A felső végű keret kedvező áron a brit kiválóságtól
A Genesis Zero Z.1 ezen a bizonyos áron abban különbözik sok szénszálas vázas kerékpártól, hogy prémium minőségű, 30-40 tonnás karbont használ fel a vázgyártási folyamata során.
Ezt a kiváló minőségű vázkészletet a Shimano Tiagra legújabb generációjával kombinálva a Genesis egy pompás megjelenésű kerékpárt hozott létre, amelynek – a cég büszke örökségére tekintettel – versenyre kész teljesítményt kell nyújtania egy olyan csomagban, amely garantáltan menni fog. távolság.
De lenne? Felpattantunk a Zero fedélzetére, és elindultunk, hogy megtudjuk!
Frameset
Bár a bevezető élek egyre kevésbé népszerűek a vázkialakításban, a Zero kiemelkedik háromszögletű lefelé csővel.
Ez a túlméretezett cső elölről egy hasonlóan kiterjedt fejcsőhöz van csatlakoztatva, és a mutáns cső a felső cső mentén folytatódik, csak az üléscső közelében, valamivel kevésbé háromszög alakja mentén szűkül.
A dobozrészű lánctartók a kazetta felé nyúlnak, enyhén elvékonyodva, tovább erősítve a keret energiaéhes természetét.
Ez a geometria szögben dönti el a motorost az eleje fölé. A kábelek elvezetése teljesen belső, a hátsó mechanika kábelén található egy hordóbeállító a fejcsőbe való belépés közelében.
Külön említést érdemel a stílusos fényezés is, élénk narancssárga villanásokkal a váz/villa belső részein, ellentétben a kerékpár egyébként fekete-fehér kialakításával.
Csoportkészlet
Amint azt a közelmúltban más új Shimano Tiagra-val felszerelt kerékpároknál is tapaszt altuk, a japán cég belépő szintű csoportjainak legújabb megtestesülése esztétikai és teljesítménybeli előrelépést jelent az előzőhöz képest.
A Zero Tiagrát alkalmaz a váltókhoz, a féknyeregekhez, valamint az első és hátsó mechanikához. A kerékpár versenykészültségét az 52/36-os Tiagra lánckészlet és a 12-28-as kazetta kombinációja támasztja alá.
Befejezőkészlet
A Genesis saját befejező készletet használ az egész összeállításban. A Road Comfort nyereg elég tisztességes, és egy 27,2 mm-es ötvözött nyeregcső tetején van, ami kiküszöböli a vibrációt.
Az alumíniumból készült Tranz-X kompakt, ejtős kormány 420 mm átmérőjű, elegendő rugalmasságot kínál ahhoz, hogy kényelmesen tartsa a kezeket az ejtőernyőkön, miközben ergonomikusan kellemes pozíciót kínál a támadómódú vezetéshez.
Kerekek
A Zero's Alex CX26 keréktárcsák 23 mm-es külső és 17 mm-es belső átmérővel rendelkeznek, így jól támogatják a 25c Continental Ultra Sport II abroncsokat, miközben akár 28 °C-ig is felemelkedhetnek, ha extra csillapítás és érintkezési foltok a táskájában.
28 küllős felépítésüket és Joytech hubjaikat a tartósság és az alacsony karbantartási igény szem előtt tartásával tervezték. Ezen az áron jó választás, bár nem a leggyorsabb vagy legkönnyebb. Fektessen be néhány Mavic Ksyrium Elitbe, és ez a csomag kész.
Az utazás
A Zero elsőre kompromisszumnak tűnik. Csúcskategóriás váz alacsonyabb kategóriás csoportkészlettel, úgy néz ki, mint egy kerékpár, amelyet a mozgó részei cserbenhagyhatnak.
De ez nem így van, mivel a Shimano legújabb Tiagra csoportja teljesítményében szinte egy szinten van a kiváló 105-ösével. Ez azonnal nyilvánvaló, ahogy az első mech simán vált, kiválasztja a nagy gyűrűt, és lefelé haladunk, hogy megkezdjük az első tesztkörünket.
A Zero biztos lábon áll az ereszkedéseken, és bőkezűen jutalmazza a komoly pedálozást.
