"Soha többé nem fogok pályára ülni" - mondja egy osztrák kerékpáros, miután megdöntötte a 24 órás állóképességi rekordot

Tartalomjegyzék:

"Soha többé nem fogok pályára ülni" - mondja egy osztrák kerékpáros, miután megdöntötte a 24 órás állóképességi rekordot
"Soha többé nem fogok pályára ülni" - mondja egy osztrák kerékpáros, miután megdöntötte a 24 órás állóképességi rekordot

Videó: "Soha többé nem fogok pályára ülni" - mondja egy osztrák kerékpáros, miután megdöntötte a 24 órás állóképességi rekordot

Videó:
Videó: Is Cycling a Winter Sport? Riding Across Austria During the Coldest Months 2024, Április
Anonim

Christoph Strasser új rekordot döntött, de nem tér vissza a táblák közé. Minden fotó: Manuel Hausdorfer | lime-art.at

Vannak olyan rekordok, amelyeknél a „hihetetlen” jelző elmarad. A legutóbbi példa az osztrák kerékpáros, Christoph Strasser által október 15-én, vasárnap állított be.

Strasser, négy Amerikát átszelő verseny győztese (ahogy a neve is sugallja, a versenyzők áttekerik az Államokat, nyugatról keletre) mindössze 24 óra alatt 941,873 km-t tekert – ez az új 24 órás világrekord fedett pályán. szám.

De minél közelebbről megnézi Strasser rekordját, annál jobban feltárul titáni erőfeszítése. A 34 éves osztrák játékos megdöntötte a korábbi, 903,765 km-es rekordot, amelyet a szlovén Marko Baloh állított fel 2010-ben.

A 24 óra alatt, amit Strasser a svájci Grenchenben található Tissot Veldrome Suisse körül forogva töltött, 3767 kört tett meg.

Átlagsebessége nem a lábadozáshoz illett. A teljes távot (az egyenértékű szülővárosától, a dél-ausztriai Graztól Rómáig) 39,2 km/h átlagsebességgel és 212,16 watt átlagos teljesítmény mellett tette meg (FTP-je 370).

Kép
Kép

Az egész kísérlet során – amely szombaton 13:00-tól vasárnap 13:00-ig zajlott –, és annak ellenére, hogy összesen 15 literes folyadékot fogyasztott és 10 000 kalóriát fogyasztott, Strasser csak egyszer állt meg, hogy kimenjen vécére.: 20 óra után és mindössze három percig.

Az volt a terve, hogy körülbelül 12 000 kalóriát visz be, mindezt több mint 15 liter folyadékkal. Azonban az első hat óra után, főleg az aeropozíciója miatt, azt mondja, hogy nem tudott több folyadékot (és ennek következtében több energiát) felvenni.

Pár órára abba kellett hagynia a táplálkozási tervét.

Kép
Kép

'A legénységem egyik sráca rohant felém a pályáról, hogy félóránként egy üveg vizet adjon nekem - mondja.

'Az volt a tervem, hogy többet együnk és igyunk, mert ha több az energiád, akkor jobban nyomkodhatsz.

'De két óra elteltével abba kellett hagynom az evést és az ivást két órára, aztán a teljesítmény csökkent. Majdnem hánytam, és majdnem megtörtént – mondja, miközben néhány nappal a rekord után lábadozott.

'A felsőtest aeropozíciója miatt azt hiszem, a gyomrom nyomást gyakorolt. És a táplálkozás nem haladt zökkenőmentesen a gyomorból az emésztőrendszeren keresztül.

'Szóval tényleg koncentrálnom kellett, hogy ne hányjak. De még két óra elteltével újra tudtam enni és inni, és az áram ismét felment - teszi hozzá.

Kép
Kép

Bár Strasser egy egész napig nem aludt (és inkább biciklizett), azt mondja, hogy nem az alvás volt az igazi probléma.

'A szervezet képes 24 órán át ébren maradni, ezért sokan ébren tudnak maradni egy egész éjszakán át – így Ön kerékpáron is ébren maradhat. Nem ez volt a nagy probléma.

'A nagy probléma az, hogy végig koncentráljunk. Mert ha túl sokat mész a bal oldalra, akkor a pálya alján vagy, és akkor összetörhetsz, míg ha túlságosan a pálya jobb felé haladsz, akkor lassíthatsz.'

A folyamatos óramutató járásával ellentétes lovaglás miatt eközben a bal testrésze fájt a legjobban, és még mindig jobban fáj, mint a jobb.

'Vicces dolog, hogy nem számítasz rá, de ez azért van, mert mindig balra fordultam, és az irányváltás nem megengedett. A szabályok ezt nem teszik lehetővé.'

A sok kihívás ellenére Strasser nem titkolja, hogy legkeményebb ellensége valami kevésbé várt: az unalom.

'Ez a legunalmasabb dolog, amit kerékpáron tehetsz - mondja -, és ezt kicsit alábecsültem. De az a jó, hogy volt néhány trükkünk ennek kezelésére.

'Volt egy kis rádiórendszerem, így a támogató csoportommal beszélgethettünk. Óriási megkönnyebbülés volt, hogy kommunikálhatok a legénységemmel, és hogy körülöttem vannak, akik biztattak.'

A fő szponzora, a Specialized (Strasser Shiv-on versenyzett) által támogatott esemény több mint 500 amatőrt vonzott, akik megnézték a kísérletét és tesztelték a kerékpárokat a Velodrome-on kívül.

A kísérletet felügyelő három tisztviselő egyikeként maga a 24 órás rekorder, Baloh volt jelen, aki az Ultra Marathon Cycling Association (UMCA) csapatánál dolgozott a rekord betartása és a szabályok ellenőrzése érdekében. mint Strasser saját rekordjának megdöntésére tett kísérletét.

'Igazán támogatott, és szorongatott értem - mondja Strasser elődjéről.

'Mivel az elmúlt évben sok versenyt nyertem, tudta, hogy meg tudom dönteni a rekordját, de azt mondta, hogy személyesen szeretné megnézni, nem az interneten.

'Ez az ultrakerékpáros közösség. A versenyzők nem mindig kedvelik egymást, de a legtöbb versenyző tiszteli egymást.

'A másik jó dolog az ultrakerékpározásban – teszi hozzá Strasser –, hogy nincs pénzdíj, és véleményem szerint ez a legjobb módja annak, hogy a sport tisztességes legyen.

'Ha hatalmas nyeremény lenne, akkor teljesítményfokozó gyógyszereket és egyéb trükköket kaphat – ez már nem fair. De mivel nem a pénzért csinálja, más okokból teszi.

'És ez fenntartja a fair playt a sportban.'

Kép
Kép

A rekordkísérletet eredetileg 2016. október 14-re tervezték, de mivel megfázott, le kellett mondani.

Bár büszke arra, hogy elérte célját, és most a pihenésre koncentrál, Strasser (aki a szabadban 24 óra alatt megtett legtöbb kilométer jelenlegi világrekordja, 896.173) azt hiszi, tudja, mit nem fog megtenni. csináld újra a jövőben.

Kép
Kép

'Azt hiszem, soha többé nem fogok a pályán lovagolni. Nagyon különleges élmény volt, és nagyon hálás vagyok, hogy megtehettem, hiszen a szponzoraim támogattak.

'Az is érdekes volt bebizonyítani, hogy az elmém és a testem elérte ezt. De nem igazán élveztem.

'A pályafutás fejezete számomra lezárult – elég. Jobban szeretem az utat!'

Ajánlott: