Jól felszerelt univerzális autó, amely gyors, kényelmes, de mindenekelőtt remek szórakozást nyújt a lovagláshoz
A tekintélyes, 8 kg alatti súlyú Infinito minden bizonnyal rendelkezik azzal a kis tömeggel, amely szükséges ahhoz, hogy minimális felhajtással vigye fel a dombra.
A Bianchi leglenyűgözőbb állítása azonban az, hogy nagyobb kényelemben képes megtenni a távolságot, mint a csillapítóbetétekkel és hasonlókkal felszerelt kerékpárok, mivel okos technológiát alkalmaz a váz felépítésében a vibráció kiváltására.
Három órát a nyeregben kell látnia, hogy ez az állítás igaz-e.
Frameset
Bianchi azt állítja, hogy a „Countervail” konstrukciós technológiája 80%-kal növeli ennek a kerékpárnak a rezgéscsillapító képességét.
Az elasztikus polimerek és a szénszálas szövés kombinálásával a cég úgy véli, hogy váza elszigeteli a magas frekvenciájú vibrációt, ami nagymértékben csökkenti a motoros fáradtságát.
A váz ferde felső csővel rendelkezik a megnövelt állómagasság érdekében, valamint egy kompakt hátsó keret háromszöggel. Az ívelt üléstartók és a lánctartók találkoznak a hátsó tengelynél.
A nyílegyenes karbonvillák érintkeznek egy 155 mm-es fejcsővel, amely nyugodt vezetési pozíciót biztosít a kerékpárnak.
A masszívan túlméretezett, majdnem háromszög alakú lefolyócső tovább fokozza az erőátvitel sürgősségét.
Vásárolja meg a Bianchi Infinitót most a Tredz-től
A mért 71,4°-os fejszög szilárdan az „állóképességi” kategóriába tartozik, míg a 74,4°-os ülésszög előre késztet, a maximális hatás és az útkapcsolat érzete érdekében.
Tesztkerékpárunk 25c-es gumikat visel, de van szabad vázhézag 28 másodpercig. Pusztán esztétikai szempontból, ha valaki feltalált olyan színt, amely annyi szenvedélyt vált ki, mint Bianchi celeste kék/zöld színe, akkor még nem láttuk.
Azonnal felismerhető, de a másik oldalon egy bemutatóteremben tartandó disznó, különösen a kora tavaszi változó körülmények között.
Csoportkészlet
A Campgnolo Potenza csoportkészlete – négy lépésre a Campag komponens létra tetejétől – mindenhol használatos.
A Shimano Ultegra csoportkészletéhez képest súly és funkció tekintetében a fő különbség az úton a sokkal pozitívabb sebességfokozat.
Ez a kerékpár 50/34-es kompakt Potenza lánckészlettel és 11-29-es kazettával rendelkezik, amelyek bőséges arányválasztást biztosítanak.
A Campag ergobarát fékburkolata egy hosszú dobású karral rendelkezik (bal kar az első mech működtetéséhez, jobb a hátsó mechhez), míg a burkolatok belsejében található hüvelykujj kapcsolók kapcsolják a kis gyűrűt és keményebb fokozatok a kazettán.
Befejezőkészlet
A Bianchi saját „Reparto Corse” (ahogy kérdezed „versenyosztály”) ötvözet befejező készlete kielégítően funkcionális és kényelmes.
A 420 mm-es rudak és a 110-es szár jó elérést biztosítanak, míg a kompakt ejtőrudak igazán kényelmes lovaglási pozíciót tesznek lehetővé a lejtőn.
A karbon nyeregcső kiiktatja az esetleges útzajokat, míg a Fizik R7-es nyerge különösen kényelmes távolságban.
Kerekek
A Fulcrum Racing 5 LG kerékkészlete hosszú élettartamot és robusztusságot kínál, de ne engedje meg, hogy a kerékpár kivételes váza és csoportkészlete mindent megmutasson, amijük van.
Ha ragaszkodni szeretne az olasz témához, azt mondanánk, hogy egy Campag Zonda-készlet ideális frissítés lenne.
A Vittoria 25c Rubino Pro abroncsai viszont remek választás itt – tapadósak, rugalmasak, gyorsan gurulnak és kényelmesek.
Úton
A kezdeti benyomások középpontjában a kerékpár nyugodtabb vezetési pozíciójának élvezete áll, mint a cég versenyesebb modelljei.
A közelmúltban tesztelt Bianchi Intrepidával egyenrangú, a könnyen kezelhető fejszög a magas fejcsővel és a meredek ülésszöggel párosul, így ideális pozícióba kerülhet a hullámzás elleni küzdelemhez. Eddig minden rendben.
Minden állítása ellenére, hogy rendkívül kényelmes utazást kínál (erről egy percben bővebben), Bianchi elmulasztotta megemlíteni a kerékpár azon képességét, hogy hatalmas vigyort csapjon az arcára.
