy ezek az elemek hogyan bírják hosszú távon.

Gyors pörgetést követően garantálhatom, hogy a bringa élénk és tisztességes összecsukható. Két ezret meghaladó darabnál nem olcsó, de a specifikációi szilárdak, és egyike azon korlátozott számú mappának, amelyet jogosan lehetne szórakoztatónak nevezni.

Az Ön banki egyenlegétől és temperamentumától függ, hogy úgy gondolja, hogy mindez összeadja-e a kért árat.