Kerékpáros kivizsgálja azokat az állításokat, amelyek szerint tolvajok támadnak kerékpárosokra a londoni kerékpáros hálózaton, és beszélget egy kerékpárúton elkövetett rablás áldozatával
A kelet-londoni kerékpárutak, beleértve néhány, a TfL Quietway programjához kapcsolódó vagy azon belüli útvonalat, veszélybe sodorhatják a kerékpárosok biztonságát, mivel a tolvajok kihasználják a kerékpárutak félreeső jellegét a főbb utaktól távol.
Az egyik kerékpárüzlet vezetője azt állítja, hogy a Greenway kerékpárút egyetlen szakaszán, amely Stratford és Beckton között halad, és amelynek egy része a TfL Quietway 22 kerékpárútja, több hónapon belül 22 rablás történt.
„Az elmúlt hét hónapban 22 emberről tudunk, akiktől elvették a kerékpárját a Greenway-n” – magyarázta Richard Betts, a Plaidstow-i székhelyű Little Biker Boyz kerékpárbolttól.
Leírta, hogy négy vagy több fiatalemberből álló csoportok követték el a támadásokat, és a baseballütőktől a késekig bármit használtak. Azt is javasolta, hogy használjanak törött üveget, hogy hatékonyan rögzítsék a defektes gumival rendelkező kerékpárosokat.
„Ennek eredményeként mindig azt mondjuk ügyfeleinknek, hogy ne menjenek át a Greenway-n, vagy ha igen, ne lovagoljanak 17 óra után” – tette hozzá.
Egyébként úgy tűnik, hogy a bűnözők nem korlátozzák támadásaikat kizárólag az éjszakai csendes időszakokra, mivel az incidensek a nappali órákban is előfordulnak.
Fényes nappal ellopták a kerékpárt
Izzy, egy 24 éves londoni marketingszakember (aki nem kívánta nyilvánosságra hozni a vezetéknevét) leírja, hogyan támadta meg nyolc férfi a Greenway-n, az Olimpiai Park közelében, kora délután..
„Hazafelé kerékpároztam az úszásból, amikor nyolc férfi lesből támadt rám az Olimpiai Stadion mögötti kerékpárúton” – emlékezett vissza a Cyclistnak. „Fényes nappal volt, és számomra nyilvánvalónak tűnt, hogy el akarták lopni a biciklimet. Ledobtak a biciklimről és ellopták a táskámat, de szerencsére sikerült megtartanom a telefonomat és elmenekültem előlük.’
„Megkövültem, hogy lemegyek a Greenway-re, és mindenki másnak azt tanácsolom, hogy legyenek nagyon óvatosak, amikor lemennek rajta” – tette hozzá Izzy.
A kerékpáros megkereste a Fővárosi Rendőrséget, hogy részleteket kérjen arról, hány kerékpárost raboltak ki kerékpárutakon az Olimpiai Park közelében és a Greenway-n, és a szóvivő megerősítette: „Számos kerékpáros és gyalogos rablás történt a a Lea folyó és a Lee Navigation vízi utak mentén az elmúlt hónapokban.
„Ezek a rablások a nyilvánosság elől elrejtett félreeső területeken történtek; olyan környezet, ahol az opportunista rablók bűncselekményeket követhetnek el.” A területet rendszeresen gyalogos és kerékpáros járőrözik – tette hozzá a Met szóvivője.
Az útvonal egyik szakaszán, jelenleg a Quietway hálózaton belül, egy 2018 júliusában elhelyezett tábla kiírja: „Fegyveres támadók veszik célba a kerékpárosokat a Zöldúton.” Az értesítés óta a TfL világítást helyezett el. és CCTV a továbbfejlesztett Quietway 22 útvonalon.
A félreeső területeken lévő kerékpárosokat célzó támadások természete szélesebb körű kérdéseket vethet fel az olyan kezdeményezések számára, mint például a Quietways, amelyek arra ösztönzik a kerékpárosokat, hogy távolodjanak el a forgalmas utaktól, hogy vajon ez nem veszélyezteti-e a személyes biztonság csökkenését, mivel a bűnözők kihasználják a csendet. területeken.
Quietways útvonalak
A Greenway kerékpárút, ahol nagyszámú támadást jelentettek, részben a TfL Quietway kerékpárhálózatán belül van.
A TfL azt reméli, hogy hálózatát kiterjeszti az Olimpiai Park területére, ahol néhány ilyen rablást jelentettek, hogy lefedje a teljes Greenway pályát. Ez a korszerűsítés nagy valószínűséggel extra világítás és CCTV felszereléséhez vezetne, ami örömmel fogadná az Olimpiai Park sportlétesítményeit használók, hogy biztonságosan biciklizzenek a helyszínre és onnan vissza.
A Greenway kerékpárút szakaszán történt rablásokról szólva, Nigel Hardy, a TfL He althy Streets Beruházási és Szállítási Vezetője azt mondta: „Nincs tudomásunk arról, hogy a Q22 útvonalon a bûnözés megnövekedett volna a megnyitása óta, de megkérdeznénk mindenkit, aki bűncselekményt vagy bármilyen gyanús viselkedést tapasztal vagy tanúja lesz, hogy azonnal jelentse a rendőrségen.'