Az a mód, ahogyan ez a gép reagál a pedálozásra a nagy ringben, szinte egy szintre hozza az általunk tesztelt legjobb versenymotorok némelyikével.
Tökéletes szilárdság érzése van az alsó tartóban, és abszolút minimális veszteség a hajtásláncban, ami mindannyian érzékeny utazást eredményez, amikor késztetést érez arra, hogy kiszálljon a nyeregből, és megpróbáljon elindulni. elektronikus 30 mph figyelmeztető tábla.
Vásárolja meg a Bianchi Infinitót most a Tredz-től
Nekünk tetszik – nagyon. Amikor azonban a sík utak elhalványulnak, és belépünk tesztkörünk tesztelési szakaszába, a móka azonban tovább épül, az Infinito viszonylag könnyű felépítése és általános merevsége az egyik legizgalmasabb emelkedőt nyújtja idén.
Arra ösztönöz, hogy rövidebb emelkedőknél maradjon a nagy láncgyűrűben, de ugyanolyan hatékony, ha a kis gyűrűben mászik, miközben a kezét a rudak tetején tartja.
A feladatig
Nincs szükség arra, hogy ezt a kazettát közelebbi arányra cserélje, ha egy-két nagy utazást vállal ezen a nyáron – minden lejtőt elvisel.
A Potenza váltókarjairól kiderül, hogy hosszú dobásúak, ami azonban kissé idegesítő, ha megszokta a Shimano váltókarok rövid dobású működését.
Kezelhetőség A kerékpár meglehetősen magas fejcsövéje ellenére 32 mm-es magassággal lehet játszani a kormányon található négy karbon távtartónak köszönhetően.
Ebből az alkalomból örömmel hagytuk mindet a szár alatt, élvezve azt a különösen ültetvényes módot, amellyel az Infinito hosszú, lendületes kanyarokat vesz be, és még szorosabb, lejtős kanyarokat, amelyek előtt jelentős fékhúzást igényelnek. borravaló.
Azok a kétcsapos Potenza féknyergek nagyon jó reklámok a tárcsafékek elkerülésére is. Félelmetes, teljesen leállító teljesítménnyel, nem is beszélve a nagyon könnyen modulálható teljesítményről, mert ha egy kis finomságra van szükség, akkor ebben a csomagban a legjobb teljesítményt nyújtják.
Szívesen levernénk egy 20 km-es lejtőt, teljes bizalommal bennük. Az abroncsok kulcsfontosságú érintkezési pontjai is bizalomgerjesztőek, jó útérzetet és végig kényelmes utazást biztosítanak. És megint ez a szó…
Az a tény, hogy ez a kerékpár lehetővé teszi a pokol felszabadítását, csak egy része a történetnek; annál lenyűgözőbb az, hogy észrevehetően kevesebb fáradtsággal szédülhetsz meg, mint amennyit egy teljesen kimerült versenyző okozhat.
Ez egy olyan kerékpár, amelyen szívesen maradtunk volna, amíg le nem megy a nap. Megkívánja a kezdőt, és mégis lehetővé teszi, hogy a tapaszt altabb sportolók tündököljenek.
Az Infinito CV hízeleg a lovaglásnak, és mi nem tetszik ebben?
Értékelések
Frame: Varázslatot (vagy valamit) használ a legtöbb ütés kiküszöbölésére. 9/10
Alkatrészek: Gondosan kidolgozott Campagnolo az egész. 8/10
Kerekek: Robusztus és megbízható, de egy kicsit hiányzik. 7/10
The Ride: Valóban egy kicsit különleges. Kényelem és izgalom bővelkedik. 9/10
VERDICT
Az Infinito CV egy jól felszerelt univerzális autó, amely gyors, kényelmes, de mindenekelőtt remek szórakozást nyújt
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Ütőcső (ST) | 500mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 623mm |
| Villahossz (FL) | N/A | 371mm |
| Fejcső (HT) | 155mm | 155mm |
| Fejszög (HA) | 71,5 | 71.4 |
| Ülésszög (SA) | 74 | 74.4 |
| Tengelytáv (WB) | N/A | 987mm |
| BB csökkenés (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Trek Domane SL5 Disc | |
|---|---|
| Keret | Infinito karbon váz és villa |
| Csoportkészlet | Campagnolo Potenza |
| Fékek | Campagnolo Potenza, dual-pivot |
| Lánckészlet | Campagnolo Potenza, 50/34 |
| Kazetta | Campagnolo, 11-29 |
| Bárok | Reparto Corse Compact, ötvözet |
| Stem | Reporto Corse, carbon |
| Ületoszlop | Fizik Aliante R7 |
| Kerekek | Fulcrum Racing 5 LG |
| nyereg | Reporto Corse, carbon |
| Súly | 7,88kg (53 cm) |
| Kapcsolatfelvétel | bianchi.com |
