Streetwise tippek, amelyek segítenek megvédeni az autót a könnyű ujjú opportunistáktól
A tizenkét legfontosabb kerékpárbiztonsági tény és tipp
1. Évente körülbelül 376 000 kerékpárt lopnak el az Egyesült Királyságban, vagy 90 másodpercenként egyet
2. Londonban van a legtöbb lopás, ezt követi Edinburgh, Oxford, Bristol, Liverpool, Manchester, Cambridge, Cardiff, Bournemouth és Reading
3. A leglopottabb kerékpármárka a Specialized, amelynek hét modellje szerepel a 10 leggyakrabban használt kerékpár között olyan márkák mellett, mint a Brompton, a Ridgeback és a Carrera
4. A legolcsóbb zárakat néha csavarhúzóval, kalapáccsal vagy téglával lehet feltörni. A félig tisztességes zárakhoz csavarvágók szükségesek, míg a legjobbaknak leggyakrabban sarokcsiszolóra van szükség az átvágáshoz. Minden zár levágható a megfelelő szerszámokkal
6. A legtöbb lopást opportunisták követik el
7. Rögzítse vagy távolítsa el az alkatrészeket, hogy elkerülje, hogy kerékpárja „piranhad” legyen. Ez az a hely, ahol a kerékpár olyan alkatrészeket tartalmaz, mint a kerekek, a lámpák és a nyergek – a vázon kívül semmi más nem marad meg
8. A CCTV nemigen tartja vissza a tolvajokat. Ne hagyatkozzon a járókelők beavatkozására sem. Valószínűleg a legtöbb ember nem akar megbirkózni valakivel, aki eszközökkel ellopja a kerékpárját
9. Ha álcázza a kerékpárt, vagy csúnyán néz ki, az kevésbé lesz vonzó a tolvajok számára. Ugyanez vonatkozik a fészerre is, az elegáns megjelenésűeket kifejezetten a kerékpártolvajok veszik célba
10. A tolvajok gyakran párban cserkésznek fel, az egyik korábban ellopott biciklivel vagy robogóval ül, mielőtt a másik leugrik és ellopja a biciklit
11. Az otthoni tartalombiztosítás ritkán fedezi az otthonon kívüli kerékpárokat, ezért gyakran jobb, ha önálló biztosítást kötnek
12. Regisztrálja kerékpárja vázszámát a BikeRegister.com oldalon, mivel a rendőrség gyakran ellenőrzi ezt az ellopott kerékpárok visszaszerzésekor
Mennyi a valószínűsége, hogy ellopják a kerékpáromat?
A bűnügyi statisztikák azt mutatják, hogy az Egyesült Királyságban évente 376 000 kerékpárt lopnak el, vagyis 90 másodpercenként egyet. A BikeRegister.com, a kerékpárokat a lopás elleni védelem érdekében jelölő és regisztráló National Cycle Database szerint a városi területeken tapasztalják a legtöbb kerékpárlopást.
A legjobb 10 nagyvárosi terület – a regisztrált esetek sorrendjében – London, Edinburgh, Oxford, Bristol, Liverpool, Manchester, Cambridge, Cardiff, Bournemouth és Reading. Ennek oka nyilvánvalóan a népsűrűség és a kerékpáros kultúra intenzitása ezeken a helyeken.
De úgy tűnik, hogy van egy másik tényező is. Az egyik volt londoni kerékpártolvaj, akivel a stolenride.co.uk – amely a közösségi médiát használva osztja meg a kerékpáros lopásokról szóló híreket a kerékpáros közösséggel – interjút készített, felfedte: „Van egy dolog, amit londoni köröknek vagy hotspotoknak neveznénk, ahol úgy tűnt, hogy a kerékpárok biztonsága kisebb probléma.
'Minél központibb lett, annál rosszabbak a zárak, az emberek jobban engedik az őrségüket. Londonból kilépve a zárak javulnának, és a helyszínek száma csökkenne, így a ráfordított idő és erőfeszítés nem érné meg. Islington és Hackney városrészei, valamint a West End és a Square Mile voltak a vadászterületeink.’