A keret reakciókészsége eközben az úton előforduló esetleges töréseket megőrzi. Az 52/36-os lánckészlet által kínált magasabb áttétel félúton egy 50/34-es kompakt és az egykor elterjedt 53/39-es versenyzői elrendezés között, és tökéletesen illik ehhez a kerékpárhoz, lehetővé téve, hogy a legtöbbet hozzuk ki a benne rejlő merevségből. a keretből.
Miután visszanyertük a lélegzetünket, és beálltunk a ritmusba a gördülő utakon, a Zero kényelmi szintje is lenyűgöző.
Bár a Conti abroncsok nem a leggyorsabbak, a csövekben lévő 90 psi nyomással sok közúti vibrációt elterelnek. Ha azonban egy megfelelő rövid, éles emelkedéssel szembesülünk, maguk a kerekek kezdik leengedni a csomagot tömegükkel.
Amint az várható volt, ezen az áron kompromisszumokat kell elfogadni. Ez egy versenyre alkalmas országúti kerékpár – váza feszesnek és érzékenynek bizonyul –, de versenykerekek nélkül nem használja ki a benne rejlő lehetőségeket.
Bringaként egy évszázados rekordtúra megtételéhez azonban azt tanácsoljuk, hogy nézze meg közelebbről. A Zero meredek fejszögének kezelése az „éles” kormányzás birodalmába helyezi.
Ugyanakkor az önbizalmat keltő trükköt is kihozza, hogy erősebben nyomuljon a kanyarokban.
Egyenesen kivette a dobozból, jól van kidolgozva, kivéve, hogy a kompakt, ejtős kormány hegyeinek kiszélesedése szélesebbre kényszerítette a karjainkat, és ezáltal megnőtt a lapockák közötti feszültség, ha huzamosabb ideig gurulunk a lejtőn..
Ötvözet szerkezetük némi vibrációt közvetít, de a váz általános simasága és a széles abroncsok ellensúlyozzák az elöl érzett keménységet.
Az éles elülső geometria azt jelenti, hogy az irányváltoztatások az irányváltás egyszerű esetei, míg a hátsó rész kényelmes elrendezést jelent.
Amit itt találtál, az egy majdnem tökéletes verseny és sportos keret, amelyet feldobhatsz, ha ambícióid a verseny felé fordulnak.
értékelések
Frame: A kerettel kapcsolatban minden „merev!”. 9/10
Alkatrészek: A Genesis saját és kiváló Shimano Tiagra keveréke. 7/10
Kerekek: Elég tisztességes, de nem a legkönnyebb vagy a leggyorsabb. 7/10
Az utazás: Meglepően kényelmes egy versenygéphez képest. 8/10
A felső kategóriás váz kedvező áron a brit stábtól. Kihúzza a magabiztosság ösztönzésének trükkjét, hogy erősebben nyomuljon a kanyarokban.
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 565mm | 565mm |
| Ütőcső (ST) | 540mm | 540mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 614mm |
| Villahossz (FL) | N/A | 372mm |
| Fejcső (HT) | 175mm | 175mm |
| Fejszög (HA) | 73,5 fok | 73,3 fok |
| Ülésszög (SA) | 73 fok | 73 fok |
| Tengelytáv (WB) | 990mm | 990mm |
| BB csökkenés (BB) | N/A | 62mm |
Spec
| Genesis Zero Z.1 | |
|---|---|
| Keret |
30/40T Monocoque Carbon Road Race keret Genesis Carbon SL Road Race villa |
| Csoportkészlet | Shimano Tiagra |
| Fékek | Shimano Tiagra |
| Lánckészlet | Shimano Tiagra, 52/36 |
| Kazetta | Shimano HG500, 12-28 |
| Bárok | Genesis Tranz-X, ötvözet |
| Stem | Genesis kód, ötvözet |
| Ületoszlop | Genesis szén, 27,2 mm |
| Kerekek | Alex CX26, Continental UltraSport II 1 25 mm-es gumiabroncsok |
| nyereg | Genesis Road Comfort |
| Súly | 8,74kg (M-es méret) |
| Kapcsolatfelvétel | genesisbikes.co.uk |