Akár a hivatalos TfL kerékpárhálózatokon belül, akár azon kívül, Izzy azzal érvelt, hogy nagyobb figyelmet kell fordítani a londoni kerékpárhálózathoz kapcsolódó csendesebb utakat használó kerékpárosokra.
„London igyekszik zöldebb lenni, de nem csak a kerékpárutat lehet biztosítani, hanem a biztonságról is gondoskodni kell” – mondta Izzy. „A TfL feladata a londoniak utazásának segítése, én pedig igyekszem gyorsabban (környezetbarátabban) utazni” – tette hozzá.
Statisztikailag kimutatták, hogy a védett kerékpárutak több nőt ösztönöznek a kerékpározásra, de Izzy ellenezte, hogy ezeken az útvonalakon a biztonság hiánya jelentősen csökkenti a vonzerejét.
„A nők fokozottan tudatában vannak a támadások kockázatának” – mondta. „Bármelyik nő, akinek mondtam, elég határozottan válaszolt, általában azt mondta: „Nem akarok éjszaka biciklizni, nem akarom, hogy ez megtörténjen velem.”
„A világítás és a CCTV minden bizonnyal segít abban, hogy nagyobb biztonságban érezzem magam, különösen, mivel ezek a srácok egyértelműen hozzászoktak ehhez, szóval tudd, hogy megúszhatják” – mondta Izzy. „Azt is gondolom, hogy az „ezt a területet megfigyelés alatt álló” jelzések elhelyezése segíthet megakadályozni, hogy ez a jövőben megtörténjen.’
Személyes biztonság kontra közúti biztonság
Bár a Met számos ilyen, kerékpárosokat érintő incidensről tud, a kerékpárosok elleni bűncselekmények számáról szóló statisztikákat nem bocsátották azonnal rendelkezésünkre.
A közelmúltban, 2018 januárjában benyújtott, a kerékpárosok elleni támadások számáról szóló FOI-kérelemre a válasz kifejtette: „A bűnügyi jelentési rendszerben nincs olyan mező, amely azt jelölné, hogy az áldozat akkoriban kerékpáros volt.”
A besorolás hiánya megnehezítheti a kutatók és tervezők számára a személyes biztonságot veszélyeztető kockázatok teljes körű felmérését, amikor a kerékpárosokat a főbb utakról eltereli.
A Met azt javasolta, hogy ezen utak félreeső jellege szerepet játszik a kerékpárosok kockázatában. „Ezek a rablások a nyilvánosság elől elrejtett félreeső területeken történtek; olyan környezetben, ahol az opportunista rablók bűncselekményeket követhetnek el” – mondta a Met szóvivője.
„Arra kérünk minden kerékpárost, hogy legyen éber, amikor távoli területeken kerékpároz” – tette hozzá a Met szóvivője.
A Cycling UK vezető kampány- és kommunikációs tisztje, Sam Jones azt mondta, hogy ez inkább „személyes kockázat” és nem biztonság kérdése, de „egyetértünk abban, hogy a „szem hiánya” inkább probléma lehet, mintsem motoros forgalom csendesebb utakon.
Jones ezt részben a helyi tanács felügyeletének hiányára, de a központi kormányzati finanszírozás hiányára is visszavezette. "Bár nem minden hatóság hibás ebben, a kerékpárutakat vontatóutakra és csendes utcák mentén, állomások és ipari parkok mögé helyezni olcsóbb lesz, mint egy megfelelő infrastruktúra kiépítése" - mondta.
'Ez azonban nem elég jó – és bár a helyi hatóságoknak nem kellene ezt megtenniük, a probléma részben az, hogy a központi kormányzat nem kap finanszírozást a minőségi infrastruktúra kiépítéséhez.'
A TfL-s Nigel Hardy magas szintű személyes biztonságot szeretne elérni, amikor Londonban kerékpároz. „Mindenki biztonságban kell, hogy érezze magát Londonban utazás közben, bárhol is legyen, bárhogyan is utazzon és a nap bármely szakában” – mondta.
Londonnak az infrastruktúra fejlesztésére irányuló törekvése jelentős hatással volt a kerékpározás elterjedésére, és egyes útvonalakon 200%-kal nőtt a kerékpározás szintje a szegregált kerékpárutak bevezetése óta.
Ahogy a TfL egy teljes és átfogó hálózat létrehozására törekszik, a személyes biztonság felfogása fontos tényezőnek bizonyulhat a tartós változás elérésében.
Látogassa meg a Met bűnmegelőzési útmutatóját, ahol tanácsot szeretne kapni arról, hogyan kerülheti el a bűncselekmény áldozatává válását.
Ha rablás áldozata lett, vagy bármilyen információval vagy aggálya van a szomszédságában tapasztalható bűncselekményekkel vagy antiszociális viselkedéssel kapcsolatban, vészhelyzetben hívja a 101-et vagy a 999-et. Alternatív megoldásként itt jelenthet online.
