Azok a jelentések, amelyek azt sugallják, hogy a kerékpározásra szánt TfL-költségvetést csökkentették, állítólag tévesek, de az új kerékpáros szupersztrádáknál továbbra is késések maradnak
A szervezet szerint hamisak azok a jelentések, amelyek szerint a Transport for London 2018/19-es kerékpározási költségvetését 43 millió fonttal csökkentette.
A londoni közgyűlés tagja, Caroline Russell (zöld) által szerzett és az Evening Standard újságírója, Ross Lydall által később közzétett adatok szerint Sadiq Khan polgármester a következő évben 154 millió fonttal fogja csökkenteni a kerékpározásra szánt kiadásokat. 111 millió GBP-ig.
A TfL szóvivője azonban azt mondta a Cyclistnek, hogy a 154 millió GBP valójában öt év átlagos kiadása, és 2019 és 2022 között a kiadások magasabbak lesznek.
'A Khan polgármester által felajánlott, évi 154 millió GBP kerékpározásra fordított összeg valójában egy átlagos összeg – mondta a szóvivő.
'Az idei 111 millió GBP tervezett kiadás alacsonyabb, de a következő években magasabb lesz.
'Az adatok idén alacsonyabbak, mert például a tervezés kevesebbe kerül, mint az építés – tette hozzá, amikor a kerékpáros a jelentésekről kérdezett.
Kritika érte Khant és a TfL-t is azokkal a jelentésekkel kapcsolatban, amelyek szerint a kerékpáros szupersztrádarendszer Nyugat-Londonra való kiterjesztésének tervei elakadtak, mert a hangos kisebbség aggodalmát fejezte ki a chiswicki útvonallal kapcsolatban.
A Kensington és Brentford közötti CS9 szupersztráda kezdeti támogatása ellenére aggodalmak merültek fel a szegregált kerékpárút miatt, Hounslow városa pedig megerősítette, hogy a májusi helyi választások lejártáig nem tesznek további lépéseket.
A tanács vezetője, Steve Curran kijelentette: „Meghallgattuk az elmúlt hetekben felmerült aggályokat, és úgy gondoljuk, hogy változtatásokat lehet tenni annak érdekében, hogy enyhítsük a rendszer egyes úthasználókra gyakorolt hatását, miközben megtartjuk a kerékpárosok előnyeit.
'Visszaküldtük nézeteinket a TfL-nek, és a Tanács együttműködik velük annak megállapításán, hogy a terv módosításai hogyan javíthatnák a rendszert az összes felhasználó számára.'
A TfL azonban azt válaszolta, hogy a CS9 még mindig a konzultációs és tervezési szakaszban van, és egyetlen útvonalat sem erősítettek meg teljesen, és jelezte, hogy a következő lépésekre még az év folyamán kerül sor.
Amikor megválasztották, Khan megígérte, hogy Londont a „kerékpározás jelzőjévé” fogja tenni, azonban azóta kritika alá került a városi kerékpározásra gyakorolt hatása miatt.
Bár a polgármester új szupersztráda-összeköttetéseket javasolt a Tower Bridge és Greenwich között, miközben felügyelte a Santander kerékpárkölcsönzési rendszerének kiterjesztését is, más tervek megrekedtek, mint például a CS9 és a CS11 javasolt útvonal a Swiss Cottage és az Oxford Circus között. az építkezést tavaly ősszel kellett volna elkezdeni.
A Regent's Park csúcsforgalom miatti leállítására vonatkozó javaslatokkal kapcsolatos fenntartások miatt a CS11 építése késett, a TfL azonban kijelenti, hogy folytatja a projektről folytatott beszélgetéseket az összes érintett féllel.
