A Specialized Diverge az egyik legsokoldalúbb, legszórakoztatóbb kerékpár, amit valaha teszteltünk
A Specialized Diverge platformot 2014 közepén vezették be nagy feltűnést keltően, így ez az egyik első a kalandos országúti kerékpárok új hullámában. Most, közel négy év elteltével, ez a fajta cross-over kerékpár a piac állandó része.
Az új termékcsaládot hirdető videók összefogl alták a lovaglás stílusát, a lycra ruhás versenyzőket aszf alt utakon, kavicson és kerítéseken keresztül lehetett cipzározni, hogy felfedezzék az egypályás utakat, és megcsodálják a tényleges hegycsúcsokat, nem csak az aszf alt hágóikat..
Annyira gyanakvóak vagyunk a marketingfelhajtással kapcsolatban, mint bárki más, de ez szórakoztató világnak tűnt – a Diverge beváltja ezt az ígéretet?
A keret
A Specialized hosszú és előkelő múltra tekint vissza az alumíniummal való munkavégzés során, és az itt használt E5-ötvözet ugyanaz az anyag, mint a cég 7 500 GBP értékű S-Works Allezében.
A geometria azonban kissé eltér, mivel a Diverge alsó konzoljának mélyebb lejtése van, ami csökkenti a súlypontot, és stabilabbá teszi a kerékpárt sebességnél.
A megnyújtott tengelytávnak köszönhetően 22 mm-rel hosszabb is, mint egy megfelelő Specialized országúti kerékpár. Ennek az extra hosszúságnak egy része a nagyobb abroncsokhoz és a tárcsafékekhez szükséges szabad térnek köszönhető, más részét pedig kifejezetten azért tárcsázták be, hogy segítsenek javítani a kerékpár kezelhetőségét kiszámíthatatlan felületeken.
A Specialized évek óta a Zertz lökhárítóira támaszkodott, hogy segítsen eloszlatni az út zaját, a Diverge pedig ezekkel a praktikus lengéscsillapítókkal rendelkezik az üléstartókon és a villákon.
Nem vagyunk meggyőződve arról, hogy az alumíniumcsőhöz csatlakoztatva sok előnyt tudnak nyújtani – legalábbis nem úgy, mint karbonvázba építve.
A karbon villa ennek ellenére jól működik, szivacsként szívja fel az út rezgéseit. A szakértők azt állítják, hogy a 35 mm-es abroncsokhoz elegendő távolság van, de ennél nagyobb is lehetséges.
Kellemesen meglepett minket, hogy milyen agresszívnek bizonyult a lovaglási pozíció; ezt a kerékpárt olyan egyszerűen be lehet állítani, hogy gyorsan haladjon, mint a kényelmesen.
Alkatrészek
A vázon lévő Shimano összes alkatrésze hibátlanul működik, de ezt mind a 105-ös alkatrésztől, mind a BR-785 hidraulikus tárcsafékektől elvárjuk.
A Praxis Works túlméretezett BB lehetővé teszi, hogy a túlméretezett orsóval rendelkező lánckészlet egy menetes alsó konzolban futhasson (ami akkor jó, ha utálja a nyikorgást, de szereti a merev hajtókarokat), és a sebességváltó tökéletes.
Azonban itt a Specialized alkatrészek azok, amelyek igazán átütnek, a rúdszalagtól a nyeregcsőig. Először is van egy eltolt távtartó, amely a kormányon a szár alatt helyezkedik el – forgassa el, és a szár szöge megváltozik.
Ez azt jelenti, hogy négy lehetséges szárszög áll rendelkezésére, ha hajlandó megfordítani. Másodszor, a CG-R karbon nyeregcső Z-alakú fejével és gumibetétjével kivételes kényelmet biztosít, és láthatóan hajlik, hogy olyan szintű megfelelőséget biztosítson, amelyre önmagában egyetlen keret sem képes.
Végezetül a rúdszalag nagyszerű, és boldogan lovagoltunk kesztyű nélkül, még akkor is, ha terepre merészkedtünk, csaláncsípés kockázatával.
