Sky Road Gran Fondo sportos

Tartalomjegyzék:

Sky Road Gran Fondo sportos
Sky Road Gran Fondo sportos

Videó: Sky Road Gran Fondo sportos

Videó: Sky Road Gran Fondo sportos
Videó: RBC GranFondo Whistler 2022: From Sea to Sky 2024, Március
Anonim

A kerékpáros Portugáliába indul a festői Sky Road Gran Fondo felé, de a kilátást eltakarja a megnyíló ég

Néhány nappal ezelőtt az Atlanti-óceán túloldalán 2000 mérföldre és több ezer méter magasan a troposzférában egy nagy darab meleg, trópusi levegő ütközött egy nagy hideg sarki levegővel. Az ezt követő barometrikus mészárlás olyan időjárási rendszert eredményezett, amely beleakasztotta magát a sugársugár déli pályájára, és éppen időben Nyugat-Európa élvonala felé vette az irányt, hogy nagy mennyiségű vizet csepegtessen rám, miközben megpróbálom meghódítani az Égi utat. Gran Fondo Aldeias do Xisto Portugáliában.

Bár az eső, a pára és a hideg sok köze van a mostani kellemetlenségemhez, van egy másik, finomabb pszichológiai érzés, amitől nem tudok megszabadulni: messze vagyok otthontól, és hiányoznak a szeretteim. alig látok tovább az első kerekemnél, de túlságosan is tudatában vagyok annak, hogy a homályban csak mellettem egy csepp száz méter van.

Oly távol az ismerősségtől, olyan közel a feledés. A portugáloknak van egy szavuk, ami megragadja a hangulatomat: s audade. Az angol nyelvben nincs megfelelője, de nagyjából úgy fordítják, mint egy erőteljes sóvárgás valami vagy valaki után, akit nem biztos, hogy valaha is látni fog. Nem egészen nosztalgia vagy gyász, gyakran ünneplik a portugál és brazil dalokban és költészetben, mint egyfajta ürességet vagy befejezetlenséget.

Kép
Kép

Jelenleg egy 170 km-es út felénél egy távoli, hegyvidéki régióban, amely tele van kísérteties, félig elhagyott palafalvakkal – az esemény címében „Aldeias do Xisto” – és szélturbinákkal, amelyek testetlen kísértetekként derengenek át a vidéken. köd, elborít a saudade.

Ez az érzés akkor éri el a tetőfokát, amikor megérkezünk egy helyre – a „falu” túl nagy leírás lenne – egy szitálásba burkolt domb tetejére. Egyetlen utcája egy macskaköves folt, amelyen jelenleg csapadékvíz folyik le. Maroknyi épület félig elfeledett arcként emelkedik ki a ködből.

Ebben a pillanatban nem látok más okot a létezésére, mint arra, hogy zúdítsanak és kiröhögjenek – ez utóbbi azért, mert a falu neve Picha, ami a „pénisz” portugál szlengje. A leggyakoribb ok, amiért az emberek felkeresik, az az, hogy fényképet készítenek a neve előtt egy táblán.

Az ok, amiért itt vagyunk, azért van, mert a helyiek egy csoportja önként jelentkezett, hogy újratöltsék vizespalackjainkat egy megereszkedett ponyvás menedék alatt. Az eső ellenére mosolyognak, amikor meglátnak minket. Kíváncsi vagyok, mit csinálnak itt, amikor nem sportolnak vendégül, vagy nem fotóznak turistákat a falutábla előtt. Az igazat megvallva, valószínűleg azon töprengenek, vajon mi birtokolhatja ezt a szánalmas vízbe fulladt patkányáradat, hogy vasárnapjukat a hegyekben fel-alá lovagolva töltsék szakadó esőben és csípős hidegben. És van egy pontjuk, hiszen mostanra már a legtöbben szívesen megadnánk magunkat a Pénisz nevű helyen, ha az azt jelentené, hogy nem kell ilyen körülmények között biciklizni.

Kép
Kép

De túl hideg vagyok ahhoz, hogy ácsorogjak, és megpróbáljak egy idegen nyelven beszélni. Már csak újra kell töltenem a palackjaimat, és újra indulnom kell – még 40 km van hátra. Megborzongok, visszapattanok, és megpróbálok némi tapadást szerezni a nedves macskakövön, és hamarosan Picha újra eltűnik a ködben, és valószínűleg soha többé nem bukkan fel a jövő évi eseményig, mint egy portugál brigád.

