A Mavic Comete Pro Carbon SL UST kerékszett mindent biztosít, amire a motorosnak szüksége lehet a mély peremű nagy teljesítményű kerekektől kedvező áron
A 127 év alatt kialakult hírnévnek köszönhetően a Mavic név lényegében egyet jelent a kiváló minőségű kerékkészletekkel. Mégis egészen a közelmúltig a nyílhegy keresztmetszete és a mélyebb peremű kerekeinek alumínium betétjei elmaradtak a teljes karbontól, a toroid alakú trendeket az Enve, a DT Swiss és a Zipp határozta meg.
A Mavic tavalyelőtt tett egy lépést előre, amikor kiadta Pro Carbon SL termékcsaládját, majd ezt követően erre a kialakításra épített, és a Pro Carbon SL kerekeket cső nélkülivé tette az általa UST (Universal System Tubeless) elnevezésű rendszerrel.
Vásárolja meg a Mavic Comete Pro Carbon SL UST kerékkészletet a Wiggle-től
A Mavic Comete Pro Carbon SL UST a francia márka egyik legfrissebb kerékkészlete, amely az összes legújabb technológiát tartalmazza. Ezzel a dizájn a versenytársakéhoz igazodik.
A Mavic tapasztalataival és erőforrásaival azt várhatnánk, hogy úttörő szerepet tölt be az új trendekben, és nem utoléri őket, de a vállalat meglehetősen konzervatív a fejlesztési megközelítésében.
„A Mavic termékek fő jellemzői a teljesítmény és a megbízhatóság” – mondja Maxime Brunand, a Mavic koncepció- és termékmenedzsere. „A Comete Pro Carbon SL UST akkor jelent meg, amikor nem volt kétségünk afelől, hogy megfelelnek ezeknek a tulajdonságoknak.”
További információért látogasson el a mavic.com oldalra
Miután először fogtam a kezem a kerekekre, azonnal megdöbbentett a mélységük. A Mavic nem forgalmazza a Comete kerékkészletet szakértőként, mondván, hogy a legtöbb vezetési helyzetben alkalmazhatók, de a 64 mm-es a legfelső vége annak, amit az általános motorozáshoz kényelmesen használnék.
Az elképzelések szerint minden mélyebbről tovább javíthatja az aerodinamikai hatékonyságot, azonban az oldalszél-stabilitásban és a megnövekedett tömegben rejlő kompromisszumok nem teszik lehetővé a mindennapi kerékpározást, és az időmérőkre korlátozzák a tervek használatát.
Ezt szem előtt tartva, kellemesen meglepett, hogy képes vagyok irányítani a kerekeket az úton. Még szélsőséges körülmények között is az első kerékre nehezedő oldalerő sohasem nyilvánult meg semmi másban, mint egyenletes nyomásban, szemben a csattanó lökésekkel, így soha nem éreztem úgy, hogy a kerékpáros kezelhetőségemet a rosszul viselkedő első kerék veszélyeztette.
Sőt, a kerekek rendkívül gyorsnak érezték magukat – minden fő versenytársával egyenrangú tömeggel úgy éreztem, hogy könnyen fel tudok gyorsulni, és valamivel könnyebben tartom a nagy sebességet, mint a kisebb mélységű kerekek.
Semmit sem tudtam tenni annak empirikus bizonyítására, hogy ez a helyzet, de a tapasztalataim és a legjobb minőségű összehasonlító tesztek alapján (azonos útvonalakon a Cometes és egy sekélyebb kerékpár között) azt mondanám, aerodinamikus kialakításukban a hatékonyság.
Mavic szerint a Comete Pro Carbon SL UST kerekek stabilitása és hatékonysága a lekerekített és viszonylag széles NACA-profiljuknak köszönhető. A 26 mm-es külső keréktárcsa átmérőjük 19 mm-es belsőt jelent, és azt mondanám, hogy a kerekek – ha van valahol – egy kis talajt engednek át néhány versenytársnak.
