A Vittoria egy nagyobb teherbírású alternatívával bővítette rendkívül népszerű Corsa abroncsait. Hogyan hasonlíthatók össze a Corsa Control abroncsok?
A Vittoria Corsa gumiabroncs mindig is a profik és az amatőrök kedvenc választása volt rugalmas menetminősége, alacsony gördülési ellenállása és tapadása miatt, de amikor az olasz cég a dizájn frissítését időzítette az újbóli megjelenésével. barna falú gumiabroncs-trend néhány évvel ezelőtt, népszerűsége robbanásszerűen megnőtt.
Most a Vittoria jellegzetes halványbarna abroncsa majdnem olyan gyakori látvány a profi pelotonban, mint a Continental Pro Ltd abroncsa: sok jelenleg megvásárolható csúcskategóriás kerékpár alapfelszereltségként érkezik hozzájuk, és óriási az utánpiaci kereslet. őket is.
Annak ellenére, hogy viszonylag magas áruk, kopási arányuk és viszonylag csekély defektvédelmük miatt továbbra is a „nyár legjobb” opciójának tekintik őket.
Vásárolja meg a Vittoria Corsa Control abroncsokat a Pro Bike Kit-től most
A Vittoria ennek a felfogásnak a megoldására törekedett a Vittoria Corsa Control abroncs kiadásával, amely egy nagyobb teherbírású opció, amely azt állítja, hogy extra védelmet és tartósságot biztosít, így egész évben élvezheti a barna falak örömét.
Vittoria remek receptet dolgozott ki a normál Corsához (bár a benne fogl alt „graféntechnológia” hatékonyságát nehéz volt számszerűsíteni), így a Corsa Control gumiabroncsok nem különböznek nagyban.
A Corsa dizájn technológiájának nagyszerű magyarázata itt található.
A futófelület-keverék pontosan ugyanaz, mint a burkolat kialakítása, és darabonként 280 grammal csak 10 grammal nyomnak többet, mint a normál Corsák, ami annak köszönhető, hogy a futófelület 0,4 mm-rel vastagabb.
A sátor cseréje egy chevron minta beépítése a futófelületre, amely az oldalfalakon lejjebb nyúlik.
Ahogy az elvárható egy olyan kialakítástól, amely nem különbözik drasztikusan az alternatívájától, a teljesítmény sem különbözik drasztikusan, de ez semmi esetre sem rossz – nem tudtam különbséget észlelni a gördülési ellenállásban, tapadásban vagy vezetési érzetet, ezért azt mondanám, hogy a gumiabroncsok lényegében ugyanolyan gyorsak, tapadósak és kényelmesek, mint a normál Corsa dizájn.
Ez azt jelenti, hogy nem védenek jobban. Három hónapos időszakos időszakot követtem (ősztől kora télig) a Vittoria normál Corsáin, és egy három hónapos időszakos időszakot (tél végétől tavaszig) a Corsa Controls-on.
Egyszer defektet ütöttem a normál Corsákon, kétszer pedig a Corsa Controls-on.
Ez azt sugallhatja, hogy szerencsém volt a Corsákkal, de a hasonló időbeosztás és hasonló körülmények miatt azt mondanám, hogy a defektvédelem hasonló marad a két kivitel között, ami nem meglepő, tekintve, hogy nagyjából azonos a felépítésük..
Ez nem azt jelenti, hogy túlságosan törékeny kialakításúak – semmivel sem rosszabbak, mint más gyártók hasonló abroncsai – például a Continental GP4000 S II vagy a Schwalbe One design.
Ahhoz, hogy a gumiabroncsnak nagyobb esélye legyen a defekt ellen, célzott és jelentős defekt elleni intézkedéseket kell tartalmaznia.
A Corsa, GP4000, Ones és hasonló abroncsok menetminősége és gördülési ellenállása túlságosan veszélyeztetett lenne ahhoz, hogy beépítsék ezeket a tulajdonságokat, mivel a védelemre támaszkodnak, amely már a szövetváz burkolata. gumi futófelület.
A Vittoria Corsa Control abroncsok a tartósságukban különböztek meg a Corsa-testvéreiktől: az extra gumi határozottan ellenállóbbá tette őket a kopással szemben.
Vásárolja meg a Vittoria Corsa Control abroncsokat a Pro Bike Kit-től most
Bár soha nem lovagoltam kimerülten, határozottan azt javaslom, hogy a Corsa Control abroncsok tulajdonosai több mérföldet fognak megtenni rajtuk, mint a hagyományos Corsákon, mivel hasonló futásteljesítmény után észrevehetően kevesebb volt a kopás.
Ha figyelembe vesszük, hogy ez az extra tartósság észrevehetően nem a sebesség vagy a menetminőség rovására megy, a Vittoria Corsa Control abroncsok meggyőző ajánlattá és valódi, keményebb alternatívává válnak a normál Corsákhoz képest.
Nekem egy kicsit jobban indokolják a magas árat.
