A Tifosi CK7 teljesen felszerelt és a kényelem érdekében készült
Az olasz név ellenére a Tifosi egy teljesen brit márka, amelyet brit viszonyokra terveztek. A Tifosi által „komfort geometriának” nevezett CK7 Gran Fondo gyors és megbízható motor, amelyen egy egész éven át edzhet, ingázhat és sportolhat. Egy téli kerékpárért szívesen elcserélnénk egy kis sebességet a megbízhatóságra, így ha az állítások igazak, a Tifosi nyerhet. Még alapfelszereltségként a Flinger teljes hosszúságú sárvédőkkel is rendelkezik, és az 1000 GBP alá süllyed az akcióban.
Frameset
A Tifosi 7005-ös, dupla tömítésű ötvözet vázzal rendelkezik, nagyrészt kerek csövekkel, de ívelt felső csővel és ovális lefelé csővel, ami növeli a merevséget. A 145 mm-es fejcső elég rövid ahhoz, hogy az egész gépen továbbra is a vaskos érzetet kölcsönözze, és egy karcsú, szénszálas villához vezet, jelentős eltolással az extra kényelem érdekében, bár a közvetlenség rovására. A sárvédők mellett a hátsó csomagtartóhoz is vannak rögzítési pontok, ami még praktikusabbá teszi a kerékpárt. A 72,4°-os kormányfej dőlésszöge és az ülés 74,6°-os dőlésszöge a lehető legkényelmesebb módon kényszeríti Önt előre, és biztosítja a gyors reagálást, amikor szüksége van rá. A kábelek teljes egészében kívül vannak elvezetve, ezért ügyelnie kell a tisztításra. A korróziógátló alapozónak és két réteg festéknek azonban biztosítania kell a keret tartósságát.
Csoportkészlet
A Campagnolo váltókarok és fékkarok rendkívül kényelmesek a használat során, és jól működnek a Miche 50/34 lánckészlettel. Nem sima, csak működik, és azt állítjuk, hogy pontosan erre van szükséged egy téli motorhoz. A 10-fokozatú, 12-26-os kazettából hiányozhat a többi ilyen típusú kerékpár 28 fogas fogazata, de nem szenved túlságosan.
Befejezőkészlet
Az olasz téma folytatódik a jó minőségű Cinelli befejező készletben, és a Selle Italia X1 Plus nyereg, amely különösen kényelmes, jól párnázott, de mégis alátámaszt, testének megfelelő rugalmassággal.
Kerekek
A Miche's Reflex 7 pengéjű küllős felnik a patronos csapágyakkal ellátott Miche kerékagyokhoz illeszkednek. Összességében nem túl nagy súlyúak, ami segít a kerékpárnak a legtöbbet kihozni agilitásából. A patronos csapágyak nem igényelnek karbantartást – tökéletesek a lovaglás megkezdéséhez. A Vittoria Rubino Pro Endurance abroncsai olyan abroncsok, amelyekkel egész télen szívesen járnánk. Kényelmesek, magabiztosak a kanyarodásban, és nem valószínű, hogy megpördülnek zsíros dombokon.
Az utazás
Kissé meglepődve tapaszt altuk, hogy a lovaglás után öt mérföldön belül a Tifosi felfedte élénk oldalát – jó értelemben. Egy olyan kerékpár esetében, amelyet csúnya időjárás és szemetes utakra terveztek, a CK7 meglepően boldogan üt ki a kanyarokból, ahogyan a teljes hosszúságú védőburkolattal rendelkező kerékpárnak nincs joga.
Az, hogy a Shimanót vagy a Campagot részesíti előnyben, személyes preferencia kérdése, de néhány alkalommal, amikor Campaggal felszerelt kerékpárt küldenek tesztelni, mindig lenyűgöz minket az olasz cég fékháztetői által nyújtott kényelem. egy fuvarra. A Tifosi vázgeometriája jobban elhelyezi a kerékpár elejét, mint ahogy azt egy egyenesebb téli edzőcipőtől normálisan elvárhatná – a 74,6°-os nyeregcső dőlésszöge felelős, és a megfelelő pozícióba helyezi, ha megtámadja a hamis laposságot. nyereg vagy köszörülés felmászásra. A 10 kg-nál nehezebb kerékpárra mászni nagyon messze van a 6-tól.8 kg-os szuperbike-élmény, de a CK7 jól alkalmazkodik a helyi dudorainkhoz, 50/34-es lánckészlete jól illeszkedik a 12-26-os kazettához, így bőséges arányválasztási lehetőséget kínál. A 10 sebességes blokk fogaskerekei közötti kifejezett ugrások jellemzőek a Campagnolo csoportokra, csakúgy, mint az ujj- és hüvelykujjváltók pozitív csörömpölései. Az egyetlen kifogásunk az, hogy a rugalmasan rögzített ujjváltókat nedvesen nehéz pozitívan kapcsolni, ezért ha téli kesztyűt visel, akkor érdemes megbizonyosodni arról, hogy az első két ujjon van-e tapadó párna. A váz kényelme sokkal jobb, mint a régi ötvözet szerelékek, nagyon kevés vibráció éri akár a kezünket, akár a hátsó részünket. Ez azonban a stiff „teljesítményesebb” oldalán áll. A Selle Italia X1 Plus nyerge is jó tartást és egész napos kényelmet kínál.
A kulcsszó itt a bizalom. Ott van bőven. Az ovális profilú alsó cső és az alsó konzol csatlakozása által biztosított erőátvitel több mint elég jó a téli edzésekhez, míg az elülső geometria tökéletesen kényelmes; de a három 10 mm-es távtartót a szár felett mozgatva a kerékpárt valami agresszívebbé alakítja, így magabiztossá válik, hogy leereszkedjen és előszeretettel támadja meg a kanyarokat. A tengelytáv jóval a bűvös méter alatt van, ami élénk hangulatot kölcsönöz az egész csomagnak. A Miche féknyergei nem a legerősebbek, amelyeket teszteltünk, de elég megfelelőek ahhoz, hogy csökkentsék a sebességet, amikor behajt egy vak kanyarba, és a motor teljesítménye, ha áthajt és követi a vonalat, kiváló. A karcsú karbon villa nem a legmerevebb, de remekül felszívja az úthibákat. Röviden: a motor gyors, ha akarod, készséges edzőpartner, de elég robusztus ahhoz, hogy megbirkózz a brit téllel. Szeretjük!
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Ütőcső (ST) | 460mm | 460mm |
| Down Tube (DT) | 628mm | |
| Villahossz (FL) | 382mm | |
| Fejcső (HT) | 145mm | 145mm |
| Fejszög (HA) | 72.5 | 72.4 |
| Ülésszög (SA) | 74,5 | 74.6 |
| Tengelytáv (WB) | 980mm | 983mm |
| BB csökkenés (BB) | 67mm |
Spec
| Tifosi CK7 Gran Fondo | |
|---|---|
| Keret | Kettős tompa 7005-ös könnyűfém váz, karbon villa |
| Csoportkészlet | Campagnolo Veloce |
| Fékek | Miche |
| Lánckészlet | Miche Team, 50/34 |
| Kazetta | Campagnolo Veloce, 12-26 |
| Bárok | Cinelli Vai, ötvözet |
| Stem | Cinelli Vai, ötvözet |
| Ületoszlop | Cinelli Vai, ötvözet |
| Kerekek | Miche Reflex RX7 |
| nyereg | Selle Italia X1 Plus |
| Súly | 10,24kg |
| Kapcsolatfelvétel | tifosicycles.co.uk |