A legtöbb kerékpárlopás szervezett vagy opportunista?
Bár igaz az a mondás, hogy a hivatásos kerékpártolvajok jelentős kereskedelmet folytatnak ellopott kerékpárokkal, a biciklizsákmányolók túlnyomó többsége esélyes.
Könnyen kihasználható lehetőségek megragadói, akik meglátják a felügyelet nélküli ingatlan bármely darabját, legyen az akár kerékpár alakú, akár más, és megragadják azt a gondolattal, hogy keressenek néhány fontot. Néha egy család étkeztetése, gyakrabban a kábítószer-szokás.
Ez egy igazság, amelyet hivatalos bűnügyi statisztikák támasztanak alá, olyan adatok, amelyeket – szakmai okokból – a lopásmegelőzéssel foglalkozók tanulmányoznak.
Axel Roesler, az ABUS zárak értékesítési és marketing igazgatója szerint „A legtöbb [európai] országban elmondható, hogy a kerékpártolvajok több mint 70%-a opportunista tolvaj.
'E tolvajok csaknem 90%-a létezik, és olyan kis szerszámokkal dolgozik, amelyeket a kabátjukba rejthet, és nincs szakmai tudása.’
KAPCSOLÓDÓ: A legjobb kerékpárzárak
Milyen eszközöket használnak?
A skála ezen a kezdetleges végén a tolvajok puszta kézzel bármit felhasználnak arra, hogy kirángassák a kerékpárt az olcsó kábelzárból, egészen a barkácsoláshoz használt eszközökig.
Arra a kérdésre, hogy mi volt a lakattörő fegyvere egy közelmúltbeli online interjú során, egy alacsony szintű kerékpártolvaj felfedte: „A leggyakrabban használt szerszám valójában csak egy egyszerű csavarhúzó. Behelyezed a pengét a zárba, ahol a kulcs általában, és összetöröd a hátát.
'Ha van kalapácsa, használja azt. Én azonban általában nem, így 10-ből kilencszer használok téglát. Az olcsó D-zárakat általában úgy lehet kinyitni, hogy néhányszor a földhöz töröm. A jobb minőségűekhez csavarvágókra van szükség.’
Hogy működnek ezek az opportunista tolvajok?
Oportunistákként gyorsan kell dolgozniuk. Ez azt jelenti, hogy bármilyen kábellel, gyenge D-zárral vagy gyenge lánccal és lakattal rögzített kerékpárt keresnek.
Tehát minden erősebb biztonsági intézkedés, amely jelentős erőfeszítést igényel az opportunista rabló részéről, valószínűleg elriasztja őket. Vagy hogy egy névtelen kerékpártolvajt idézzek egy online fórumon: „Több zár=több erőfeszítés=megy a következő kerékpárért. Szuper lusták vagyunk.’
Az opportunista tolvaj nagyobb valószínűséggel „piranhá” egy kerékpárt, azaz megfosztja a tartozékoktól, például kerekektől, lámpáktól és nyergektől. Egyes esetekben olyan messzire megy, hogy az eredeti tulajdonos visszajön, és a vázon és a kerékpárzáron kívül semmit sem talál.
Még egy átverésről is hallottunk, amikor egy tolvaj az utcán beszélgetést kezdeményezett egy kerékpártulajdonossal, és elmondta neki, mennyire csodálta a kerékpárját. Ezután megkérdezte, hogy ráülhet-e, és amikor a túlságosan bízó tulajdonos beleegyezett, nagy sebességgel elhajtott!
Általában mennyi időbe telik ellopni egy kerékpárt?
ABUS Axel Roesler szerint: „A fontos szabály, amit meg kell jegyeznünk: „Az időállóság egyenlő a biztonsággal.” Más szóval, minél jobb a zár, annál valószínűtlenebb, hogy a tolvaj meg is próbálja.’