A saudade érzése továbbra is mardos bennem, bár most alapvetőbb okok miatt: elvesztettem az érzést a végtagjaimban, és erős vágyam van arra, hogy bárhol lehessen, csak nem itt.

Bizony az égi úton

Az „égi út” a Lisszabontól néhány órás autóútra északra fekvő Serra da Lousã-hegységben végighúzódó gerincek sorozata. Portugáliának ez a központi régiója tele van távoli völgyekkel, széles folyókkal és érintetlen, zord vidékekkel. Ezt a szállodámban árusított képeslapokról tudom. Ez az egyik legszebb táj, amit soha nem láttam.

A dolgok kezdetben nem tűnnek túl rossznak Lousã városában. Szürke, de száraz. A szervezők azonban már meghozták a döntést, hogy semlegesítik az utolsó ereszkedést, és a célidőket a 152 km utáni utolsó emelkedő tetején rögzítik.

Kép
Kép

Az eső csak akkor kezdődik, amikor felénél vagyunk az első nagy emelkedő felénél, ami röviddel a Colmeal falu etetőállomása után érkezik. Az előző 44 km erdős lejtők között kígyózott, és Góis szép, macskaköves utcáin és évszázados kőhídján keresztül vitt minket.

Colmealnél láthatjuk, hogy a Carvalhal do Sapo-hoz vezető mászás eltűnik az alacsony felhőben a Ceira folyó túloldalán. Miközben tankolunk banánnal, egy valószínűtlen zenei trió dobbal, harmonikával és háromszöggel szerenádoz bennünket – ha figyelembe vesszük, hogy mi lesz, egy gyászos trombitaszóló jobban illene.

Ez egy 12 km-es lejtő, átlagosan 7% körüli meredekséggel. Az erdős völgy, amelyen az imént kerékpároztunk, végül elhalványul a felhő alatt, és a finom köd állandó szitálássá változik.

A tetején egy 10 km-es hullámos gerincszakasz található. Az egyetlen ember alkotta dolog itt a szélturbinák sora, amelyek őrült, karokat hadonászó robotokként meredeznek elő a ködből.

Martin Knott Thompsonnal lovagolok, akinek cége, a Cycling Rentals biztosította az aznapi kerékpáromat. Vele van egy baráti társaság és expattárs, akik mind Lisszabonban vagy annak közelében élnek. A csapat legerősebb versenyzője a rögbijátékosból lett evezős John Gilsenan, aki vontatással kínál a gerincen. Soha nem akarok egy ajándék ló szájába nézni, felpattanok a kerekére, és hamarosan 40 km/h-val gőzölögünk, a csoport többi tagját és válogatott lovasokat hagyva a nyomunkban. Tökéletes felszállás az előző mászás fáradalma után, és csalódott vagyok, amikor a gerinc véget ér. Amikor John megfordul, hogy ellenőrizze, még mindig vele vagyok-e, a mosolya majdnem akkora, mint az enyém. „Ez egy nagy robbanás volt, mi?” – mondja. Csak bólogatni tudok egyetértően. Ha nincs élvezhető kilátás, akkor akár le is hajthatjuk a fejünket, és dolgozhatunk – bár a valóságban John az, aki mindent belefektetett. Csak annyit csináltam, hogy kitartok az életemért.

Mára a csoport többi tagja ismét utolért minket, és az út elkezd lefelé kanyarogni a San Luisa gát lábához. Csak amikor leérünk, merek felnézni a fölénk tornyosuló betonfalra. Ugyanakkor észreveszem az útvonalunk hihetetlenül meredek pályáját, amint a következő sziklás lejtőn halad felfelé.

Kép
Kép

Zeg-cakk zombik

A hátsó zsebünkbe tömött esőkabátokkal csoportunk hamarosan cikázó zombik kócos, törött pelotonjává válik, a szemek és az inak kidudorodnak, ahogy biciklivel birkózunk felfelé a kegyetlen lejtőn, amely ritkán süllyed 9% alá. közel 2 km-en keresztül 16% körül mozog. Bár nehéz is, megkönnyebbülten tapasztalom, hogy a halántékomban való lüktetés valójában annak a hangja, ahogy egy csapat dobos bátorít minket a mászás tetejéről.

