Fontos információk a 2022-es Flandriai Túra férfi és női versenyéről, beleértve az útvonalat, a versenyzőket, az élő tévékalauzt és a legfontosabb mászásokat
Flandria túra: Minden, amit tudnod kell
1. oldal: Alapvető útmutató és fontos mászások
2. oldal: A verseny története
3. oldal: Az öt legnépszerűbb kiadás
4. oldal: Sportos utazási jelentés
Sportos Flandriai túra: Ride report
Words: Peter Stuart Photography: Geoff Waugh
A BMC-m felső csövét jelenleg egy élénksárga matrica takarja, amely végigfut a hosszában. Ez jelzi az előttem álló 15 emelkedőt a Ronde van Vlaanderen 245 km-én. Ez, a kerékpározás kemény embereseménye, nem csak emelkedőket ígér, hanem macskaköveket, őrült lejtőket és vad szeleket, amelyek végigszáguldanak a flamand tájon.
Reggel 6 óra 40 perc van, én pedig álmatlan hipnózisban állok a bruges-i Jan Breydel futballstadion melletti parkolóban.
Néhány ezer ember vesz körül, sokan az utolsó pillanatban állítgatják a kerékpárjukat, mielőtt elindulnának a rajtvonalhoz 7 km-re a város központjában.
A legtöbb európai sportolóval ellentétben a rajtnál nincs hangos zene, kiabáló kommentátor vagy startpisztoly – ehelyett a résztvevők reggel 7 és reggel 8 óra között bármikor elindulhatnak.
Mire a rajtvonalhoz érek, reggel 7.30 van, és az összes komoly versenyző már rég elment. Nem vesztegetem az időt a hírhedt flamand macskaköves első szakaszának eltalálására.
Az Oudenaarde felé vezető út
A macskakő egy furcsa kis műtárgy. Körülbelül egy-két centiméternyire a talajból, véletlenszerű szaggatott szögekben kiálló, csúszós és inkonzisztens felületi textúrájú, úgy tűnik, hogy szándékosan úgy tervezték, hogy a lehető legrosszabb felületet biztosítsa a kerékpározáshoz.
Brugge macskaköves utcáin gurulva ismétlem magamban azt a tanácsot, amelyet újra és újra kaptam: „Lazán kezek, nagy felszerelés, könnyű kormányzás.”
Minden rendkívül jól megy, de kezdek gyanítani, hogy ezek a szépen lerakott kövek sápadtak ahhoz képest, ami előttünk áll. A központból egy felvonóhídon áthaladva kerékpárosok százai szállnak rá a főútra, és indulnak el a 100 km-es úton oda, ahol a macskaköves kezdődik.
Érdekes módon az ezen a sportágon elérhető útvonalak egyike sem reprodukálja a másnapi profi verseny pontos útvonalát. A verseny szervezői 2011-ben úgy döntöttek, hogy háromszor áthurcolják az Oude Kwaremont emelkedőt, ezzel egy csomópontot kínálva a nézőknek, de eltávolítanak néhány klasszikus mászást a verseny történetéből.
Ezzel szemben a sportos hibrid útvonalat követ a régi és az új pálya között. 15 emelkedőt (ahogyan neveznek "berget") és egy maroknyi macskaköves sík szakaszt fed le. De először az Oudenaarde-i kirándulás következik.
Az útvon alterv láttán azt képzeltem, hogy az első 100 km-t széles utakon, több száz mély csomagban fogjuk végigszáguldani. De sajnos a szervezők gyorsan rákényszerítenek minket az utakat szegélyező kerékpárutakra. Kevéssé ismert számomra az a tény, hogy Belgiumban kötelező a kerékpárutak használata, ahol ezek elérhetők.
Miközben a kerékpárutak lenyűgözően karbantartottak és szélesek, gyorsan egy sűrű csomóban találjuk magunkat, amely oszlopok között préselődik, és abban reménykedünk, hogy nem bukkan fel láthatatlan akadály a lovasok tömegéből.
Beszélgetésbe kezdek pár barátságos londonival, Ryannel és Dannel, akik figyelmeztetnek, hogy a következő 90 km nagyjából ugyanaz, de megígérik, hogy a macskaköves megéri a várakozást.
Előre egy maroknyi versenyző távolodik el a csoporttól. Megragadom az alkalmat, hogy egy kicsit több helyet szerezzek, és felszáguldok feléjük. Hátrapillantok, és egy magányos alakot látok, aki üldöz minket. „Ez egy gyufa égett” – kiáltja erős ír akcentussal.
Kisebb csoportunkban valamivel kevesebb mint három óra alatt sikerül megtenni az első 100 km-t. Herbie, a gyufaégető ír, riasztó ütemben keményen nyomult a fronton, ami azt jelenti, hogy Oudenaarde miatt kissé aggódom amiatt, hogy a gyufásdobozom hamarosan üres lesz.
