Gyors és élénk vezetés, szemet gyönyörködtető mély profilú kerekekkel, de összecsukva kissé nehézkes
A 2011-ben alapított Tern összecsukható kerékpárok széles választékát kínálja, amelyek mindenféle kerékpáros közlekedési igényeit kielégítik, akár a városban, akár egy teljesen megrakott túra kalandra indulnak.
A cég meglehetősen elegáns e-kerékpárokat is gyárt azok számára, akiknek lendületre van szükségük munkába járásukhoz.
Tesztünkhöz a Verge „városi teljesítmény” termékcsaládját vizsgáltuk, amelyet úgy terveztek, hogy gyors és hatékony legyen az úton, legyen szó akár városi sprintről, akár napi multimodális ingázásról.
Míg a hatos kerékpárok kínálatából öt modell lapos rudat kínál, a Verge X18 leejtőrudai ragadták meg a figyelmünket. De vajon az út megfelelne a jellegzetes megjelenésének?
Vásárolja meg a Tern Verge X18 összecsukható kerékpárt az Evans Cycles-től
A keret
Hidroformázott alumínium csöveket használnak mindenhol, vaskos főgerenda pedig szilárd magot biztosít.
Bár a központi csuklópánt két részre osztotta, a lecsapó vonal végighalad a hátsó agyig, elegáns megjelenést kölcsönözve neki.
A kábelek mindegyike külső, de szépen rögzítve vannak cipzárral, és nem rontják a stílust.
A zsanérbilincsek kellemesen vaskos tapintásúak és könnyen kezelhetők, szilárd szerkezetükkel, amelyek erősek és biztonságosak.
Bár gyors vezetésre tervezték, ez egy nagyon robusztus felépítésű kerékpár, amelynek célja, hogy ellenálljon a mindennapi ingázás nehézségeinek.
A hátul található rejtett rack rögzítési pontok még praktikusabbak.
A hajtás
Ha van egy gyenge pont az X18-ban, az a kerékpár összecsukott mérete. Maga a hajtogatási folyamat elég egyszerű, körülbelül 15-20 másodpercet vesz igénybe.
Egyszerűen hajtsa le a kormányt, majd hajtsa félbe a kerékpárt – egy gumipánt rögzíti a rudakat, míg a hátul lévő mágneses kapocs tartja össze az összehajtott kerékpárt, a leeresztett nyeregcső pedig támaszként működik.
Sajnos a kormány jelentősen kinyúlik, tovább növelve az összecsukott kerékpár amúgy is széles tartását – ha ez komoly aggodalomra ad okot, akkor a lapos rudas Verge modellek egyike jobb választás lehet.
Pozitívum, hogy a jobb oldali pedál levehető, és a nyereg alatti speciális nyílásban tárolható.
Csoportkészlet
A Shimano Sora kilencfokozatú váltói a kifinomultabb 105-höz vagy az Ultegrához képest kissé nehézkesnek tűnnek, de megbízhatóságuk miatt nem lehet őket hibáztatni, és a motorháztetőn található sebességfokozat-jelző tárcsák is nagyszerűek.
A váltók Sora elöl, Ultegra hátul, ami kissé furcsa keveréknek tűnik, de nem okozott problémát a tesztutak során.
Az FSA lánckészletet a régi iskola versenyzői által választott 53/39-es lánckerékkel szerelték fel, ami logikus, ha figyelembe vesszük, hogy a kis kerekek hatékonyan csökkentik az áttételt.
A 9-26-os kazettával párosítva (igen, ez így van – a legkisebb lánckeréknek csak kilenc foga van) 28-109 hüvelyk áttételi tartományt ad, ami összevethető egy szabványos kompakt országúti kerékpár áttétellel.
A Kinetix kettős forgású féknyergek elég tisztességes munkát végeznek a kerékpár megállításában, a kiváló minőségű Jagwire kábelek pedig a zökkenőmentes működés érdekében.
Befejezőkészlet
Nem gyakran emelünk ki egy szárat a kerékpár legérdekesebb elemeként, de a Syntace VRO érdemes megemlíteni.
Ez egy ravaszan egyszerű kialakítás, amely elforgatásával könnyen állítható a kormány magassága.
A Kinetix Pro X ötvözetből készült kormány egy közepes formájú, amely senkinek sem okoz nehézséget.
A Kore Performance nyereg vastag, sűrű párnázást és mérsékelt fokú hajlítást kínál – remek a napi ingázási feladatokhoz.
Amíg illik Önhöz, a hosszabb hétvégi szabadidős túrákon is jól használható.
Kerekek
A 42 mm mély könnyűfém felnikkel az American Classic által Tern számára épített Kinetix Pro X kerekek kétségtelenül a Verge X18 egyik legszembetűnőbb tulajdonsága.
Különösen az eleje érdemel említést a minimális megjelenésű, 14 Sapim CX-Sprint pengéjű küllőivel, páros sugárirányú mintázattal. Használat közben határozottan merevnek és erősnek érzik magukat, ha nem is kifejezetten könnyűnek.
