Boost for Yorkshire kerékpáros alagút, mivel a földtulajdonos támogatja a kampányt

Tartalomjegyzék:

Boost for Yorkshire kerékpáros alagút, mivel a földtulajdonos támogatja a kampányt
Boost for Yorkshire kerékpáros alagút, mivel a földtulajdonos támogatja a kampányt

Videó: Boost for Yorkshire kerékpáros alagút, mivel a földtulajdonos támogatja a kampányt

Videó: Boost for Yorkshire kerékpáros alagút, mivel a földtulajdonos támogatja a kampányt
Videó: UK's £18 bn Mega Project: Will the North be Betrayed Again? 2024, Március
Anonim

Helyi kampány a használaton kívüli vasútvonal kerékpáros alagúttá alakításáért egy lépéssel közelebb a megvalósításhoz

A yorkshire-i régi vasútvonal Anglia leghosszabb kerékpáros alagútjává történő átalakítását célzó alulról építkező kampány hatalmas lendületet kapott, mivel David Sunderland földtulajdonos kijelentette, hogy nem engedi az alagutat lezárni.

Az alagutat a Közlekedési Minisztérium megbízásából kezelő Highways England kérelmet nyújtott be az alagút egyes részeinek betonnal történő kitöltésére, és az összeomlás miatti elhagyására.

Sunderland, aki a Queensbury-alagút egyik végén földterülettel rendelkezik, a vonalat „fontos és értékes közvagyonként” jellemezte, amikor a Bradford Council tervezési és építési webhelyére nyilatkozott. Az együttműködés megtagadása csaknem 3500 kifogás mellett ott van – ellentétben a jelenlegi 50-nél kevesebb jóváhagyással.

A kampányolók azzal érvelnek, hogy ez egyedülálló lehetőség arra, hogy az 1956 óta használaton kívüli alagutat a Halifaxot Bradforddal és Keighleyvel összekötő új kerékpáros hálózat szívévé alakítsák.

Érvelésük számos gazdasági, egészségügyi és környezetvédelmi szemponton nyugszik, a Sustrans fenntartható közlekedési jótékonysági szervezet jelentése szerint a kerékpárút 37,6 millió GBP értékű haszonnal járhat a következő 30 évben.

Sőt, a Highways England rossz irányítása után az alagút elhagyásának tervei a becslések szerint 5 millió GBP-ba kerülnek, ami nem lényegesen kevesebb, mint a szükséges javítások elvégzéséhez szükséges 6,9 millió GBP.

A Queensbury Tunnel Society mérnöki tevékenységeinek koordinátora, Graeme Bickerdike a Guardiannek nyilatkozva azt mondta: „Amikor környezetvédelmi és egészségügyi kötelezettségeinket nézzük, meg kell könnyítenünk az emberek autóból való felszállását, ami azt jelenti, hogy az ehhez szükséges infrastruktúrát.'

Holly Lynch és Judith Lynch helyi képviselők, valamint a bradfordi és calverdale-i tanács szintén támogatja az alagút tervezett beszélgetését. Judith Lynch a múlt héten a parlamentben kijelentette: „Az alagútnak egy új ciklus ékkövének kell lennie, és zöldúton kell haladnia, hogy összekapcsolja Bradford nagyszerű városát Halifaxszal. Ki kellene használnunk történelmi javainkat, hogy mindannyiunk javát szolgáljuk az elkövetkező években.'

A hónap végére várható a döntés arról, hogy megadjuk-e a tervezési engedélyt a bezáráshoz.

A Highways England szóvivője a következőket mondta: „Most benyújtottuk tervezési kérelmünket a Bradford Councilhoz a Queensbury alagút lezárásával kapcsolatos további biztonsági munkálatok érdekében.

'Az összes eddig beérkezett észrevétel segíteni fogja a tanácsot a döntés meghozatalában, és szeretnénk mindenkinek megköszönni, hogy időt szakított a véleménynyilvánításra.'

Ajánlott: