A dizájn összhangba került a felső kategóriás csoportokkal, ahogy a Shimano frissíti 105
Egy új technológiával teli napon a Shimano piacra dobta vadonatúj 105-ös csoportját, a Shimano 105 R7000-et, amely esztétikai átalakítást ad, miközben segít finomítani a részleteket.
A Shimano által gyártott belépő szintű 105-ös csoportként ez a frissítés összhangba hozta a középkategóriás opciót a drágább Ultegra és Dura-Ace iterációkkal, miközben közel tartja a „mindent megtesz” gyökereihez.
A Shimano a „komolyan elkötelezett” kerékpárosokat jelölte meg, akik „a versenyzéstől eltérő célokra használják kerékpárjaikat”, mint fő célpontot ennek a középkategóriás csoportos készletnek a megújult megközelítése során, bár ez volt a kedvezményezettje a lecsöpögésnek. az Ultegra és a Dura-Ace technológia.
A legnagyobb változás, legalábbis esztétikailag, a lánckészlet újratervezése. A Shimano 105 immár nagyobb és jobb testvéreire, az Ultegrára és a Dura-Ace-re hasonlít, és a márkajelzés egy éles fekete hajtókaron ül.
A dizájn felfrissítésével, hogy úgy nézzen ki, mint a drágább alternatíváké, a 105 hüvelykes megjelenés most egy kicsit luxusosabbnak tűnik.
A korábbiakhoz hasonlóan ez a lánckészlet standard (53-39), közepesen kompakt (52-36) és kompakt (50-34) változatban is elérhető lesz.
Ezt az újratervezett lánckészletet egy karcsúbb és tetszetősebb hidraulikus, kettős vezérlésű ST-R7020 kar is kiegészíti, amelynek mérete csökkent az elődjéhez képest, így az Ultegra ST-R8020 megjelenéséhez illeszkedik.
Lehetőség lesz kettős vezérlőkarra is, amely közelebb dönti a kart a rúdhoz.
A váltás a „rövidebb löketnek” köszönhetően javult, ami gyorsabb váltást tesz lehetővé, miközben a teljes tömeg is csökken a korábbi 5800-hoz képest.
A kavicsos lovaglás növekedésére reagálva a hosszú ketreces váltó a korábbiakhoz hasonlóan 11-34 tonnás kazettát is képes lesz befogadni, míg a Shimano ezt az arányt is hozzáadta a 10 sebességes iterációjához.
Az első váltó egy billenőkaros kialakítást is beépített, hogy nagyobb abroncshézagot és tisztább kábelfeszességet állítson be.
A piacra kerülés ugyanazon a napon jelenik meg, mint a Shimano új Ultegra tengelykapcsolós hátsó váltója, amely a jelek szerint további láncstabilitást kínál egyenetlen útfelületen is.
Ha bármit is el tudunk venni ezekből a legújabb kiadásokból, akkor az az, hogy a Shimano komolyan veszi a murvás jelenetet, és gyorsan reagál a versenyzők olyan alkatrészek iránti kérésére, amelyek éppolyan jól illenek majd terepen, mint rajta.
Az új hátsó géphez hasonlóan az új Shimano 105 R7000 is júniustól lesz elérhető, az árakat még meg kell erősíteni.
