Marokkóban több van, mint a tagine és a tevék. A Marrakeshtől délre fekvő utak és hegyek csodálatos kerékpáros helyszínt biztosítanak
Fehér kipufogófüst felhőjében lovagolok. Az égő kétütemű üzemanyag csípős (és furcsán kellemes) aromája beszivárog a tüdőmbe, a szám beszívja a füsttel teli levegőt, miközben keményen dolgozom, hogy karbantartsam a moped hátsó kerekét, amelyre az imént rápattantam, miután kilendültem. Tahnaout, a 177 km-es körünk utolsó nagyvárosa.
Több dolog jár a fejemben. Először is remélem, hogy a hatalmas, bizonytalanul rögzített szénabála, amely jelentősen nehezíti a mopedet, nem esik le. Egy marokkói kórházba való utazás ilyen későn nem vonzó gondolat. Szintén kegyetlen lenne most a fedélzetre csapni, miután ennek az epikus útvonalnak a nagy részét már teljesítették. Megvizsgálom a bálát tartó vékony zsineget, és úgy döntök, hogy elég biztonságosnak tűnik.
Kicsit meghátrálhatnék, de ez a kóc túl jó csúsztatás ahhoz, hogy elmenjen. Emellett annak lehetősége, hogy a segédmotoros kerékpár hirtelen megálljon, tekintettel a rakomány méretére és súlyára, nem is beszélve a fékek valószínű hibás állapotáról, olyan lenne, mintha egy elszabadult tehervonatot próbálnának megállítani. Tehát arra a következtetésre jutottam, hogy az összezúzódás esélye minimális ahhoz, hogy néhány centire maradjak a moped fröccsenő kipufogóitól, és elhúzzam a végtelen marokkói autópályán.
Mindenesetre teljes hitem van a Cannondale Evo-mat díszítő vadonatúj Dura-Ace fékekben. Együtt már ma is bebizonyították, hogy érdemesek. Soha jobban, mint amikor gyorsabban veszítettünk a magasságból, mint amennyit te veszíthetsz Vegasban a 40 km-es hegyi ereszkedés során, amelyek most a bal vállam fölött vannak, fehér sapkájuk rózsaszínre festett és kiesik a látómezőből.
A második az a remény, hogy idős marokkói segédmotoros kerékpárosom – aki biztos vagyok benne, hogy nem tud róla, hogy rögtönzött tempózó lett – egyhamar nem tér le az útról. A lehetséges tüdőkárosodás és szén-monoxid-mérgezés ellenére, hogy a fejem gyakorlatilag felemelte a kipufogócsövét, erős ellenszél fúj a hullámzó síkságon, ahol most találkozom, és az ő lapos 45 km/h-s tempója tökéletes számomra. Ez csak a jegy néhány gyors kilométer megtételére, miközben a nap egyre közelebb kúszott a horizonthoz, emlékeztetve arra, hogy egész nap lovagoltam, valamint a legcsodálatosabb narancssárga esti égbolttal kedveskedik. valaha láttam.
Sőt, fogalmam sincs, hol van jelenleg a támogató jármű, de szeretném, ha itt lennének ennek szemtanúi. Biztos komikusan néz ki. Az utolsó város közelharcában valahogy elvesztettem a nyomát a kisbusznak, amely Pault, a fotósunkat szállítja, de aztán a vállam fölött átpillantok, és szinte hangosan felnevetek, ahogy látom, hogy közvetlenül mögöttem ácsorognak, és Paul lóg ki az utasablakból., hisztérikusan nevet a lencse mögött. Nem vettem észre, hogy rámosonnak. Valószínűleg azért, mert nem hallok semmit a küszködő moped hangja felett, mint egy óriási darázs, amely beszorult egy kekszdobozba.
Amikor a segédmotoros kerékpár végül jobbra lendül, és egy földútra ér, megpillantom, ahogy a szénabála leválik és a padlóra robban, ahogy a moped felfüggesztése már nem bírja, és a göröngyös a talaj túl soknak bizonyul a vékony zsineghez. Sajnálom a segédmotoros kerékpárost, de nem tudok elmosolyodni, főleg a megkönnyebbüléstől. Sikerült megtennem egy gyors 10 km-t, és most már nincs messzire mennem, hogy teljesítsem az utat, és elkerültem, hogy egy gyorsan mozgó szénabála lelapuljon.
