Van egy finom határvonal a zsenialitás és az őrület között. Lehetséges, hogy az osztrák Otztaler Radmarathon túllépett rajta
Sok oka van annak, hogy a kerékpárosok miért ne induljanak háborúba. Könnyen megéhezünk, és arra számítunk, hogy gyakran állunk meg enni; pompás harci ruhánk kiemel minket, de csekély védelmet nyújt, és ha drónt látunk, nagyobb valószínűséggel integetünk a kamerának, mint a dombok felé rohanunk. Járműveink összerándulnak az ellenséges kátyúktól; a legnehezebb tüzérségünk egy kihajtható 8 mm-es imbuszkulcs, és helyezzen be minket Flandriában, és végül felbiciklizünk a Koppenbergen, ahelyett, hogy megpróbálnánk biztosítani. Mégis, a Jaufenpass barátságtalan lejtőin, közvetlenül az osztrák-olasz határon túl, hadiállapotot hirdettek.
A hőmérséklet és a gradiens hangtalanul bemasírozott a tinédzserek közé, lyukat ütve a hajnali ködön, amely órákkal ezelőtt beborította a Tirol-völgyet. Úgy tűnik, hogy mindketten folytatni fogják a folyamatos utat, ami több, mint amit a körülöttem lévő versenyzők közül elmondhatnánk. Soha nem igazán gondolkodtam azon, hogy egy kerékpáros sisak mennyi izzadságot képes elnyelni egy férfiban, de ahogy balra fordulok, mindenesetre megkapom a választ. Egy kerékpáros, akinek az arca mérföldektől és gyötrelemtől göcsörtös, kétségbeesett mozdulattal a homlokára kulcsolja a kezét. A polisztirol alatti hab a legrövidebb pillanatig összetömörödik, mielőtt emberi sóoldat özönét eresztené ki, zuhogva az arcán és minden szertartás nélkül a kormányra. Felmordul. Még mindig 100 km-re vagyunk otthonról.
Ötz varázslója
Bármely önmagát tisztelő James tudja, hogy soha nem bízhat meg egy olyan férfiban, akinek a keresztneve Ernst. Ha Ön a titkos ügynök fajtához tartozik, az azért van, mert ezt a „Stavro” és „Blofeld” nevek követik, ha pedig a kerékpáros fajtához tartoznak (én), akkor azért, mert a „Stavro” név követi. Lorenzi'. Míg azonban az egyik Ernst alacsony, kopasz és hajlott a világuralomra, a másik azzal van elfoglalva, hogy őrülten rohangászik levágott farmernadrágban és nadrágtartóban a 34. éves Ötztaler Radmarathon kezdetén. fel a hat láb plusz keretével.
A 238 km hosszú, 5500 méteres emelkedővel az Ötztaler egy sportszerű ördög, és akárcsak egy Blofeld által hangszerelt terv, bonyolult, bár kissé különc, ragyogó alkotás. A kis sívárost, Söldent ezen az augusztus végi hétvégén elnyelte Ernst Lorenzi mamutoperációja, amelynek során 4000 kerékpáros veszi át a várost, és az alpesi nyugalom képéből nyüzsgő, két keréknek szentelt fesztivállá változtatja. Tűzijáték, oompa felvonulás, kaszkadőr bemutatók, ejtőernyős ugrás és csoportos lábborotválkozás csak néhány a hétvége rendelései közül, de természetesen a fő esemény a kerékpározás, éppen ezért a 6.45:00 kezdés úgy tűnik, hogy minden szálloda, lakóautó és sátor kiürült az utcára, hogy lássa a versenyzőket.
A rajtkarral szemben lévő mezőn két hőlégballon áll felszállásra, míg a távolban egy dombon ül egy ember, akinek valami gyanúsan hasonlít egy ágyúra. A közeli benzinkút tetején négy kabátos és tányérsapkás mímművész táncot ad elő, amelyet feltehetően Charlie Chaplin produkált és a Kraftwerk koreográfiája, de mielőtt túlságosan megbabonáznék, a lelkes forgószél, azaz Ernst megcsap engem. kezdő toll Pete fotóssal a nyomában.
