Egy bizonyos Peter Sagan segítségével a kerékpáros újonc 100%-ban felveszi a harcot Oakley ellen
Sokan megpróbálták leverni az Oakley-t, mint a profi peloton kiemelkedő szemüvegmárkáját, de nem sikerült nekik, és bár még nincs teljesen ott, az új gyerek a blokkon (legalábbis kerékpározásban) kétségtelenül 100%-ot tett. jelentős csorbát Oakley dominanciájában, amihez nem kis részben egy bizonyos Mr Sagan is hozzájárult.
A 100%-os Speedcraft Air szemüveg több, mint egy menő árnyalatpár, és nem csupán optikai tisztaságot és színes UV-védelmet nyújt a szemnek.
Az orrjárat légáramlási potenciáljának növelését, majd az oxigénbevitel javítását régóta a teljesítmény javításának hatékony módjaként tartják számon – emlékszel arra, amikor gyakorlatilag minden sportoló hordta ezeket a pálcákat csíkokra, mint tapaszra az orrán?
Vásárolja meg itt a 100%-os Speedcraft Air napszemüveget a BikeInntől
A Speedcraft Air ezt az ideológiát a következő szintre emeli, beépítve az AC Systems orrtágítóját, amely mágneses erő segítségével tartja nyitva az orrjáratot.
Az orrmágneseket trükknek is tekinthetjük, de valójában meglepően hatékonyak.
A technológia 100%-ban a motocross szemüvegből származik. A szemüveg viselése időnként összenyomhatja az orrjáratot, és ezáltal csökkenti a légzés hatékonyságát, ezért 100%-ban úgy fejlesztettük ki ezt a rendszert, hogy nyitva tartsa a légutakat, és növelje az MX-versenyzők teljesítményét.
Tapadópont
A két kis ragasztó „pont” felhelyezése az orrom külső felületére kezdetben kissé macerás volt, még a mellékelt applikátorral is. Egy tükör vagy egy barát segítsége biztosan segít, de gyakorlással könnyebbé válik.
Ha a pontok a helyükön vannak, az orrhíd belsejében lévő mágnesek azonnali rögzítést kaptak, amikor felvettem a Speedcraft Airt, ami igazán szilárd kapcsolatnak tűnt, és több, mint amire számítottam. De jó értelemben.
Azonnal éreztem az előnyét. Az orron keresztül történő mély légzés lényegesen könnyebb volt, és jóval kevésbé korlátozott volt a normálhoz képest.
A mágnesek szélessége vagy távolsága az objektív tetején található kis tárcsával állítható. Egész egyszerűen minél távolabb vannak egymástól a mágnesek, annál erősebb az orrlyukakat érő húzóhatás.
Az ilyen egyszerű beállításnak köszönhetően valóban kényelmesen illeszkedik a különböző orrszélességekhez, ugyanakkor lehetővé teszi az egyszerű beállítást is, hogy megtalálja az ideális egyensúlyt a hatás ereje és a kényelem között.
A Speedcraft Air-t viseltem a Castelli 24 órás kritikus versenye során az olaszországi Feltre-ben, és bár nehéz volt számszerűsíteni, milyen előnyökkel jártak a fizikai teljesítőképességemben, határozottan sokkal jobb érzésem volt, ha a légutaim jobban működnek. nyitni, mint nem.
Azt vitatnám, hogy bármilyen előny, akármilyen csekély is, (még ha pusztán pszichológiai is) jobb, mint a semmi, és emellett nincs nyilvánvaló hátránya a viselésnek, akkor miért ne?
A lehetséges légzésfokozás mellett mindig hasznos, ha a szemüveg betölti elsődleges szerepét – a tiszta látást –, és ebből a szempontból a Speedcraft Air is példaértékű volt.
A Hiper tükörlencse minősége kiváló, és még gyenge fényben is kiváló tisztaságot kínál. A perifériás látás is kiváló, és tökéletes a csapatversenyekhez, hogy a szeme sarkából egy gyors pillantást vehessen a körülötted érkező versenyzőre vagy a hóna alatt arra, aki a volánján ül.
A Castelli 24 órás versenye többnyire rekkenő hőmérsékletben futott le, és előfordult, hogy az izzadság szó szerint zuhogott a lencséken, és a lencse bevonatos külseje (Hydoilo) csodálatosan kezelte ezt, és nem volt párásodás. a látás felemelkedése vagy csökkenése néhány igen heves pillanat ellenére.
Mi több, az illeszkedés erős izzadtságom ellenére is szilárdan maradt, és a tapadó orrpontok is kitartottak, végül még mindig elég éles húzásra volt szükség, hogy kézzel távolítsa el őket az esemény után.
Tere a fejlesztésre
Ha kritizálnám a Speedcraft Air tervezését, az a mágnes helyzetének finomhangolásának hiánya lenne. Bár kétségtelenül még mindig hatékonyak számomra, úgy érzem, a funkció még jobb is lehetett volna, ha a mágneseket egy kicsit magasabban helyezik el, mivel az arcomon az orrlyukam tövében helyezkedtek el.
Én is jobban szerettem volna néhány párnázást, ahol a híd alsó része érintkezik az orr tetejével. Ez nem volt észrevehető rövid úton, de hosszan tartó használat során ez időnként kissé kényelmetlenné vált.
További megjegyezni kell, hogy bár a nagy lencsék jelenleg trendben vannak, ügyeljen arra, hogy ez bizonyos sisakkialakításokat is okozhat, ezért vásárlás előtt próbálja ki őket a kiválasztott fedéllel, mert bosszantó lehet. ha a sisak folyamatosan érintkezik a keretek tetejével.
Megpróbálhatja azt is, hogy a Speedcraft Airs mennyire csatlakozik a sisak szellőzőnyílásaihoz, ha bármilyen okból ki akarja venni őket út közben.
Vásárolja meg itt a 100%-os Speedcraft Air napszemüveget a BikeInntől
A Speedcraft Air 20 AIR rendszerű orrponttal érkezik – 10 használathoz elegendő –, ami azt kell mondanom, hogy a 300 GBP-os befektetéshez képest kissé fukarnak tűnik, és egy utántöltő csomag (amely további 20 darabot tartalmaz) további 15 fontba kerül.. Gyerünk 100%-ban… tegyél még néhányat, kérlek.
Ez egy igazán innovatív termék, amely tisztességes eredményt biztosít. A problémák kisebbek, és azt mondanám, hogy a 100%-os stabilitásból még sok jó dologra számíthatok.
Kép jóváírása: Taylor Tulip-Close, George Marshall és Patrick Lundin
Videó forrás: Taylor Tulip-Close