A Berg csúcsa
Bármilyen laposnak tűnik Flandria régiója, számtalan rövid, fájdalmasan meredek emelkedőnek ad otthont. Ez az, ami miatt a Flandriai Túra csak a legkeményebb versenyzők uralma.
Mi több, a flamand kormány ragaszkodása a macskaköves útfelületek nemzeti örökségként való védelméhez egy egyedülálló tulajdonságot eredményez – a macskaköves mászást.
A nap első mászása már tele van megtört hangulattal. A mindössze 60 méteres magasságot elérő Wolvenberg, átlagosan 4%-os magasságban, egyszerűnek tűnik az útvonalprofilon, de egy csúnya 200 méteres 20%-os szakaszt tartalmaz, és ahogy felfelé haladunk a lejtőn, fájdalmasan tudatában vagyok annak a 130 km-nek, amely még előttem van. én.
Miután a Wolvenberg címerét elértük, gyorsan egymás után találtunk két lapos, macskaköves szakaszt, ami ráébreszt, hogy milyen enyhe volt a Bruges szakasz. A kezeim megfeszülnek, minden erőmmel nagy sebességbe kapcsolok, és tartom a megfelelő sebességet, de ez nagy költséggel jár a lábaim energiatartalékai számára.
A macskakövekkel való kacérkodásunk után az út egy időre visszatér a pompás aszf altra, napsütötte mezőgazdasági területeken átvágva, mígnem kikémlelek egy macskaköves ösvényt, amely a sövényből balra bukkan fel. Előre tekintve a hegyoldalba kígyózó Molenberget, először megérem a Ronde vadságát.
A Molenberget rendkívül nehéz megmászni. A macskakövek csekély tapadást biztosítanak, és az út 15%-ig megdől. Több, mint egy izom- vagy szív- és érrendszeri szükséglet, az igazi kihívás az egyensúly megőrzése. Emlékezve a kerékpáros társaim baráti tanácsaira, igyekszem magasan tartani a sebességet és lazán a kezem, de könnyebb mondani, mint megtenni. Küzdök, hogy megtartsam a tisztességes ütemet, és szorítom a léceimet az életemért.
Sőt, mire elérjük a macskaköves emelkedőket, a rövidebb utakról a kóborlókkal együtt érkezünk, nekem pedig nyilallnom kell a réseken keresztül, miközben tartom a megfelelő tempót az emelkedőn.
A Molenberget egy könnyű, 20 km-es aszf altcsík követi, amelyet macskaköves és betonozott szakaszok tarkítanak. De nem sok idő múlva visszatérnek az emelkedők, a kövezett Valkenberg és Boigneberg gyors egymásutánban támad, a macskaköves Eikenberg pedig követi.
Az ereszcsatorna némi enyhülést nyújt a macskaköveken, bár egy kicsit bűntudatom van, amiért végiggurult a sík felületén. Herbie, akinél eddig kitartottam, undorodva néz félre, és inkább a pavé közepét választja. „Elkerülheted otthon a macskaköveket, haver!” – kiáltja.
Akkor már csak egy étkezési megálló választ el minket a nap legnehezebb mászásától – a Koppenbergtől.
A macskakövek királya
A Koppenbergre való felkészülés során úgy tűnik, hogy csak én és egy flamand férfi, aki a hetvenes évei végén járhat, úgy tűnik, szívesen végeznénk a kis láncbandánk élén végzett munkát., és mire elérjük az emelkedő lábát, már elég világos, hogy miért – az út zsúfolásig megtelt gyalogló kerékpárosokkal.
Az alsó lejtőn a macskakövek azonnal kiürítik azt a kis tartalékom, ami maradt, és rögtön a legkönnyebb felszerelésembe kapcsolok – szerencsére megfontolt 34/32.
Amikor a Koppenberg harapni kezd, a négyszakítóan meredek lejtőn zsonglőrködöm a tömegen áthaladó útvonalammal és a tapadásommal a macskakövön.1987-ben a dán profi Jesper Skibby híresen itt ütötte meg a talajt szólószünetben, majd elgázolta a versenyigazgató, aki alig akarta, hogy feltartsa az üldözőcsomagot. Remélem, nem játszom újra a jelenetet.
Sikerült egyenesen maradnom, és amikor úgy érzem, hogy mindjárt kipattanok, hirtelen úgy tűnik, hogy a levegőben szállok fel, és lebegek az út felett. A macskakövek átadták helyét az aszf altnak, a dombormű pedig gyönyörű.