A belső méretek jelenleg a nagy teljesítményű közúti kerekek élvonalában 21 mm körüliek. A szélesebb átmérők jobban illeszkednek a szélesebb abroncsokhoz, amelyekről bebizonyosodott, hogy nem lassabbak, de alacsonyabb nyomáson is futtathatók a nagyobb tapadás és kényelem érdekében. A Mavic már említett óvatos hozzáállását figyelembe véve biztos vagyok benne, hogy csak idő kérdése, hogy a szélesebb felnik mikor jelennek meg a piacon.
Annak ellenére, hogy a szélesebb gumiabroncsok eleve nagyobb tapadást és kényelmet biztosítanak, a kerekekkel együtt szállított Mavic Yksion Pro UST 25 mm-es abroncsokkal nincs semmi baj. Rugalmasnak, tapadónak érzik magukat, és magukkal hozzák a cső nélküli technológia minden előnyét.
A mellékelt abroncsok nem csak növelik a Comete Pro Carbon SL UST kerekek árát, hanem kifejezetten a felni szélességéhez igazodnak a zökkenőmentes integráció érdekében, a Mavic állítása szerint.
A Mavic állítólag visszatartotta saját közúti tömlő nélküli rendszerének kiadását, amikor az egyre népszerűbb lett, miután a meglévő gumiabroncsok tűréshatárait túlságosan változónak találta ahhoz, hogy garantálja a teljes rendszer működését.
A Mavic megfontolt fejlesztése ismét egy kiváló minőségű terméket eredményezett – a tubeless rendszer problémamentes volt. Az abroncsok előszerelve vannak a felnikre, de az enyémet eltávolítottam és újra felszereltem. Semmiben sem különböztek a hagyományos ültetőgépektől, és első alkalommal lánctalpas szivattyúval fújták fel.
Ezután már csak a Mavic mellékelt tömítőanyagának hozzáadása történt a Mavic mellékelt felhordóján keresztül, és a kerekek már működtek. Jelenleg csak a kis brit Hunt márka kínál ilyen átfogó szolgáltatást a kerékvásárlással együtt.
Egyetlen másik nagynevű kerékmárka sem kínál ehhez hasonlót, így a Comete Pro Carbon SL UST kerekek egyedülálló és hasznos előnnyel rendelkeznek versenytársaikkal szemben.
A Comete Pro Carbon SL UST kerekek gyorsak és jól kezelhetők, de ez keveset jelentene a hatékony lassítás képessége nélkül.
A felnik a Mavic által iTgMax technológiának nevezett technológiát használnak – leegyszerűsítve a szénszálakat összetartó gyanta nagyon magas olvadáspontú, így még a hosszan tartó fékezésnek is egyenletesnek és biztonságosnak kell lennie.
Ez egy olyan tulajdonság volt, amelyet a való világban is igaznak találtam – míg a dorseti próbaútjaimból hiányzik az Alpok hosszú ereszkedése, néhány domb nagyon meredek és technikás, erős fékezést igényel. Soha nem volt olyan „pulzáló” érzés, mint amilyenre számítani lehetett volna, amikor a felniben forró pontok keletkeznek.
A fékezés egyenletes volt, de erőteljes is, ami a Mavic szerint azért van, mert lézerrel súrolja le a fékpályáról a felső gyantaréteget. „A gerendát úgy fejlesztettük ki, hogy eltávolítsuk a gyantát, de a szálakat érintetlenül hagyjuk, így szinte nulla felületi eltérést hagyunk maga után” – mondja Olivier Mouzin, a Mavic iparosítási szakértője. „Ez a szabadalmaztatott eljárás előrejelezhetővé teszi a fékezést, mivel a betétek olyan egyenletes felületet érintenek.”
Vásárolja meg a Mavic Comete Pro Carbon SL UST kerékkészletet a Wiggle-től
A kitett szálak meglehetősen agresszívek voltak a mellékelt párnákon, de azt mondanám, hogy ez tisztességes kompromisszum volt a kategóriaelső lassításért. Más kerékkészleteknél ez lehet az egyetlen kiemelés, de ezeknek a kerekeknek a minőségéről tanúskodik, hogy a fékezés a cseresznye a kerekek általános teljesítményén.
Ha nem aggódik a néhány versenytársánál keskenyebb felni szélesség miatt, akkor a Mavic Comete Pro Carbon SL UST kerékszett mindenütt kidolgozott, és a versenyt figyelembe véve igen kedvező árú.