A hátsó Shimano Capreo agyat kifejezetten kiskerekű összecsukható kerékpárokhoz tervezték, hogy lehetővé tegye ennek az extra kis kazettának a használatát.
A Schwalbe Durano abroncsai megfelelő gördülési sebességet és az átlagosnál jobb defektvédelmet kínálnak, így ideális választás egy ilyen jellegű kerékpárhoz.
Úton
Ha a Verge X18 tervezői arra törekednek, hogy az embereket megállásra késztessék és elnézzenek, akkor a munkát jól végzettnek tekinthetik.
Ez egy vagány kinézetű gép, nem tévedés. A leejtő kormány szokatlan látvány az összecsukható kerékpárokon, a fényes ezüst és kék fényezés pedig üdítő változás az alapértelmezett matt feketéhez képest.
És ott vannak azok a kerekek – a mély aerofelnik egy összecsukható kerékpáron minden bizonnyal szakítanak a normával!
Útközben az első dolog, amit meg kell jegyezni, hogy a menetpozíció mennyire közeli a hagyományos országúti kerékpárokhoz.
A szokásos módon a csér egy mindenki számára megfelelő megközelítést alkalmaz, de megvan az a szokatlan tulajdonsága, hogy az állítható szár.
Ez azt jelenti, hogy még az alacsonyabb lovasoknak is képesnek kell lenniük elég alacsonyra állítani a kormányt ahhoz, hogy behúzott vezetési pozíciót tudjanak felvenni, a legtöbbet kihasználva a leejtő kormányt, míg a magasabb versenyzők felemelhetik a rudat, hogy ne érezzék magukat. mintha egy lecsapott pályakerékpáron ülnének.
A Sora váltókarok azt jelentették, hogy a kezünk azonnal otthon érezte magát, és a motorháztetőn a gyári helyzetbe húzódott.
És amint megindultunk, lefelé váltani a zuhanásba, és valódi erőfeszítéseket tenni olyan természetesnek éreztük, mint a vasárnapi klubbiciklin.
A több mint 10 kg-os súly ellenére a Verge gyorsan felgyorsul, és nem okoz gondot a karbantartása.
A súly kissé érezhető meredekebb dombokon, de a széles tartományú, 18-fokozatú beállításnak köszönhetően elegendő sebességfokozat van az alsó végén ahhoz, hogy megbirkózzanak a legtöbb lejtővel.
Kezelés
Hátra állva a Verge X18-at nézzük, és nem tudtuk megállni, hogy kinyújtottnak tűnik.
Valóban, az 1060 mm-es tengelytáv néhány centiméterrel hosszabb, mint az olyan riválisok, mint a Brompton S2L Superlight – ez nem óriási különbség, de talán elég ahhoz, hogy hozzájáruljon a nagyon eltérő menetérzethez.
A Verge sokkal kevésbé érzi magát rángatózónak, mint sok összecsukható kerékpár, különösen nagy sebességnél. A stabilitás érzése áthatol a kanyarokban, ami megnyugtatóan kiszámítható.
A váz és a kerekek merevsége ebben a tekintetben is segít, az elülső részén nincs észrevehető hajlítás – bár a dupla tompakormány örvendetes, hogy elnyelje az ütéseket.
Rengeteg fedetlen nyeregcső lóg ki a vázból, de mivel egy túlméretezett, 34 mm-es ötvözetmodell, kellő merevséggel rendelkezik ahhoz, hogy ezt leküzdje, és eltávolítja a pattogó érzést, amelyet egyébként kaphatna.
Ugyanakkor a 28 mm-es abroncsok megteszik a maguk részét annak érdekében, hogy az utazás ne legyen túl durva.
Értékelések
Keret: Erős alumínium elegáns megjelenéssel. 8/10
Összetevők: Érdekes keverék, amely ennek ellenére jól működik. 7/10
Kerekek: Kétségtelenül fejforgatók és rendkívül merevek. 9/10
The Ride: Tisztességes munkát végez úgy, mint egy hagyományos országúti kerékpár. 9/10
Ítélet
Gyors és élénk vezetés, szemet gyönyörködtető mélyprofilú kerekekkel, de összecsukva kissé nehézkes, főleg a leejtő rudak miatt
Vásárolja meg a Tern Verge X18 összecsukható kerékpárt az Evans Cycles-től
Spec
| Tern Verge X18 | |
|---|---|
| Keret | Tern Verge hidroformázott 7005-AI, Tarsus 6061-AL hidroformázott villa, Tern Physis 3D kormányoszlop |
| Csoportkészlet | Shimano Sora váltókarok és első mech, Shimano Ultegra hátsó mech |
| Fékek | Kinetix dual-pivot |
| Lánckészlet | FSA Gossamer, 53/39 |
| Kazetta | Shimano Capreo, 9-26 |
| Bárok | Kinetix Pro X drop bars |
| Stem | Syntace VRO |
| nyereg | Kore Road Performance |
| Kerekek | Kinetix Pro X Aero 20in, Schwalbe Durano 28c gumik |
| Súly | 10,84kg |
| Kapcsolatfelvétel | ternbicycles.com |