Mielőtt visszakapom a lélegzetem, eltaláltuk a Steenbeekdries-t, amiben ismét keveredik a lejtő és a macskakövek. Ez az egyetlen olyan szakasz a pályán, amely macskaköves ereszkedést kínál, ami olyan kilátás, amelytől az amúgy is fájó ízületeim remegnek a rettegéstől. Furcsa módon sebességnél a macskakövek alig észrevehetőnek tűnnek, és az ereszkedésnél megérintem a 45 km/h-t (utólag egy pillantás a Stravára azt mutatja, hogy Nikki Terpstra 65 km/h-t ért el ugyanezen a szakaszon).
Következik a Taaienberg, majd gyorsan következik a Kanarieberg, a Kruisberg és a Karnemelkbeekstraat. Az emelkedők nyomon követése majdnem olyan fárasztó, mint felfelé haladni, de tudom, hogy most a cél felé kanyarogunk, és van néhány akadály az utunkban – a nap királynői mászásai.
Az Oude Kwaremont és a Paterberg egyaránt macskaköves, a Kwaremont a nap leghosszabb emelkedője, a Paterberg pedig a legmeredekebb.
A Kwaremont hosszú lehet, de megfontolt a lejtése, és egy kanyargós, 5%-os aszf altos szakaszsal kezdődik (itt tart Fabian Cancellara a következő napi profi versenyen, hogy megnyerje a 2014-es Flandriai Túrát).
Amikor a macskakövek becsapódnak, nincs rejtőzködés, hiszen egy hüvelyknyi ereszcsatorna sincs, de megtalálom a ritmusomat, és ahogy kisüt a nap, és a táj megnyílik a kellemes kilátások előtt, kezdem élvezni a macskakövek csörgése.
A pavé agresszív 12%-ra emelkedik, de aztán kiegyenlít, és sekélyebb, 3%-os szakaszra lép. Megpillantok egy lapos kövezetet az ereszcsatornában, és ellopok egy pillanatnyi megkönnyebbülést, mígnem Herbie csalódott pillantása visszaránt a macskakövekre. Áttekintve a hullámzó belga mezőkön, látom, miért van Flandria sivár síksága ellenére mágneses varázsa a kerékpárosoknak.
A Paterberg a profi verseny középpontja, háromszor szerepel. A mászásnak érdekes története van, mivel ez az egyik legkevésbé történelmi mászás a versenyen.
Először 1986-ban szerepelt, csak miután a helyi farmer, Paul Vande Walle írt a szervezőknek, és ragaszkodott hozzá, hogy saját burkolatú farmpályája felülmúlta a versenyben jelenleg szereplőket. Újraburkolták „szabályozási” macskakövekké, és már
azóta központi funkció.
Följebb szorítva, korlátozott lélegzetemmel átkozom Vande Walle-t. A Paterberg első sarkánál a teljes 400 méteres macskaköves szakasz látható, és a csúcs kétségbeejtően távolinak tűnik.
A megbízható 34/32-ben ülök, és igyekszem két számjegyű ütemben tartani a ritmusomat, de úgy érzem, végre megtanulom kezelni ezt a förtelmes útfelületet – egyenletesen egyensúlyozva a súlyomat a kerékpáron, Elengedem a kezeimet, és hagyom, hogy a kerékpár megtalálja a maga útját. Végül elérem az ujjongó tömeget a hegy csúcsán, és innen már minden lefelé.
Ami ugrásnak indul, amikor a Paterberg után mindenki lélegzethez jut, lassan felgyorsul a cél felé, és teli vonattá nő. Ahogy Herbie és két Flandria felváltja az elején, lepillantok, és látom, hogy 50 km/h-s sebesség jelenik meg a Garminon sík utakon.
Ahogy a sor közeledik, egyre növekvő csapatunk készen áll az utolsó sprintre, bár a leggyorsabbak már régen befutottak. A transzparens alá repülök, fáradt karomat a magasba emelem, mielőtt benyomom a féket, hogy elkerüljem a szelfiket készítő lovashordákat a célegyenesben.
Amikor letelepedek egy kávézóban, egyszerűen nem érzem jól a csontjaim. A mumifikációig kiszáradtam, és attól tartok, hogy napok telhetnek el, mire az érzés visszatér a perineumba.
A napi 245 km megtételével kapcsolatos elégedettség ellenére kissé nehezményeztem az első 100 km-t – ez csak felhígította a macskakövek varázsát, és meggátolta, hogy olyan keményen támadjam meg őket, ahogy reméltem. Legközelebb talán a középtávú versenyt választom, de egy dolog biztos: tudom, hogy a macskakövek ismét vissza fognak vonzani.
Flandria túra: Minden, amit tudnod kell
1. oldal: Alapvető útmutató és fontos mászások
2. oldal: A verseny története
3. oldal: Az öt legnépszerűbb kiadás
4. oldal: Sportos utazási jelentés