A fennsíkon újra összegyűlünk, és visszahelyezzük a vízálló burkolatainkat, mivel az eső tényleg elkezd esni. A következő 12 km hosszú lejtmenetben vezet Pampilhosa da Serra faluba. Normális körülmények között ez egy gyors, izgalmas ereszkedés lenne, de az esővel és a rohamosan csökkenő látási viszonyok között rendezett menetet alkotunk, és óvatosan állunk sorainkba.

A pampilhosai etetőállomáson egy másik csoportunk, James Yates kutató azt mondja, hogy nagyon örül az időjárásnak, „mivel április óta nem esett igazán eső Portugáliában”. Miután az egész vizes brit nyári edzést erre az eseményre töltöttem, nem vagyok annyira lelkes. Érzem, ahogy a lelkem megfonnyad, mint az elázott sajtos és birsalma zselés szendvics a kezemben. Ahogy visszatérünk a motorokhoz, James – három korábbi Sky Roads veteránja – még lehangolóbb hírekkel szolgál számomra: „Győződjön meg róla, hogy a kis ringben van. A következő sarkon 20%-os felhajtó található.’

Nem csak a gradienssel kell megküzdenem. Az egyenetlenül macskaköves felület és a rosszindulatú dőlés ugyanolyan energiaelnyelő. Tévedésnek – vagy cikázni – nincs sok helye, hiszen a szűk utcát falak szegélyezik és aknafedelek tarkítják. Ismét dobogást hallok a fejemben, és ismét megkönnyebbültem, amikor kiderül, hogy egy csapat helyi dobos a következő sarkon, nem pedig egy közelgő szívkoszorúér. Úgy tűnik, a Sky Roadon minden mászást dobok, furulyák és harmonikák örömteli hangsávja kísér.

Kép
Kép

A gradiens végre enyhül, és újra összeállunk, ahogy egy friss ködtakaró vesz körül bennünket. Az emelkedés a következő 4 km-en keresztül folytatódik, de ahelyett, hogy a köd fölé emelkednénk, belesírjuk magunkat. A következő gerincszakaszon feljutva alig látunk magunk előtt pár száz méternél messzebbre.

Ezen a ponton veszem észre, hogy mind a lélek, mind a végtagok zsibbadtsága, valamint a melegség és fény utáni vágyakozásom tökéletesen tükröződik ebben a szóban: saudade.

Az út most széles, kanyargós és enyhén ereszkedik. Bármelyik másik napon öröm lenne tekerni, de ma – alig kell megérinteni a féket. A tőlünk balra lévő széles, szerpentines Zézere folyóra néznénk (ezt csak néhány nappal későbbi térkép tanulmányozásából tudom). De ma a leereszkedés nyomorúságos, megviselt ügy. Az alapréteg, a mez és a csúcskategóriás vízálló kabát ellenére kontrollálatlanul reszketek.

Végül elérjük Castanheira de Pêra falut és a nap utolsó etetőállomását. A szivárgó, nádtető alatt egy csapat lovas áll fóliatakarókba burkolva. Egy másik, szintén fóliába csomagolt versenyző kábultan és üres szemmel ül egy hivatalos autóban. Az eső irgalmatlan. Félig remélem, hogy közlik velünk, hogy biztonsági okokból félbehagyták az eseményt.

A lelkem felemelkedik, ha előállítanak egy ezüsturnát és teát osztanak ki belőle. Vizes és tejmentes, de meleg. Körülbelül hat csészével és még egy kör sajtos és birsalmás szendvicssel jutok túl, mielőtt kellően újjáéledek ahhoz, hogy megkezdjem az utolsó 14 km-es mászást.

Kitörési pont

Azonnali elszakadást indítok, nem a dicsőség hajszolása miatt, hanem azért, hogy a vér átfusson az ereimben. A gradiens sekély és állandó, körülbelül 3 vagy 4%, és John, James és egy Nate nevű amerikai hamarosan utolért engem. Bár a látási viszonyok javultak, még mindig esik az eső, és a lejtők sűrűn erdősek, így sok a találgatás közöttünk, hogy meddig kell még mennünk. A nap első mászásával ellentétben ezen nincs kilométerjelző.