Kerekek
Ennek a kerékpárnak a kerékagyai nem figyelemre méltóak, de tökéletesen illeszkednek egy pár kiváló, széles felnihez. Így rangsorolnánk a dolgokat – standard agyak, jó felnik.
A gumiabroncsok a Specialized saját Roubaix Pro abroncsai, amelyek 23 és 25 mm-es szélességben népszerű abroncsok az ingázók körében, de itt egy kövérebb, 32 mm-es.
A futófelület mintázatáról nem is lehet beszélni, de a hatalmas térfogat és a jó szélesség jelentős tapadást biztosít, még akkor is, ha igazán sáros kantáron találtuk magunkat. Sőt, ezzel a közúti, de kövérebb profillal kiváló egyenes sebesség és közúti modor érhető el.
Egy láncbandát lovagolhatna ezekkel a gumikkal, és továbbra is lépést tartana.
Az utazás
A Diverge áll a legközelebb a hagyományos országúti kerékpárokhoz az egy időben tesztelt kalandkerékpárok közül.
A gumiabroncsok simaak, a helyzet azonnal ismerős, a hajtómű pedig egy szokványos 2x11-es elrendezés, megfelelő nagy fogaskerekekkel a felső végén a teljes sebesség érdekében, az alsó végén pedig rengeteg. felfelé a meredekebb emelkedőkön.
A Specialized rendelkezik a Crux termékcsaláddal a cyclocrosshoz, az AWOL sorozattal pedig a kalandokhoz és a túrázáshoz, így a Diverge sorozat elméletileg kissé feleslegesnek tűnhet.
Ugrálj fel, és lovagolj, és ez egy kinyilatkoztatás. Útközben felveszi a sebességet, mint bármely hagyományos slick gumiabroncsos országúti kerékpár, de a külváros felé haladva furcsa dolgot tapaszt altunk – kezdtük látni a rátapadókat kilövőállásként, és vidáman kezdtük leemelni mindkét gumit a talajról.
A kavicsos csatorna vonóútjára, amely a londoni olimpiai parktól Hertfordshire-ig tart, ismét lenyűgözött a sebesség.
Tiszta rálátással előre megérintettük a 40 km/h-t anélkül, hogy komolyan próbálkoztunk volna. Ahogy romlott a terep, arra számítottunk, hogy a slick abroncsok határait elég gyorsan megtaláljuk, de még 75 psi-nél sem hagytak cserben, és bár kicsit ugrálták a bringát, a CG-R nyeregcső és a Zertz-fel szerelt villa. hatékony kombinációnak bizonyult a kényelem megőrzésében.
Néhány óra lovaglás alatt elkezdtünk azon töprengeni, hogy ha Önnek lenne egy Diverge-je, szüksége lenne-e országúti kerékpárra is. A Diverge majdnem olyan gyorsan tud haladni az úton, és ha csábító parancsikont észlel, a tiéd.
Értékelés - 4,5/5
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 543mm |
| Ütőcső (ST) | 466mm | 469mm |
| Down Tube (DT) | 608mm | |
| Villahossz (FL) | 395mm | |
| Fejcső (HT) | 140mm | 137mm |
| Fejszög (HA) | 72 | 71,5 |
| Ülésszög (SA) | 73,5 | 73.4 |
| Tengelytáv (WB) | 1000mm | 1004mm |
| BB csökkenés (BB) | 75,5mm | 76mm |
specifikáció
| Specialized Diverge Comp | |
|---|---|
| Keret | Speciális E5 alumínium, BB30 - Zertz karbon villa |
| Csoportkészlet | Shimano 105 |
| Fékek | Shimano BR-785 |
| Lánckészlet | Praxis Works TURN Zayante, 50/34 |
| Kazetta | Shimano 105, 11-32 |
| Bárok | Speciális sekély ejtés |
| Stem | Specialized Comp Multi |
| Ületoszlop | Speciális CG-R szén |
| Kerekek | AXOS 3.0 lemez |
| Gumik | Specialized Roubaix Pro, 32c |
| nyereg | Specialized Geometry Phenom Comp |
| Kapcsolatfelvétel | specialized.com |
