Ahogy Cannondale-Drapac jövője ismeretlenné válik, megvizsgáljuk a pénz fontosságát a kerékpározásban
Lépjen hátra, és tapasztalja meg, milyen őrült nyár volt ez a sport számára. Az elmúlt hétvégén több ezrek, ha nem milliók nézték végig a világot, ahogy az MMA-specialista Connor McGregor vívta élete első bokszmeccsét minden idők vitathatatlanul legnagyobb bokszolója, Floyd Mayweather ellen.
McGregor 100 millió dollárt vihet haza ebből a harcból Mayweatherrel, aki várhatóan ennek dupláját viszi haza.
Térj át a futball világába, és láthattuk, hogy a rekord átigazolási díj letört, mivel a Paris Saint-Germain megvásárolta a brazil Neymart a spanyol rivális Barcelonától. Ez az átutalás körülbelül 200 millió GBP körül volt.
Elolvashatja ezt, és megkérdezheti, miért érdekel? Ez sok sportág sugárútja volt évek óta. A pénz beszél.
Szombat este a Slipstream Sports – a WorldTour stábja, a Cannondale-Drapac mögött álló cég – hivatalos közleményt adott ki, amelyben bejelentette, hogy nem tudja biztosítani pénzügyi biztonságát a következő szezonra, és így a WorldTour licencét is.
A nyilatkozatban az is olvasható, hogy 2018-ban minden versenyzőt és személyzetet mentesítenek minden meglévő szerződéstől, és tiszteletben tartják, ha a csapat szponzort tud biztosítani a következő évre.
A csapat igazgatója, Jonathan Vaughters tegnap este Twitteren kért mindenkit, aki tud segíteni, küldjön neki e-mailt. A varázslatos szám, amelyet a Slipstreamnek el kell találnia, hogy biztosítsa jövőjét, 7 millió dollár.
Ride argyle
A Slipstream Sports Ride Argyle mottója az elmúlt évtizedben a WorldTour kerékpározás állandó szereplője volt, számos név álcáját öltve, mint például a Slipstream, a Garmin-Sharp és a Cannondale Pro kerékpározás.
Az amerikai székhelyű csapat soha nem dicsekedhetett gazdag gazdagsággal. Mindig is a legjobbat hozta azzal, amit kapott.
Ezt a csapatot Vaughters hozta létre, hogy sajátos gerinccel rendelkezzenek, amelyek a doppingellenességre és egy tisztább sportágra összpontosítanak. Egy ilyen foltos múlttal rendelkező sportban ez mindig is nehéz volt, de Vaughters és emberei az argyle-ban fényes fényt jelentettek.
A Slipstream Sports a legmagasabb szintű uralma alatt a sportág által kínált legjobb eredményeket is biztosította. A kis költségvetés ellenére olyan versenyzők, mint Dan Martin, Ryder Hesjedal és Bradley Wiggins, mind részt vettek a névsoron.
Gyors pillantás a csapat tenyereire, valamint a Paris-Roubaix, a Liege-Bastogne-Liege és a Giro d'Italia pályára.
A jövőjük bizonytalansága azonban állandóan jelen volt az elmúlt néhány évadban. Mivel a Cannondale csapatkerékpár-szolgáltatók az elmúlt néhány szezonban állandóak voltak, folyamatos küzdelem volt, hogy másodlagos szponzort szerezzenek a szükséges pénzért.
Vaughters hangot adott a csapat korlátozott költségvetésű irányításának nehézségeiről. Az amerikai közösségi médiája állandó emlékeztető a csapat pénzügyi gondjaira.
Amikor Rigoberto Uran második lett az idei Tour de France-on, a pletykák azonnal összekapcsolták a kolumbiait az Astanába és az UAE Team Emiratesbe való költözéssel. A készletek hirtelen emelkedése sokak számára azt jelentette, hogy hamarosan kifogy a Slipstream Sports költségvetéséből.
Ennek ellenére hároméves szerződéshosszabbítás következett. Uran bejelentette, hogy két hetet ad a csapatnak, hogy szponzort találjon.
Ez egy csodálatos bejelentés az Urantól. Könnyű lenne egy másik csapathoz költözni, de egyértelmű az a vágy, hogy a csapat folytassa. Nem telik el sokáig, amíg olyan sátornevek, mint Pierre Rolland, Taylor Phinney és Michael Woods elkezdik felmérni a piacot.
Ha a Vaughters nem tudja összegyűjteni ezt az extra 7 millió dollárt, a Slipstream Sports jövőre megszűnik a pro pelotonban, és ez aggodalomra ad okot.
A pénz beszél
A kerékpározásban érkező és induló csapatok sportágunk szerves részét képezik. A Tinkoff és az IAM Cycling, az elmúlt szezon WorldTour csapatainak emlékei szinte feledésbe merültek.
Mégis ezek a távozások másnak tűntek, mint a Cannondale esetleges feloszlása. Tinkoff a csapattulajdonos, Oleg Tinkoff érdeklődésének csökkenése miatt tűnt el, és az IAM WorldTour rezidenciája villámcsapásnak mondható.