Kép
Kép

Meg vagyok győződve a Garminemről, hogy csak 2 km lehet a csúcsig (és a célig), de James szerint ennek legalább a duplája. Ha igen, akkor nincs más dolgom, mint leszállni a hátamról, mivel az energiatartalékaim már majdnem kimerültek. Ám ekkor James megpillantja egy másik szélturbina már-már ismert fantomformáját és a fák fölött lustán forgó lapátokat. – Ez az – kiáltja. „Csak a hegygerincen kapsz szélmalmot, tehát közel kell lennünk!” Nem sokkal ezután egy 500 m-es tábla is megerősíti ezt, és következik a sprint cél.

Lehet, hogy a Lousã-ba való ereszkedést semlegesítik, de még mindig 17 km hosszú, helyenként nagyon technikás, és esővíz patakok ömlenek az út szélén. A már tövig lehűtött testeinket nagyjából nulla fokos szélhűtési tényező fogja kitenni, ahogy lefelé haladunk. Így nem meglepő, hogy látunk néhány versenyzőt leszállni a tetején, és beszállni egy kisbuszba, amelyet a szervezők felraktak.

A következő fél óra félelmetes, kimerítő és kényelmetlen lesz. Amellett, hogy helyenként keskeny és műszaki jellegű, az úton folyamatos az ellenkező irányból érkező forgalom is. Nem szívesen használom túl erősen a fékeimet egy nedves leveleken, ezért az egyik szűk kanyarban majdnem befordultam egy autóba. Rengeteg törmelék került az útfelületre, és félek, hogy kilyukadok (később megtudom, hogy John félúton dupla defektet szenvedett), ráadásul a kezem és a lábam elveszítette a fizikai érzékelést, de a fájdalom az ujjaimban, amikor benyomom a fékeket.

Valójában az egyetlen érzésem az az érzés, amelynek egyetlen angol szó sem tud kellőképpen igazat adni, ez az érzés, amely inkább a viszonzatlan szerelemhez vagy a tragikus veszteséghez kapcsolódik, mint egy biciklitúrához: ez boldogság, elégedettség és melegség utáni vágy., általában szerettek és otthon formájában testesül meg. Saudade.

Egyelőre azonban megelégszem egy forró zuhannyal, egy csésze teával és egy tál tésztával.

Rider's ride

Fuji Gran Fondo 2.7C, 1 GBP, 199,99, evanscycles.com

Amint a neve is sugallja, a Gran Fondo a nyeregben töltött hosszú napokat célozza meg, ahol a kényelem fontosabb a teljesítménynél. A 2,7C a skála alsó végén található, de még mindig jó minőségű karbonvázat biztosít, amely megfelelő egyensúlyt biztosít a merevség és a megfelelőség között. Hol esik le, az a specifikáció többi részében található. A Shimano Tiagra csoportkészlet és a súlyos kerekek azt jelentik, hogy nem a legcsodálatosabb út, de egy darabban viszi a célba, és ez a legfontosabb.

Kép
Kép

Hogy csináltuk

Utazás

A legközelebbi repülőtér Porto és Lisszabon. Lousã meglehetősen távol van, így az autóbérlés a legjobb megoldás a repülőtérről. A vezetési idő körülbelül 90 perc Portótól, két óra Lisszabontól.

Szállás

Magában Lousãban korlátozottak a lehetőségek, de a gyönyörű egyetemi város, Coimbra rengeteg szállodát kínál minden költségvetésnek, és mindössze 30 perces autóútra található. A Hotel Dona Inesben szálltunk meg a városközpont szélén. A kétágyas szobák éjszakánkénti ára körülbelül 50 euró (£39), amely nem tartalmazza a korai reggelit, amelyet a Sky Road versenyzőinek biztosítottak. További részletekért keresse fel a hotel-dona-ines.pt webhelyet.

Köszönöm

Köszönet Martin Knott Thompsonnak a Cycling Rentals-től, hogy megszervezte az utazást és biztosította a Fuji Gran Fondo 2.7C-t. A Cycling Rentals országúti kerékpárokat szállít Portugáliában és Spanyolország bármely lakcímére vagy szállodai címére, és utána gyűjti. A Race Pack ajánlatai 155 eurótól (120 fonttól) olyan sportos versenyzőket céloznak meg, akik nem szeretnének saját kerékpárjukkal utazni. További információért lásd a cycling-rentals.com webhelyet. Köszönet továbbá António Queiroznak, a Sky Road szervezőjének vendégszeretetéért és segítségéért.

Ajánlott: