A 2021-es Tour de France útvonal elemzése, amelyet november 1-én, vasárnap mutattak be
A 2021-es Tour de France útvonalat november 1-én, vasárnap mutatták be a Stade 2 francia sportműsor élő különkiadásában. A Maillot Jauneért folyó jövő évi viadal a 108. alkalommal kerül megrendezésre a verseny történetében, és június 26. és július 18. között, az elhalasztott tokiói olimpia miatt korábbi időpontokban zajlik majd.
A verseny Britanny északnyugati régiójában kezdődik, az Alpokban és a Pireneusokban töltik napokat, egy nap alatt kétszer felmásznak a mitikus Mont Ventoux-ra, 58 km egyéni időmérőt tartalmaznak, és természetesen a Champs-Elysees Párizsban.
Összesen nyolc sík szakasz, öt dombos nap, hat hegyi kirándulás, három hegycsúcs-befutó és két egyéni időfutam áll majd útjába az általános osztályozás reménységeinek és álmuknak a sárga viseletről. Párizsban.
Az idei futam főhíre a Mont Ventoux kettős megmászása lesz a 11-es szakaszon, de a 192 km-es Andorrába vezető 15. szakasz az, ami a legjobban izgat minket itt a Cyclistnál, nem utolsósorban a 2-es áthaladása miatt. 408 m magas Port d'Envalira.
Még egy nap a könyvjelzők közé sorolni a 18. szakaszt, amely a Col du Tourmalet-t veszi át, mielőtt Luz Ardiden, egy minősített cracker csúcsot ér.
Az alábbiakban összegyűjtöttük a 2021-es Tour de France öt legfontosabb beszédtémáját.
Ventoux kettős emelkedés és nincs csúcs befutó
A Provence óriása látványos módon tér vissza a kerékpársport legnagyobb versenyéhez, két emelkedővel egy napon, de egy illattal a célig.
A 199 km-es 11. szakasz Sorgues városában kezdődik, mielőtt elhaladna a 9,3 km-es, 6,7%-os Col de la Liguiere-n. Innentől kezdve a verseny a Saultból induló Ventoux-szal, a könnyebb, de ugyanolyan szép 5%-os emelkedővel, 24,3 km-en keresztül zajlik. A második emelkedő a híres 15,7 km-es, 8,8%-os bedoin oldalról lesz, azonban 1994 és Eros Poli győzelme óta először nem a csúcson ér véget egy Ventoux szakasz, hanem Malaucene városában, az alján. a mászás ereszkedése.
Mindig öröm látni, hogy Ventoux szerepel a Touron, különösen azért, mert a nagy hegy nem szerepelt a 2016-os, elhibázott látogatása óta (emlékszel, Froome felszaladt a mászásra?), de a zsűri nem látja hogy az emelkedő két megemelkedése valóban hozzásegít-e valamit a verseny látványához.
Ahogy látjuk, pontosan olyan, mint egy dupla sajtburger a McDonald's-tól. Valószínűleg vannak jobb módszerek a hamburger javítására, mint egy második marhahúspogácsa hozzáadásával, és vannak jobb módszerek is ezen a szakaszon a Ventoux második megmászása nélkül, de nem fogunk panaszkodni.
58 km egyéni időfutam
Az 5. szakaszon a Change-től Laval-ig tartó 27 km-es időmérővel és a 20. szakaszon Libourne-tól Saint Emilion-ig tartó 31 km-es teszttel a jövő évi 58 egyéni kilométer az idővel szemben lesz a legtöbbet teljesített verseny 2013 óta.
Bár a pontos útvonalakat még nem hozták nyilvánosságra, a terep mindkét időfutam körül azt sugallja, hogy mindkettő nagyrészt sík lesz, ami megfelel a kimerítő szakembereknek. Azok a versenyzők, akiknek tetszeni fognak ezek a gördülő időmérők, a 2018-as győztes Geraint Thomas, az Ineos Grenadiers, a Jumbo-Visma duó, Tom Dumoulin és Primoz Roglic, valamint természetesen a címvédő Tadej Pogacar.
És bár az olyanok, mint Egan Bernal (Ineos Grenadiers) és Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) rendben vannak a szakmában, valószínűleg beletörődnek abba, hogy az igazság versenyében el kell viselni az elvesztett időt.