„Szóval van egy tervünk!” – mondja Ernst. – Pete, induláskor felmész a benzinkút tetejére. Aztán amikor a lovasok elmennek, lemássz, és odarohansz ahhoz a helikopterhez, látod? – mondja, és int két leszállt helikopternek.– Pete, te vedd a pirosat, én a kékben. Repülj, repülj, repülj, egy órát talán, aztán leszállsz a Kühtai-hágó tetejére, ahol egy motor készen áll a fogadásra. A motorja járni fog, tehát gyorsnak kell lenned! Pete izgatottnak tűnik, ha bizonytalan is. – És James, sok szerencsét, szükséged lesz rá. Reméljük, találkozunk a végén.’ Ezzel az ominózus megjegyzéssel Ernst és Pete eltűnik a tömegben egy mennydörgő reccsenéssel, amely visszhangzik a völgyben. A szemem nem cs alt meg – annak a távoli embernek volt egy ágyúja, és annak tüzelése jelzi a kezdetet.
Folyamatosan
Elméletileg a nyitó kilométerek semlegesítettek, de ilyen felépítéssel nem csoda, hogy körülöttem mindenki versenyezni látszik. Bár forró, száraz napot jósolnak az előrejelzések szerint, az út még mindig nyirkos, ezért mindent megteszek, hogy kézben tartsam a dolgokat, így bőven hagyok teret az izgatottabbaknak, hogy elhaladjanak.
Elképesztő, hogy egyesek milyen meggondolatlanok egy olyan esemény korai szakaszában, amelyen feltehetően egész évben edzettek, és mintha ezt akarnák igazolni, hogy három figura mászik fel előtte egy út menti árokból, és a készletük be van rakva. sár, biciklijük kusza kupacban néhány méterrel odébb egy mezőn. Szerencsére sértetlennek tűnnek.
15 km után végre rendeződnek a dolgok, az egykor ezerfős peloton több száz fős kezelhetőbb csoportokra vált szét, és a rajtvonal óta először veszem szemügyre a környezetemet. A vadon élő növényvilág mályvaszínű a nagy zöld tűlevelűek alján, amelyek az út szélét szegélyezik, és magasan hegyekbe nyúlnak. Most már jócskán a vidéken járunk, csak egy jelképes faház van, ami megszakítja a guruló legelőket. Ez a varázslatos furnér összetörik, amikor egy futó pillantást vetek a Garminomra és a felső csövömre ragasztott pályaprofilra, amely megerősíti, hogy az első mászás felénk van, a találóan elnevezett Kühtai nyereghágón.
Szerencsére ez csak a harmadik legmagasabb emelkedő a napban, 2020 m-re viszi a versenyzőket, de csúnyán 18%-kal, és 6-os átlagot mutat.3% a 18,5 km-es hosszához képest. Az efféle statisztikákat a legjobbkor kínszenvedésnek tartanám, csak ma nehéz szívemnek társasága van egy még nehezebb gyomor formájában. A probléma az, hogy nem szeretem a szállodai svédasztalos reggelit, és bár ez rendben van, ha délben kezdi a lovaglást, ez nem annyira tanácsos, ha már csak 45 perc van a zuhanyozástól a rajtvonalig.
A mászás lassú, és mire felérek a csúcsra, bizonytalan vagyok, hogy hol vagyok a csomagban. Lefedem a fogadásaimat, hogy valószínűleg sok időt veszítettem, így ha egyszer lezuhantam a másik oldalon, és nekivágtam a völgy laposabb útjainak, lekapom a fejem. Óvakodok attól, hogy a nap leghosszabb mászása még hátravan, ezért kellemesen meglepődve tapasztalom, hogy majdnem félúton vagyok, amikor meglátok egy táblát pirossal áthúzva az „Innsbruck” szóval, jelezve, hogy elhagyták Tirol fővárosának viszonylag nyüzsgő metropoliszát, és ismét a meredek hegyek felé tartanak, amelyek ezt a területet a térképre helyezték.