Marokkóban úgy tűnik, a moped egy családi szalonnak felel meg. Miközben lovagolok, egy másik segédmotoros kerékpárt látok az ellenkező irányba, megrakva három felnőttel, két gyerekkel és egy pár csirkével. Újra elmosolyodom, de a tekintetük azt sugallja, hogy szerintük én vagyok a furcsább látvány ezeken az utakon.
Vissza az elejére
Reggel van Oumnassban, egy Marrakesh külvárosában található városban, és még hét óra múlva azon kapom magam, hogy megcsúsztam egy erősen megrakott segédmotoros kerékpárral. Találkozom Saaid Naanaa-val és Simo Hadjival, néhány helyi lovassal, akiket Charlie Shepherd, az Epic Morocco speciális túratársaság tulajdonosa és a mai kerékpáros kirándulásunk kísérője csábított, hogy megosszák az utam.
Nem vagyok benne biztos, hogy Charlie mit mondott a lovastársaimnak az útvonalról, de nem tehetek róla, hogy egy kicsit összevarrtak, mivel egyikük sem szokott különösebben 150 km-nél tovább lovagolni. több mint 3000 méter mászás. Amikor mindannyian találkozunk a reggelinél, mindketten sugárzik a lelkesedéstől, mielőtt bepattanunk a kisbuszba egy rövid autóútra, csak hogy kijussunk a város fő részéből, amely kezd nyüzsögni a tevékenységtől.
Az útvonalat a szokásos kerékpárosok szerint választottuk ki. Pete szerkesztő végignézi a kiválasztott régió térképeit a Google-on, keresve a legkisebb, legingatósabb utakat és a legnagyobb, legmeredekebb emelkedőket. Ebből következik, hogy ezek biztosítják a legnagyobb kihívást jelentő lovaglást és a legjobb lehetőségeket a fotózáshoz. Ebből az alkalomból előzetesen tudtunk egy kicsit a régióról, köszönhetően Henry Catchpole-nak, a Cyclist's Big Ride egyik törzsvendégének, aki ugyanazon a területen járt, hogy teszteljen egy McLaren sportkocsit az Evo magazin számára (lucky git), így tudjuk. várjuk a finomságot.
A Google Térkép csak annyit tud mondani – az Utcakép még nem jutott el idáig –, így egy kis helyismeret sokat segíthet, és ahogy haladunk a fenyegető hegy lábánál fekvő falvakon keresztül Az Atlasz-hegység és a gyönyörű Kik-fennsík, társaim kalauzélménye kifizetődik. Amikor elérjük Asni mezővárosát, majdnem 50 kilométer lovaglás után úgy döntünk, hogy felhalmozunk élelmet és vizet, és érzem, hogy a helyi bódétulajdonosok azon töprengenek, mennyiért kell a sápadt brit gyapjút, miközben én kétségbeesetten igyekszem dolgozni. ki a fejemben a dirham árfolyamát. Örömmel átadom a vásárlási feladatokat Saaidnak és Simónak, míg szánok egy percet a látnivalók megtekintésére.
A mezővárosban nagy a tevékenység. Emberek és állatok töltik meg az utcákat, élénk színű bódék sorakoznak a főtéren és az utak mentén. Saaid megrántja a karomat, és egy friss gyümölcsös bódé felé indulunk, ahol egy műanyag vödörbe tölt naranccsal, amelyet hamarosan antik mérlegen lemérnek, hogy kiszámolják az értéküket. Nem értek semmit a Saaid és a bódétartó között folyó beszélgetésből, de tisztán látom, hogy a mérlegelési folyamat az eladó javára működik. Eközben Simo a helyi boltban végzi a vizet. Visszatérve ragaszkodik ahhoz, hogy megtisztítsa a narancsomat palackozott vízzel, mielőtt elkezdené hámozni. Kétségtelenül ez a legédesebb, legfinomabb narancs, amit valaha ettem. Aggódom, hogy ez a kiszáradás korai szakaszát jelzi, amikor minden homályosan lédús íz a legjobb dolog a világon, ezért van egy másik. Ez is ugyanolyan gyönyörű. Ezek egyszerűen elképesztően friss narancsok. Megeszem a harmadát, és most van egy hatalmas halom héjam, amit bizonytalan vagyok, hogyan dobjam el. Simo kiveszi a kezemből, és a csatornába dobja. „Ez egy csemege a kecskéknek” – hangoztatja.