Ezt az érzést minden bizonnyal maguk a kerékpártolvajok is visszhangozzák. Ahogy az egyik online nemrég bevallotta: „Az aranyszabályom az volt: „Csináld egy perc alatt, vagy ne csináld egyáltalán.”
A különböző CCTV-felvételeket tartalmazó YouTube-videók ezt bizonyítják: a tolvajok különféle alapvető eszközökkel és nyers erővel távolítják el a kerékpárokat az állványokról, korlátokról és lámpaoszlopokról, gyakran pillanatok alatt.
LÁSD KAPCSOLÓDÓ: A legjobb kisméretű és könnyű kerékpárzárak
Akkor nem úgy tűnik, hogy a CCTV elrettentő erejű?
Nem úgy tűnik. 2012-ben a New York-i író, Patrick Symmes felfedte, hogy a rendőrség mutatott neki egy felvételt, amelyen szeretett biciklijének ellopását mutatták be, és ez hihetetlen 17 perces volt.
„Számom szerint – írta később egy blogjában – „142 ember ment el mellette, amikor ellopták a biciklimet, és csak egy, a legutolsó próbálkozott bármivel is.
'Amikor a zár engedett, és a tolvaj felugrott a biciklimre, egy Kangol sapkás, idős fekete férfi mindkettejükért kiugrott. De már túl késő volt. A kék Novara eltűnt a forgalomban, és eltűnt…’
Sajnos nem csak az Egyesült Államokban olyan szemtelenek a tolvajok. Ahogy egy brit kerékpártolvaj mondta a stolenride.co.uk-nak: „Minél több CCTV és ember, annál jobb. Az emberek olyanok, mint a birkák, biztonságban érzik magukat, és kevésbé figyelnek, amikor együtt vannak.’
Az előbb említetted a profi kerékpártolvajokat. Mesélj róluk…
Ah, igen. A professzionális kerékpártolvaj sokkal szervezettebb és felszerszámozottabb lény, aki őszintén szólva minden zárat képes legyőzni, ha elegendő idő áll rendelkezésre.
Ők is tudják, mit keresnek, és megértik a kerékpár valódi értékét. Idézve egy tapaszt alt profi tolvajt, akit az interneten találtunk: „Az egyetlen bolondbiztos módja annak, hogy biztonságban legyen tőlem az utazás, ha veszek egy rohadt ronda biciklit, és ráhelyeznek egy matricát, amely jelzi, hogy a kerékpár olcsó márka.”
Milyen eszközöket szoktak használni?
Egy profi tolvaj eszközkészlete nagy és változatos lehet, és munkájukhoz való hozzáállásuk sokkal kifinomultabb, mint az opportunista tolvajé.
Az egyik megreformált profi tolvaj, Shenol Shaddouh (24), akinek sikerült újat fordítania az életében, és most kerékpárszerelőként dolgozik Kelet-Londonban, elárulta: „Vinék egy kézi kábelt, fém- és csavarvágókat, és válogatnék kulcsok. Néha még egy állványoszlopot is körbevittünk egy munkához, hogy megcsavarjuk és felcsavarjuk a zárat.
'Ezután, amikor volt egy kis plusz pénzünk, vettünk egy nagyon drága zárat, hogy szétszedjük, és megvizsgáljuk, hogyan tudnánk feltörni a jövőbeli munkák érdekében.’
Milyen márkák után szoktak menni?
A bikeregister.com szerint Nagy-Britanniában a leggyakrabban csípett márka a Specialized, amelynek hét modelljét az a kétes megtiszteltetés érte, hogy a leggyakrabban becézett kerékpárok top 10-ében szerepelhet olyan márkák mellett, mint a Brompton, a Ridgeback és a Carrera.
A professzionális kerékpártolvajok szóhasználatában az ilyen népszerű márkákat „aranynak” nevezik, mivel az ellopásukkal járó idő és kockázat megtérülése nagyon kifizetődő.
Az Ön otthonában is megcélozzák a kerékpárokat?
Sajnos igen. A Metropolitan Police által tavaly év végén kiadott interjúban egy termékeny kerékpártolvaj részletesen felfedte működési módját.
