Ki nézi az árat, amikor értékes grammok forognak kockán?
A Tune német márka a lehető legkönnyebb kerékpár-alkatrészek gyártására specializálódott, de a Wasserträger 2.0 ketrec esetében valóban hozzáadott egy kis súlyt.
„Kezdetben még könnyebb, körülbelül négy grammos ketrecünk volt” – mondja Harry Czech, a Fekete-erdő cég nemzetközi értékesítési vezetője.
‘Alapvetően úgy nézett ki, mint egy nyolcas szám, csak két szén- és aramidpolimer sáv keresztezve.
„Minden ketrec többé-kevésbé egyedi volt, mert mindegyiket kézzel laminálták, de a csavarlyukak nagyon rosszak voltak, és hogy őszinte legyek, olyan csúnya volt” – teszi hozzá.
‘Az is, hogy ha izotóniás it alt öntött rá, amikor visszahelyezte a bidont, furcsa módon az valahogy reagált a ketrecre, és beleragasztotta az üveget.’
A Tune úgy döntött, hogy visszatér a rajzasztalhoz, hogy valami praktikusabbat tervezzen. Az eredmény a Wasserträger Uni.
'Ez sokkal szebb volt, és a funkció is sokkal jobb volt, de a súly 19 g-ra nőtt” – mondja Czech.
Az Uni-t továbbra is a Tune kínálja, mert valljuk be, 19 g palackkalitka nem kevés, de a könnyű tétben most a Wasserträger 2.0 váltja fel, amelyet a Tune-nak sikerült lecsökkentenie. mindössze 9g.
„Ez volt az igazi eredményünk” – mondja Czech. „Ez a második újratervezés az Uni összes funkciójával és szépségével rendelkezik, de súlya megközelíti az eredeti ketrecünk súlyát.”
Cseh elmagyarázza azokat a gyártási módszereket, amelyek lehetővé tették egy ilyen könnyű palackkalitka létrehozását: „Ugyanazt a módszert használjuk felniink gyártásához.
'A Toray T700 szál és gyanta a formába kerül, és kb. 145 psi nyomáson hólyaggal préselik. Aztán megsütjük, és amikor kihúzzuk, kész is – egy komponens, amely egy életen át kitart a sütőből kivéve.’
A kiváló minőségű ketrec ilyen kis súlybüntetéssel rengeteg elit versenyző figyelmét felkelti. A Tune számos profi csapatot szponzorál, és visszajelzéseiket felbecsülhetetlen értékűnek találja.
„Termékeink a szponzorálás melléktermékeként szigorú, valós tesztelésen esnek át” – mondja Czech.
Végül ez a visszajelzés akadályozza meg, hogy a Tune még könnyebbé váljon. Cseh szerint a Tune könnyen le tudná csökkenteni a súlyt 7 grammra, de ez veszélyeztetné a termék tartósságát.
‘Nincs értelme, hogy 2g megtakarítással rontsuk a ketrecet.’
Tehát ha a kerékpár súlycsökkentésének lehetőségei egyre marginálisabbak, érdemes ezeket megfontolni.
Ne feledje, hogy Dr. Duncan MacDougall 1901-es kísérlete szerint az emberi lélek súlya 21 g – ez egy teljes 3 g-mal nehezebb, mint egy pár Wasserträger 2.0 palackkalitka.
Lehet, hogy drágák, de legalább nem kell eladni a lelkét.