C-vitaminnal telve visszapattanunk, és balra kanyarodunk Asniból egy olyan útra, amely nyomtatott Google-térképünk szerint nem létezik. A helyi lovastársaim tudása ismét felbecsülhetetlen értékűnek bizonyul, megkímélve minket egy felesleges kutyalábtól, és egy sokkal festőibb útvonalat is biztosít – Szaid biztosít –.
Eddig egy dolog döbbent meg. Pontosan ilyen zamatos és zöld volt a táj idáig. Tavasszal járunk, ami azt jelenti, hogy kicsit hűvösebb és párásabb, mint a nyár csúcsa, de még mindig arra számítottam, hogy kiszáradtabb és sivatagszerűbb lesz. Végül is csak egy kőhajításnyira vagyunk a Szaharától. De ha a növényzet meglepetést okoz, akkor a tervezett ebédmegállónk valóban bizarr – az Oukaimeden nevű síparadicsomban van. Rengeteg kilométert kell megtennünk, és körülbelül 3000 métert kell megmásznunk, hogy elérjük, de engem az a puszta kíváncsiság ösztönöz, hogy megnézzem, hogyan néz ki egy síközpont egy afrikai sivatagban.
Ez nagy része annak, hogy miért vagyunk itt. Marokkóban hihetetlenül sokféle táj található, és ez egy igazán gyönyörű hely a kerékpározáshoz. Charlie szerint, aki immár több mint egy évtizede él Marokkóban, a tavasz biztosítja a legbarátságosabb éghajlatot. Nyáron egyszerűen túl meleg van. Most, március végén tiszta, ragyogó kék eget nézek, a völgy hőmérséklete 25°C körül van. Tökéletes kerékpározási körülmények. Természetesen jelenleg hegylábakon keresztül cirkálunk, de a távolban látom a havat a magasabb hegyeken, és arrafelé tartunk.
Célzás felfelé
Kezdem látni, hogy ez az út miért nem szerepel a térképen. Jó móka lovagolni, több fordulattal, mint egy keringővel a vásári pályán, de tele van lehullott sziklatörmelékekkel, ahol az utat a domboldalba vágták. Azon kapom magam, hogy megpróbálom a legkisebb ellenállású (és a legkisebb valószínűséggel defektet okozó) utat választani kavicson és esetenként nagyobb sziklákon keresztül.
Ezen a ponton, amikor az út meredekebbé válik, Saaid és Simo úgy dönt, hogy egy napot lehívnak, és beszállnak a kisbuszba, így egyedül kell megbirkózni az emelkedővel. Az egyik különösen sziklákkal teleszórt sarok úgy néz ki, hogy a nedves évszakban egy folyó egyszerűen átzúdul rajta. Pillanatnyilag kérkedő állításom, hogy jó cyclocross képességekkel rendelkezem, és hogy „nem probléma” tudok vele lovagolni, Paul jelzése, hogy legyen készen a kamerával. Várom, míg az út szélén lévő sziklákon átmászva megtalálja a tökéletes kilátópontját, készen arra, hogy megörökítsen minden lehetséges vígjáték-balesetet. Csalódást okozok neki azzal, hogy minden incidens nélkül átjutott – a motor és a versenyző sértetlenül. Mintha gúnyolódna, Paul azt állítja, hogy nem kapta meg a lehetőséget, és szüksége van rá, hogy újra megcsináljam.