„Gyakran megkaptam a rendeléseket a hétvégén, aztán hét közben kimentem. Tudnám, hol akarok eltalálni, és néhány napig csinálnék egy területet, de akkor tudod, hogy a rendőrség rendbe jön, így tovább lépek, mielőtt ez megtörténne, és máshová mennék.
'Főleg fészereket csináltam, és minőségi lakatot kerestem – ez valami érdekeset jelentett belül. Ha túl vastagnak bizonyulna a vágáshoz, és minden más nem sikerülne, hanyatt feküdtem, és a lábaimmal erőltettem a tetőt. Csak rájuk vannak szögezve.
'Akkor utána visszatenném. Nekem is lenne biciklim a kertből, ha az emberek olyan hülyék lennének, hogy ott hagyják, és kertészkednék egyikről a másikra.
'Ha volt egy hátsó sikátor, az is hasznos volt, mert távol tartott a szemem elől, és jó volt mozgatni a kerékpárokat.'
És hogyan szoktak működni?
Egyes hivatásos tolvajok kisteherautóval indulnak kerékpárra vadászni, míg mások motoron járnak az utcákon. Az egyik volt kerékpártolvaj a stolenride.co.uk-nak felfedte: „Mi nagy teljesítményű motorokon mennénk, két férfi biciklivel. A pilóta vinné a vágókat.
'Amikor találtunk egy kerékpárt, a pilóta leugrott, és másodpercek alatt levágta a láncot. „Boltys” vissza a táskába, a sofőr felvette a táskát és elhajtott, míg a pilóta, aki most a pushbike-on ül, elbiciklizik.
'Ezt akár ötször is megtennénk egy éjszaka. Szó szerint felmentünk a motorra, és bárhonnan felvennénk a kerékpárokat. Metróállomások eleje, kerékpártárolók, fémkerítések, mélygarázsok, kerékpárparkolók.
'Attól a pillanattól kezdve, hogy feláll, addig a pillanatig, amíg a kerékpárt levágják, és a csavarvágók visszakerülnek a motorkerékpárba, legfeljebb 10 másodperc telik el, tehát senki sem tudta, mi történik. Soha senki nem nézett szembe velünk, és nem kérdezte meg: „Mit csinálsz?”’
Akkor a profi tolvajok megrendelésre lopnak?
Nem igazán – az adott kerékpárok megcélzása többnyire túl időigényes lenne. Míg sok tolvaj bevallotta, hogy aukciós webhelyeket használt a lopott áruk kiszállítására, a sikeresebbek azonban törvényes üzletként állítanak össze ügyféllistákat.
Amint a Met interjújában szereplő férfi elárulta: „A fő hely eleinte Gumtree volt. De minél tovább adsz el, annál több emberre és kapcsolatra tehet szert. Csúcspontján London-szerte volt összeköttetésünk – észak, dél, nyugat és kelet, Southend-on-Sea, Colchester, Hull és Leicester.
'Minél messzebbre kellett mennie egy kerékpárnak, annál többet árultunk csomagban. Egy Southend-i kapcsolattartó alacsonyabb árat fizetne egyszerre 10-ért, és havonta egyszer felvenné őket egy kisteherautóval.
'A kerékpárokat azonban soha nem adták el alkatrésznek. Ez nem éri meg. Túl sok idő és erőfeszítés. Egy kerékpárt percek alatt el lehetne adni a csúcson, a sok ismert állandó kapcsolattartónak. A leghosszabb körülbelül egy nap volt.
'A kerékpárokat soha nem tartották otthon, mindig vissza voltak zárva az utcára valahol, még a rendőrségen kívül is! Ha a rendőrség valaha razziát támadna a házában, akkor soha nem találnak árut.’
Hogyan tudom megvédeni a kerékpáromat?
Mint minden rendőr elmondja neked, ha egy tolvaj kellően elszánt, egy kerékpár sem igazán biztonságos. Ez azonban nem jelenti azt, hogy nincs sok intézkedés, amellyel elriaszthatja a potenciális tolvajokat.
