Van Garderen választott fegyvere a vasárnapi Tour de France csapatidőfutamra valóban nagyon gyorsnak tűnik
Oktatás Az első versenyző, Tejay van Garderen jól fel lesz szerelve a holnapi csapatidőfutamra Cannondale SuperSlice időmérő kerékpárján, számos finom testreszabással a versenyző számára.
A holnapi Tour de France csapatidőfutam néhány komoly technikát mutat be, és lehetőséget ad a fő GC versenyzőknek, hogy néhány létfontosságú másodpercet nyerjenek a verseny elején.
Tekintettel a színpad lapos jellegére és a játékban lévő csapatfelállásokra, a sebesség nagyon nagy lesz. Így nem meglepő, hogy van Garderen meglehetősen vaskos, 56 fogú láncgyűrűt használ.
A perspektívát szemlélve, az 58-11-ben, 100 ford./perc fordulatszámmal, ami 65 km/h-s sebességet jelent. Meglehetősen ütős cirkálótempó, de nem lennénk meglepve, ha holnap látnánk.
A kerékpárt közelebbről nézve van Garderen egyértelműen nem a kényelmet részesíti előnyben a sebességgel szemben, mivel csiszolópapírt használ a kormányon és a hosszabbítókon lévő szalag helyett. Ez valószínűleg egyrészt az elülső légellenállás csökkentése, másrészt a tapadás javítása durva terepen.
Míg a kereskedelemben kapható SuperSlice tárcsafékekkel érkezik, a van Garderen a felnifékeket választotta. A csapat korábban tárcsafékes modellt használt, és talán van Garderen kisebb aerodinamikai és súlygyarapodásra vágyik a verseny későbbi szakaszában esedékes dombosabb időmérőkön.
Talán a legfurcsább változtatás a Shimano Ultegra első fék használata. Bárki sejtheti, hogy az Education First miért nem használta a Shimano csúcskategóriás Dura-Ace fékjeit, de az a véleményem, hogy mivel ez eltér a szabványos váztól, az Ultegra közvetlen rögzítésű fékek lehettek az egyetlen olyan modell, amely megfelelt a tervezésnek.
A Van Garderen egy beépített hajtóműves spider-alapú Power2Max teljesítménymérőt használ, amely a történelem során a Cannondale SiSL 2 hajtóművel való párosítás egyik kedvenc opciója volt.
A kerékpár egy Vision metron hátsó tárcsakerékkel és egy mélyszelvényű Vision Metron 81 SL első kerékkel is rendelkezik. A Vittoria Corsa Speed 25 mm-es csőabroncsokkal párosított – kissé szélesebb, mint a versenytársak közül.
A GC versenyzőjeként, erős időmérő formával, kíváncsian várjuk, hogy van Garderen hogyan fogja használni TT motorját a következő hetekben.