Az ütközésmentesen folytatom az Oukaimeden-i mászás kezdetét. Körülbelül 20 kilométeres hosszúságú, de nem olyan kemény a lejtőn. Soha nem több 7%-nál, és csak ritkán éri el ezt a gradienst. Ez inkább őrlés. Ahogy haladok felfelé a kanyargós útvonalon, már alig várom az ereszkedést. Ez az út a síparadicsomnál ér véget, tehát ami felmegy rajta, utána vissza kell jönnie. Körülbelül kétharmaddal felfelé az emelkedőn rájövök, hogy nem ettem eleget, és érzem azt a nyirkos, izzadt érzést, ami közvetlenül a felrobbanás előtt érhet. Szerencsére az egyik sarkon felfedezem a kisbuszt, amely egy oázisként parkol le egy sivatagban. Kikapok egy gélt a furgonból, és a ragacsos tartalmát a számba préselom, mielőtt visszatérek az útra és folytatom a mászást. A táj zordabb és drámaibb lett, mint korábban, de az agyamat foglalkoztatja a kávé és a sütemény gondolata a csúcson.
Amikor végre a csúcsra érek, a jelenet kissé furcsa. Tudtam, hogy egy síparadicsom felé tartok, de az országot tekintve, ahol vagyunk, még mindig kissé szürreális, hogy ülve ebédelünk, salopettet és síszemüveget viselő emberekkel körülvéve. Jelenleg holtszezon van, így az üdülőhely meglehetősen üres, kivéve néhány síelőcsoportot. Csak egyetlen libegő üzemel, és az a benyomásom, hogy Oukaimedenben sem lesz sok après ski jelenet.
Ebéd közben tankolunk, és megbeszéljük az útvonal eddigi legfontosabb pontjait. Megemlítem, milyen felüdítő olyan látnivalókat látni az utakon, amelyek annyira különböznek a Nagy-Britanniában és Európában megtett utaktól. Saaid és Simo pillantása ismét azt sugallja, hogy Marokkó útjain jelenleg a legfurcsább látvány a sovány Lycra-ruhás srác az országúti kerékpáron.
Egy dolog csiklandozott az utazás során, ahogy a gyerekek az összes faluban az út szélére rohannak, amikor meglátnak jövök, kinyújtva a kezüket egy ötösre (nem tehetek róla, hogy Boratra gondolok valahányszor hallom ezeket a szavakat). Úgy tűnik, a semmiből tűnnek fel, de minden faluba hiba nélkül megérkeznek. Nagyon szeretik, nevetnek és sikoltoznak az örömtől, ahogy kinyújtott kezem mellett elsuhanok.
Egy ponton gyerekek egész garmadája felsorakozik, én pedig végiglovagolom az egész sort (kicsit lelassítva a tempómat), és mindannyiukat magasra emelem. Paul, aki szokás szerint a kisbusz ablakán lóg ki, kuncog. – Majdnem levetted annak a szegény gyereknek a karját – kiáltja fel. Megjegyzem, hogy kicsit megnyugodjak az ötösön, amikor ez elkerülhetetlenül megismétlődik a következő faluban.
A völgybe
Ebéd után magamhoz tértem magam, és hirtelen boldog felismerésem van, hogy innentől gyakorlatilag minden lejtmenetben van. Megnyugtató érzés, hogy már több mint négy órát töltöttem a bankban. Vicces módon Saaid is felfedezi második szelét, biztonságban abban a tudatban, hogy a következő körülbelül 40 kilométernek egy szempillantás alatt el kell száguldania. Amit csinálnak.
Az ívek tökéletesek a gyors, de biztonságos ereszkedéshez, elsöprő csúcsokkal és jó rálátással az idő nagy részében, bár néhány gyenge útfelület biztosítja, hogy kordában tartsuk az eszünket. A 20 km-es ereszkedés végére fültől fülig vigyorogva érkezünk meg, és nincs több kár, mint egy kis nyakfájás, amiért ilyen hosszú ideig váll altuk az aerobikolást.
Mire elérjük az Ourika-völgy alját, a hőmérséklet ismét felemelkedett, és a hegyi ereszkedés hidege már rég elmúlt. Saaid másodszor is felhívja a napot, és újra elfoglalja pozícióját a kisbuszban. Ez a szakaszfelé
Tahnaout városa az egyetlen bizonytalanul forgalmas útszakasz, amelyen eddig mentünk, és a forgalom egyszerűen azáltal nő, hogy ez a nap vége. Több teherautó elhalad mellettem, több tucat emberrel az oldalukon kapaszkodva – a munkából ingyen hazavihet. Ami az Egyesült Királyságban felzúdulást okozna, az Marokkóban a szokásos üzlet.