A legkézenfekvőbb az, hogy megvásárolja magának a megengedhető legjobb zárat, és megszokja, hogy használja, amikor felügyelet nélkül hagyja a kerékpárját – még akkor is, ha csak néhány pillanatra, amikor betoppan egy boltba vagy egy nyilvános WC.
Még egyszer, hogy a Met-interjúban szereplő férfit idézzem: „Miért költenek az emberek százakat, sőt ezreket egy biciklire, majd vesznek egy zárat a Poundlandből? Vannak olyan zárak, amelyek annyira rosszak, hogy puszta kézzel is kinyithatod.
'Vettem egyet, amely egy lámpaoszlophoz volt lakatolva, csak úgy, hogy kicsavartam a biciklit. A zár éppen leesett.’
Egyértelmű, hogy egy olcsónak tűnő zár nem csak némi biztonságot nyújt, hanem vonzhatja a tolvajt, aki érti, mit néz, és milyen könnyen leküzdhető a zár.
Milyen típusú zárat nézzek?
Alapvetően három típusú zár létezik: D-zár, lánc- és lakat, valamint kábelzár.
A legtöbb gyártó biztonsági besorolást használ egy adott zár szilárdságának jelzésére, de a kerékpárzárak többsége egymástól függetlenül van besorolva a "Sold Secure" skálán, és bronz, ezüst vagy arany dobogós besorolást kapnak, bronz pedig bronz értékkel. a leggyengébb és az arany a legerősebb.
Ezek a besorolások azt mutatják, hogy a zár mennyi ideig védi meg a tolvajt, egy percet (alapszerszámokkal), három percet (jobb szerszámokkal) és öt percet (kifinomult szerszámkészlettel) jelent.
Egy tolvaj azt mondta a stolenride.co.uk-nak: „Soha ne használj láncot, túl könnyen elszakítható. Használjon kis D-zárat az első és a hátsó kerekeken.
'Ha a zár mozgatható, az azt jelenti, hogy a tolvaj csavarvágói megkerülhetik őket; megfelelő szögben nem fognak. A merev D-zárakat nehéz levágni, mert megfelelő szögre van szükség a vágókéken ahhoz, hogy erőt érjen el a záráshoz.’
Ha gyorskioldó (QR) kerekei vannak, természetesen egyszerűen leveheti az elejét, és D-Lock segítségével rögzítheti a hátsóhoz. A legjobb D-Lock, amelyet az utóbbi időben teszteltünk, az ABUS Granit X-Plus 540, amely jelenleg a wiggle.co.uk oldalon 66,48 GBP (99,99 GBP) áron kapható.
Mi van, ha vasárnap délelőtt lovagolok, és nincs kedvem egy 1,5 kg-os zárat magammal cipelni, hanem meg akarok állni egy kávéra?
Ezután használjon kávézózárat, például a Hiplok FLX viselhető kombinált zárját (29,99 GBP, zyrofisher.co.uk), és biztosítsa, hogy a kerékpár végig szem előtt maradjon Önre vagy társaira.
Nem tesz többet, mint egy tolvajt néhány pillanatra feltartani, de kétszer is meggondolhatja, hogy ellopja-e a kerékpárját.
Megpróbálhatja azt is, hogy a sisak pántjait átfűzze a küllőkön, vagy hagyja a kerékpárt a legalacsonyabb fokozatban, így ha egy tolvajlás után lábra kell állítania, akkor félig megfelelő esélye van rá, hogy elkapja.
Alternatív megoldásként próbálja meg meglazítani a keréknyársakat, hogy ha valaki megpróbálna leküzdeni, az arcra essen. Szó szerint.
Milyen egyéb teendők és mit nem szabad lezárni?
Határozottan ne helyezze át a zárat csak az első keréken, hacsak nem szeretne visszatérni, hogy csak az első kerék várja Önt. És ne zárja le kerékpárját a kormány alatt, mert egy imbuszkulccsal rendelkező tolvaj pillanatok alatt leveszi a kormányszárat.