Cannondale lehetséges távozása sportágunk változó időszakában következik be, amikor a pénz uralkodik.
A Team Sky éves költségvetése 25 millió GBP, és a jelentések szerint az UAE Team Emirates a következő szezontól hasonló összegből fog működni. Ezenkívül az új fiúk, Bahrain-Merida jövőre a nagy cica luxusát is élvezhetik.
Ahhoz, hogy ezt perspektívába helyezzük, Vaughters azt mondta a Velonewsnak: „16 millió dollárra van szükségünk ahhoz, hogy jó csapatunk legyen. 7 millió dollárunk hiányzik. Ez lesz az UAE Team Emirates feltételezett költségvetésének a fele.
A Cannondale pénzügyi gondjai akkor jöttek, amikor a Team Sky ismét megmutatta pénzügyi erejét. Az idei Vuelta a Espana a Team Sky „versenyközpontja” volt.
Egy kétszintes teherautó, lényegében azért jött létre, hogy a csapat személyzetének is központot biztosítson, és főleg a verseny utáni vendéglátás, a média és a rajongói interakció területét. Úgy tervezték, hogy megkönnyítse a személyzet és a versenyzők életét, ezért egyértelmű, hogy ez a csomópont nem volt olcsó.
Itt jól látható a szakadék a kerékpározás pénzügyi hierarchiájában. Ez a versenyközpont valószínűleg nem szükséges.
Miközben logikus egy olyan tér kialakítása, ahol a csapat személyzete összejöhet, és bázisként szolgálhat, szükségtelen a média, a vendéglátás és a rajongók központja. Végtére is, a rajongói szórakozás része az, hogy egy zsémbes szerelőtől kap egy ajánlatot egy olcsó szálloda parkolójában.
Sokak számára a Team Sky döntése, hogy bemutatja ezt az új „versenyközpontot”, az anyagi erejének demonstrációjának tűnik. Jel a WorldTour többi tagjának, hogy van pénzük arra, hogy az elkövetkező évben is folytassák uralmukat, szóval vagy felzárkóznak, vagy lemaradnak.
A brit WorldTour csapat joggal szorgalmazza a kerékpározás korszerűsítését és fejlesztését. Sok gyakorlata elmarad az időktől, és a Sky nagyban hozzájárult a 21. századba való behozatalához.
Mégis a Team Sky által erre a központra költött pénzt, amely több millióra rúghat, más célra is felhasználható lett volna. Mondjuk egy igazi ifjúsági fejlesztőcsapat vagy akár egy női WorldTour oldal.
Itt látjuk a profi kerékpározás kérdését. Míg egyes csapatok megengedhetik maguknak a nélkülözhetetlen luxust, mások azért küzdenek, hogy munkatársaiknak stabil jövőt kínáljanak.
Mondhatod, hogy ez a professzionális sport része, és bizonyos tekintetben egyet kell értenem. A profi sport élvezetének figyelmeztetése az, hogy ezek a csapatok és egyének pénzt keresnek szponzoraiknak.
Azonban, míg egyes csapatok elégtelen anyagi források miatt félreesnek, míg mások gazdagabbá és drágábbá teszik a sportot, ez azért van, mert egy megrázó óra.
Hova megyünk innen?
Amikor ilyesmi történik, nehéz pártatlan újságírást írni.
A csapat neves versenyzői nem fognak küzdeni, hogy szerződést találjanak a következő szezonra. Rigoberto Uran, Pierre Rolland, Michael Woods és hasonlók jövőre a WorldTour-on indulnak, akár Argyle-ban, akár nem.
Azonban a háttérben dolgozók kis serege az, amelyik kipipálja a csapatot, ami aggodalomra ad okot. A csapatszakácstól a szerelőkig, sőt a buszsofőrökig. Egyszerűen csatlakozni egy másik csapathoz nem lesz olyan egyszerű.
Remélem, hogy Jonathan Vaughters megtalálja a szükséges pénzügyi hátteret ahhoz, hogy Cannondale-Drapacot a World Tour-on tartsa. Ahogy írom, Vaughters és a csapat számos úton, többek között a közösségi finanszírozás felé fordult, hogy elérjék a 7 millió dolláros célt.
Akár jövőre megszűnik a Cannondale-Drapac, akár nem, a fenntarthatóság kérdésével foglalkozni kell a profi kerékpározásban.
Nehéz szponzort találni, csak kérdezze meg Patrick Lefevere-t és hihetetlenül sikeres Quick-Step Floors csapatát, akik ebben a szezonban a bedobás veszélyében voltak.
Ha nem vagyunk óvatosak, a Cannondale-Drapac által átélt pénzügyi nehézségeket más WorldTour csapatok is meg fogják érezni, így a gazdag keveseket hagyják monopolizálni a piacot.
A professzionális csapatok, versenyzőik és munkatársaik jövőjének biztosításával foglalkozni kell, hogy ez ne ismétlődhessen meg. Ha nem kerül szóba, akkor azt kockáztatjuk, hogy ugyanazon az úton haladunk, mint sok más, pénzügyileg vezérelt sport.