Remélhetőleg ez a lemondás izgalmasabb versenyt tesz lehetővé a hegyekben, olyanokkal, mint Bernal és Pinot, tudván, hogy a sárga győzelmük esélye attól függ, hogy az utolsó előtti napi időmérőn be kell szállniuk az ügyesebbektől. az óra ellen lovagol.
A kezdet Britanny-ban
A jövő évi Grande Depart Franciaország északnyugati régiójából, Britanny-ból indul ki. A francia kerékpározás igazi dobogó szíve, ez az a régió, amely olyan versenyeket ad nekünk, mint a Tro Bro Leon és a GP Plouay, és egy bizonyos Bernard Hinault hazája is.
A nyitó szakasz, és így az első sárga trikóért folyó küzdelem egy dombos, 187 km-es futás Bresttől Landerneau-ig, és a Cote de la Fosse aux Loups 3 km-es, 5,7%-os tesztjén ér célba.
Gyors pillantás az utolsó Cote de la Fosse aux Loups mászás profiljára, és nem gondolhatod, hogy az ASO ezt a napot a peloton ütőinek tervezte, és kifejezetten Julian Alaphilippe számára, hogy ismét sárgát vegyen..
Ha a dolgok nem működnek a világbajnok első napján, akkor mindig jön a 2. szakasz, amely a 2 km-es, 6,9%-os Mur-de-Bretagne-ban ér célba, ami úgy tűnik, hogy szinte létezik, hogy megfeleljen a képességeknek. Alaphilippe.
Csak három csúcs ért véget
Arra a kérdésre, hogy a 2021-es túra útvonala miért csak három hegycsúcsot tartalmaz, a főszervező, Christian Prudhomme arra mutatott rá, hogy amikor a szakaszok egy emelkedő tetején érnek véget, a nagy remények általában az utolsó 800 méterig várnak. csinálj bármit.
Jövőre csak az Alpokban található Tignesben ér véget a 9. színpad, a Col de Portet a 17. színpadon és a Luz-Ardiden a 18. színpadon a Pireneusokban.
Tignes közvetlenül az első pihenőnap előtt fog megjelenni, és remélhetőleg jobb szerencséje lesz, mint 2019-ben, amikor az ASO félbehagyta a szakaszt a középfutamban az útvonalon bekövetkezett földcsuszamlások miatt. Ez egy olyan nap zárása lesz, amely a Col des Saisies, Col du Pre és Cormet de Roseland 145 km-en belüli megmászását is jelenti, így gyors és dühös versenyzésre lehet számítani.
És akkor, mint a buszoknak, a versenynek nyolc versenynapot kell várnia a következő csúcsra, mielőtt két napon belül kettőt láthat.
A meredek Col du Portet (16 km, 8,7%) véget vet a Pireneusokban eltöltött göröngyös napnak a 17. színpadon, míg a 18. szakasz a Col du Tourmalet és a Luz-Ardiden megszentelt gyepét látogatja meg – a hírhedt helyszínt. Armstrong baleset – a verseny utolsó szakaszára a hegyekben.
Mivel az utolsó előtti napi időmérő még hátra van, azt várjuk, hogy néhány tisztább hegymászó kihasználja a Tourmalet/Luz-Ardiden kettős csapást, és messziről támad. Nos, legalábbis reméljük, hogy így lesz.
A 7. szakasz 258 km hosszú, az elmúlt két évtized leghosszabb szakasza
A Loire-völgyi Vierzontól a Bourgogne-i Le Creusot-ig a 7. szakasz összesen 258 km-t fog megtenni, és ez lesz a verseny leghosszabb szakasza az 1991-es Tour de France 4. szakasza óta, amely összesen 286 km-t tett meg.
Útközben a peloton átgurul 3000 méteres függőleges magasságban, és megmérkőzik egy fűszeres céllal a Signal d'Uchon emelkedőn, egy 5,7 km-es teszten 5,7%-kal, ami 13,1%-os átlagot jelent az utolsó kilométeren.
Ez egy hatalmas etap, amely nem csak a versenyzőket teszi próbára aznap, hanem a következő két Alpokban zajló szakaszon is a lábán marad. Anélkül, hogy észrevennénk, ez egy olyan nap lehet, amely véget vet egyes versenyzők általános osztályozási reményeinek.