És ha visszajön, és azt találja, hogy kerékpárján egy rejtélyesen defektes abroncs, ne essen a kísértésbe, hogy ott hagyja egyik napról a másikra, mivel egy kis átverés, amelyre ennek kutatása közben bukkantunk, az volt, hogy nem ismeretlen a tolvajok számára, hogy hagyják. a levegőt a megjelölt kerékpárabroncsokból, hogy később, amikor kevésbé elfogl altak, hozzáférhessenek.
Egy tolvaj szerint, akivel egy online fórumon találkoztunk, azt is érdemes stratégiailag megfontolni, hogy hova zárja be a kerékpárját: „Soha ne zárja be a biciklit a kerékpártároló végére” – árulta el.
‘Az állvány vége jobban látható a tolvajok számára, ezért zárja be a közepére. Még mindig megkapom, ha akarom, de kockázatosabb. Hogy őszinte legyek, sehol sem biztonságos, de ha kint kell bezárni, keress valami fémet és nagyot.
'Kerülje az útjelző táblákat és a parkolóórákat, mert fel tudok kötni egy kötelet a kerékpárra, és fel tudom emelni. Arra is ügyeljen, hogy néhány kerékpártartót ki lehet csavarni, vagy ha gagyiak, akkor egyszerűen levágom a tartót. Ezenkívül hagyja jól megvilágított helyen.’
És amikor bezárja a kerékpárját otthon, mondjuk a kerti fészerben, ne csak a biciklin lévő zárra és az ajtó lakatára gondoljon, hanem magára az ajtóra. Könnyen eltávolítható a csuklópántjainál?
Ha igen, rögzítse az ajtópántokat egyirányú csavarokkal. Más néven biztonsági csavarok, egy 25-ös csomag ötösért bármelyik barkácsáruházban átvehető. Azt is fontolóra veheti, hogy fészerét (látható) riasztóval szerelje fel.
Minél nehezebbé teszi egy tolvajnak, hogy ellopjon tőled, annál valószínűbb, hogy máshová mennek, hogy lágyabb célpontot keressenek.
Van még valami, amit tudnom kell?
Győződjön meg arról, hogy kerékpárja biztosított. A legtöbb háztartási biztosítás nem fedezi a kerékpár ellopását, különösen akkor, ha azt ellopják, miközben a kerékpárt a telephelyen kívül helyezték el, ezért ellenőrizze a kötvényt.
Ha nem, keressen az interneten testreszabott kerékpárbiztosítást. Számos vállalat, például a bikemo.com, a pedalsure.com és a yellowjersey.co.uk, a szabályzatok széles skáláját kínálja, hogy megfeleljen mindenféle versenyzőnek.
Az is jó ötlet, ha regisztrál a BikeRegister.com oldalon. Ez a szervezet, amely szorosan együttműködik a brit rendőri erőkkel, lehetővé teszi, hogy ingyenesen regisztrálja kerékpárját az adatbázisukban, így lopás esetén lopottként jelölheti meg, így a rendőrök könnyebben egyesíthetik Önt, ha megtörténik. helyreállt.
A szervezet három készletet is értékesít (12,99 GBP, 19,99 GBP és 29,99 GBP-ba), amelyek egyre több lehetőséget kínálnak a kerékpár megjelölésére oly módon, hogy a kerékpártolvajok tudják, hogy nehéz lesz eladni a kerékpárját..
Mostantól különböző GPS kerékpárkövető eszközök is vannak a piacon, mint például a Sherlock (£132, sherlock.bike/en) és a Boomerang CycloTrac (£112, boomerangbike.com), amelyek okostelefonnal együtt működnek. alkalmazás, amellyel nyomon követheti kerékpárja hollétét.
Végezetül, ha nem szerencsés, hogy becsípte a kerékpárját, jelentkezzen be a stolenride.co.uk oldalon, mivel a közösségi média egyre inkább szerepet játszik abban, hogy újra egyesítsék a megtört szívű versenyzőket ellopott kerékpárjaikkal.