Csodával határos módon úgy tűnik, megtaláltam a felszerelésemet. Szépen forognak a lábaim, és olyan könnyedén haladok el a lovasok mellett, hogy hamarosan rácsokra feszített kézzel vezetek egy csoportot, ahogy elképzelem, hogy Tony Martin elfogadná, ha itt lenne. A szám minden bizonnyal olyan szélesre van nyitva, mint Tonyé, és úgy szívom a levegőt, mint egy lycra sütkércápa. Bár határozottan közel sem vagyok olyan erős és hatékony, mint egy, úgyhogy mire a 39 km-es emelkedő utolsó szakaszát elérem (igazi öröm, mindössze 1,5%-os átlagnál), már el is fogytam.
A nap melege fojtogatóvá válik, kiszáradtam, és a lábaim olyan omlósak, mint egy pár száraz bagett. Szerencsére egy etetőállomás éppen időben jelenik meg. Egy önkéntes észreveszi leromlott állapotomat, és odarohan egy kancsó elektrolittal és egy maroknyi péksüteménnyel, ami még a szállodai reggelimet is megszégyeníti. Röviden eljátszom a gondolattal, hogy leüljek egy második ülésre, de a tapasztalat azt mutatja, hogy még további 30 másodpercet is veszélyes lenne ebben az áldott halomban a padlón tölteni. Tovább kell mozogni.
Megtört szellemek
A szélsőséges hőmérséklet egy dolog, de a szélsőséges hőmérsékleten való átélés egészen más. Ma reggel a leghidegebb még csak 6°C volt – most közelít a 30°C. A nap elég magasan van ahhoz, hogy az árnyék távoli, gúnyos emlék legyen, és itt kezdődik a bukás.
Az étkezésem utáni leereszkedés nagyszerű haladékot jelentett, de egyesek számára nyilvánvalóan nem volt elég. A könyörtelenül meredek, 15,5 km hosszú, 7%-os átlagos Jaufenpass már javában zajlik, és az egykor érintetlen szegélyeket és az eltűnő völgy kilátását eldobott kerékpárok és összeesett emberek szakítják meg. A lovasok egyszerűen leszállnak.
Vannak, akiknek csak pihenniük kell, mielőtt folytatnák, de nem tudok megszabadulni attól az érzéstől, hogy azok közül, akik megálltak, sokan nem látják a célt nappali fényben, ha egyáltalán látják. A szervezők úgy számolnak, hogy hét és 14 óra között tart az Ötztaler teljesítése, bár sokatmondóan rámutatnak arra, hogy egy nagy kocsi készen áll a seprűkocsi szerepére. Most nézek át, és látom a bajtársamat és a sisakszorító vízesését.
Mint hozzám hasonlóan, őt is nyilvánvalóan megrázza ez az élmény, de valami sztoikus, rongyos ütemében azt súgja, hogy eltökéltsége még mindig félelmetes. Fogadok, hogy soha nem volt DNF a neve ellen. Megfogadom, hogy most sem fogok udvarolni az elsőnek. A legrosszabb mögöttünk van, biztosan?
A feltételezés minden csuklás anyja
Úgy tűnik, Laura Trottnak van egy olyan állapota, amely azt jelenti, hogy amikor keményen megy a versenyen, rögtön utána hány. Bár soha nem sorolnám magam a zárójelbe a képességek tekintetében, de legalább együtt tudok érezni a nagy erőfeszítések ilyen kéretlen testi válaszaival. Tudom, mikor feszegetem a határaimat, mert amint abbahagyom, csuklani kezdek.
Általában egyszerűen megállunk, és megvárjuk, amíg elmúlik a csuklás, de itt, az Ötztaler utolsó emelkedőjének, a Timmelsjoch-hágónak a középső lejtőin ez nem lehetséges.
Egy pompásan széles, gördülő ereszkedés után, amikor a Garmin sebességváltóm egy harmadik jelentős alakra kattant, a Timmelsjoch alján találkoztam egy csatatérnek tűnő dologgal. Ha a Jaufenpass letartóztatott, a korai Timmelsjoch lejtői egyenesen tragikusak voltak.