Ahogy a hosszú utazástól érzett fáradtság a lábamba kezd kúszni, megjelenik egy segédmotoros kerékpár, aminek hátulja bizonytalanul van rögzítve egy szénabálával… és hát tudod a történet többi részét.
A hurok vége felé tekerve elgondolkozom azon, ami éppen elmúlt. Korábban féltékeny voltam Henry munkájára az Evóban, és arra a lehetőségére, hogy elbűvölő helyeken dörzsölje le a szuperautókat, de most én vagyok az, aki kiváltságosnak érzem magam. Ez volt a napok legepikusabbja, a legepikusabb helyszíneken, emlékekkel, amelyek örökké velem maradnak.
Marokkó varázslatos hely. Marrakesh, ahol megszállunk, a színek, a zaj és a tevékenység extravagánsa számos piacán és utcai piacán. Kicsit olyan, mintha egy víztelen Velencét képzelnék el: apró utcák kanyarognak az épületek falai között, mint egy nyúlharc. Évente több mint kétmillió turista keresi fel a várost, hogy gyönyörködjön gazdagságában és sokszínűségében. Földrajzi értelemben afrikai, kultúráját tekintve arab, vallását tekintve iszlám, túlnyomórészt franciául beszélő és nyíltan hajlandó elfogadni az angol valutát, ez egy fantasztikus élmény kerékpárral vagy anélkül.
Bizonyára csak mosolygok, ahogy felállok a kisbusz mellett a megbeszélt célpontnál, és lenyomom a Stop gombot a Garmin. Még mindig meleg van, annak ellenére, hogy lenyugodott a nap, és máris emlékeztetem magam, hogy ne vigyorogjak túl sokat, amikor jelentkezem az irodában, főleg, hogy tudom, hogy a csapat fiúi az elmúlt napokat esőben ingázva töltötték. és fagyos hőmérséklet teljes téli felszerelésben.
Ugyanazt mondom nekik, amit ezentúl minden kerékpáros barátomnak: ha átnézi a világ atlaszát a lehetséges lovas úticélok után, és az Alpokon, a Dolomitokon túlra is lát, Mallorca, Lanzarote és a
pihenés, akkor arra buzdítalak, hogy fontold meg Marokkót. Nem fogsz csalódni.
A lovas útja
Cannondale Super Six EVO Di2
7 000 GBP, cyclingsportsgroup.com
Beismerem. Meghúztam néhány szálat, hogy megszerezzem ezt a kerékpárt erre a Big Ride-ra, és nem okozott csalódást. A Shimano 9070 Dura-Ace Di2 olyan könnyű, hogy már nincs súlybüntetés az elektronikus váltás miatt (ha más nem, a kerékpártáska bepakolása gyerekjáték), és ezzel a vázkészlettel (700 g alatti) kombinálva tényleg nem fogsz kapni. sokkal könnyebb. Nagyon merev ott, ahol lennie kell, remekül ereszkedik, és a marokkói utakon halad, anélkül, hogy megvert volna.
Hogyan jutottunk el?
Utazás
A Royal Air Maroc (royalairmaroc.com) repülővel Casablancán keresztül Marrakeshbe repültünk. Közvetlenebb lehetőség az EasyJet, amely Gatwickből közvetlenül Marrakeshbe repül.
Szállás
Szállodánk, a Riad Kaiss, Marrakesh központjában, a szűk hátsó utcákban volt, közel a főtérhez. Fényűző és nyugodt volt, az utcáról apró ajtaja mögé rejtve. Az ágyra szórt rózsaszirom romantikus hatást keltett volna – ha nem Paul fotóssal osztottam volna meg a szobát.
Köszönöm
Köszönet Faical Alaoui Medarhrinak, a Marokkói Nemzeti Turisztikai Hivat altól (visitmorocco.com) az utazás megszervezésében nyújtott segítségéért, valamint Charlie Shepherdnek az Epic Marokkótól (epicmorocco.co.uk), hogy értékes kapcsolattartó volt Marrakeshben.
