A Sustrans és a Cycling UK egyaránt aggodalmának ad hangot a kancellár legutóbbi költségvetése miatt
Az Egyesült Királyság kerékpáros és gyalogos jótékonysági szervezetei, a Cycling UK és a Sustrans egyaránt kritikát fogalmazott meg az őszi költségvetéssel kapcsolatban, és az útkiadási terveit „teljesen elhibázottnak” minősítette, és olyan költségvetést, amely „továbbra is szennyezett, zsúfolt helyzetbe zárja Nagy-Britanniát jövő.
Tegnap Philip Hammond kancellár bejelentette a konzervatív őszi költségvetést. Ez magában fogl alta a helyi önkormányzatok 420 millió GBP-s támogatását a kátyúk kijavítására, valamint egy 28,8 milliárd GBP értékű útépítési alapot, amelyet a gépjárművek jövedéki adójából fedeztek fel. Az alapot autópályák és más főbb utak korszerűsítésére és karbantartására fordítják.
Ezt gyengén ellensúlyozta az angliai fák ültetésére szánt 60 millió GBP összegű alap, bár szó sem volt megnövekedett kerékpáros infrastruktúráról vagy ellátásról. (Egyébként a Cyclist, a Heart of England Forest korábbi tulajdonosai önállóan nagyobb összeget váll altak a faültetésre.)
Ez kritika hullámhoz vezetett, a Cycling UK élén, amely szerint a költségvetés utakra fordított kiadásai „eltértek a pályáról”.
'Az új autópályákra költendő 28 milliárd GBP kevesebb mint egyharmadáért – az Aszf altipari Szövetség szerint 9,3 milliárd GBP – a kancellár orvosolhatta volna az Egyesült Királyság jelenlegi kátyús problémáját” – mondta Duncan, a kampányok vezetője. Dollimore
'Ha pénzt költenek új autópályákra, az nem oldja meg a helyi utakat mindennapi utazásra használó emberek aggodalmait. A Cycling UK úgy véli, hogy a kormánynak el kell fogadnia egy javítási politikát az utakkal kapcsolatban, mielőtt tovább építene.'
A kritikákat ezután a Sustrans politikai igazgatója, Steve Brooks is megosztotta, aki szintén elítélte a kormány azon döntését, hogy figyelmen kívül hagyja az éghajlatváltozással kapcsolatos közelmúltbeli aggodalmakat, és tovább erősíti a szennyezőanyag-kibocsátó járművek használatát elsődleges közlekedési módként.
'Sajnos ez a költségvetés továbbra is egy szennyezett, zsúfolt jövőbe zárja Nagy-Britanniát, ami hosszú távon milliárdokba fog kerülni az országnak. A National Roads Fund, amelyet úgy hoztak létre, hogy az angol gépjárművek jövedéki adóját az utakra fordított kiadásokkal összefüggésbe hozták, különösen riasztó akkor, amikor a klímaszakértők a globális üvegházhatású gázok kibocsátásának drasztikus csökkentését szorgalmazzák” – mondta Brooks.
'Sürgetjük az Egyesült Királyság kormányát, hogy gondolja újra a VED-hez való hozzáállását; biztosítsák a helyi hatóságoknak megfelelő pénzeszközöket a meglévő utak karbantartására a gyalogosok és a kerékpárosok biztonsága érdekében; és kezdje el komolyan venni a gyaloglást és a kerékpározást, és kötelezze el magát amellett, hogy a közlekedési költségvetés 5%-át 2025-ig a közlekedési költségvetés 10%-ára emeli az aktív utazásra a következő átfogó kiadási áttekintésben.'
A Sustranson és a Cycling UK-n túl Caroline Lucas, a Zöld Párt képviselője a Twitteren fejezte ki hitetlenségét az olyan költségvetéssel kapcsolatban, amely nem tett említést az éghajlatváltozásról, és ehelyett megnöveli a közúti közlekedés résztvevőinek nyújtott támogatást, még azt is megjegyezve, hogy „A gyerekeink nem bocsátanak meg nekünk. '.
London polgármestere, Sadiq Khan is bírálta az országos közútalapot, és kijelentette, hogy „az a meggyőződés, hogy London nem jogosult forrásokhoz jutni ebből a programból a főbb útjaink karbantartására”, annak ellenére, hogy 600 millió fontot fizetett. évente.