Soha még nem láttam valakit sportosan sírni. De itt láttam kettőt. Fel-le billenő hátak, könyökhajlatban lévő fejek, ez a kettő elkészült. És nem voltak egyedül. Néhány lovas összehívta a barátokat az autókban, hogy pakolják fel biciklijüket, és jelentsék be nyomorúságukat; mások feltehetően átadták magukat a seprűkocsis gyalázatnak, amelyre várt.
Ezeket a kétségbeesett versenyzőket ábrázoló rideg képeket használom arra ösztönzésemre, hogy a lábam forogjon, és az elmém arra összpontosítson, hogy ne adja fel. Tudom, hogy közel járok a kötél végéhez, mert… hic.
A csuklásom az utolsó vízmegállónál kezdődött – egy férfi a garázsa előtt tömlőcsővel. Megálltam, ügyetlenül tapogatóztam az üvegeim után, majd hirtelen megéreztem a rekeszizom első görcsét. És a csuklás azóta is velem van, megnehezítve az ivást, de lehetetlenné téve az evést, és mindeközben arra emlékeztet, hogy milyen közel állok ahhoz, hogy elszakadjak az utolsó szegecsemtől.
A völgyben lent kanyarog egy hatalmas kígyó, amely apró lovasokból áll, és olyan lassan halad előre, mintha megállt volna. Előtte nem is látom, merre vezet az út. 2500 méteren sokkal magasabban vagyok, mint egész nap, a fasort már rég elfelejtettem, de annak ellenére, hogy közelebb vagyok a célhoz, mint valaha, soha nem éreztem magam tőle ilyen távol. Ez nem jó. Azt hiszem, le fogok szállni. le fogok szállni. leszállok. Én… szótlan vagyok.
A tornyosuló hajtű, amit az imént felhúztam, teljes 180°-kal elfordult, hogy a nap legcsodálatosabb látványát tárja elénk: egy nagy, fekete folt mélyen a sziklafalba vésődött. Összetéveszthetetlen alagút. Nem akarom kísérteni a sorsot, de ezen a magasságon, mivel az útnak kevés más helye van, minden bizonnyal ennek kell kijelölnie a Sölden felé vezető ereszkedés tetejét.
Az alagút bejárata hűvös és csöpög a páralecsapódástól, és nyolc és fél óra után először megborzongok. Az alagút hosszú, vagy legalábbis fájdalmasan lassan pedálozok, de végül a félhomályból felcsillan egy fény, amely remélem üdvösségem kezdetét jelenti.
Nagyobb lesz, kiköp az alagút, kitárul előttem a Tirol-völgy, és szinte érzem a gravitációt, ami hazarángat. Számomra a háborúnak vége szakadt, mégpedig jókor. Azt hiszem, nem tudok tovább harcolni. Hic.
Hogy csináltuk
Utazás
Sölden legközelebbi repülőtere Innsbruck, bár nyáron korlátozott a járatok száma, így Innsbruckba repültünk, de Münchenből kellett kirepülnünk, három órás autóútra Söldentől. A visszaút Münchenbe 100 GBP-tól indul, kombinált repülőjegyek 200 GBP-tól.
Szállás
Egy kisváros számára Sölden tele van jó szállodákkal, de a koronájának gyöngyszeme kétségtelenül a Hotel Bergland, ugyanaz a szálloda, amelyben Daniel Craig szállt meg a Spectre forgatása közben.
Az árak személyenként 300 €-tól (212 GBP) indulnak, amely egy fantasztikus reggelit is tartalmaz, ahogy az ezen az áron elvárható.
Hol együnk és mit csináljunk
Utazz fel Sölden legmagasabb gondoláján a Gaislachkogl-csúcsra, amely 3048 méter magasan olyan kilátást kínál, amely önmagában megéri a 15 eurós (11 GBP) utazást.
Azonban pofátlanság lenne úgy távozni, hogy nem ivott meg egy it alt az Ice Q étteremből, amely a Spectre-ben játszódik, ahol egy meglehetősen baljós magánklinikaként képzelték el. A legmagasabb étkezési élmény egy repülőgéphez képest.
