Széles peremű karbon tárcsakerék frissítés, amely növeli a sebességet, a stabilitást és a magabiztosságot
A Deda Elementi SL45DB Carbon kerékkészlet tökéletes példája annak, ahogy az aerotechnológia az elmúlt évtizedben fejlődött, és arra is, hogy a kerék korszerűsítése többről szól, mint a szélben csúszósabbá válás.
Eltűntek a teljesítményfelnik olyan mélyek, keskenyek és éles szögben, hogy az ujját rájuk lehet vágni, és itt marad az új fajta – a kerekek, amelyek teljesen modern megközelítést alkalmaznak az aerodinamikai teljesítményre, nem csak a mélységre koncentrálva. a perem, hanem a szélessége is.
Az én tesztmotorom ezekhez a kerekekhez a Cinelli Palio volt, egy olyan kerékpár, amelyet csak néhány hónappal ezelőtt teszteltem, amikor a szabványos Vision Team 30 könnyűfém keréktárcsákat viselte.
A Deda Elementi SL45DB Carbon kerékkészlet felszerelése – az azonos áttételű, 10 sebességes Miche kazettával és 160 mm-es Tektro tárcsafékekkel, de Schwalbe One tömlő nélküli abroncsokkal és tömítőanyaggal – automatikusan 0,88 kg-ot levonva a kerékpár súlyáról, a készenlétben a Deda első kerék súlya 1,28 kg, a hátsó pedig 1,66 kg-ra billenti a mérleget.
A súly számít
Meg kell ismételni, hogy a leghatásosabb teljesítménynövelés, amelyet valaha is végrehajthat kerékpárján, a kerekek. Az alapfelszereltségű kerekek és abroncsok egy bizonyos ár alatti kerékpár létrehozásához készültek, de amikor a világ az Ön osztriga, az új Deda Elementi SL45DB kerekek egyszerű felszerelése lenyűgöző 9-et eredményez.16 kg-os kerékpárból egy nagyon lenyűgöző 8,28 kg-os kerékpár.
Vásárolja meg a Deda Elementi SL45DB kerékkészletet most
Nem becsülheted alá a súly fontosságát, már csak azért sem, mert ez a legszembetűnőbb különbség, amit egy átlagos versenyző észrevehet.
Aero nyeresége
A Deda Elementi SL45DB kerekek 25c gumiabroncsokkal való futtatása közel azonos átmérőjű elülső gumiabroncs/felni területet hoz létre. Ez megtisztítja a légáramlást a kerék elülső éle körül, így javítja a hatékonyságot.
A szélcsatornától távol és a nadrágülésben való vezetési benyomások valóságos világában ezek a kerekek csodálatosan teljesítettek a 40 mérföld/órás szélben, amely a tesztelés során végig gyötört, és nem voltak zavaró ingadozások, amikor a szél megcsapta a ferde felnik (a csonka aeroprofiljukat a változó „lehajlási szögekhez” optimalizálták), és természetesen a 2000-es év 50 mm-es mélységű szakaszának egyike sem csapódik le az út közepe felé, amitől egykor rettegtünk a nyüzsgő napokon.
Húnok és hullámvölgyek
A pedálleütésekkel való meghajtáshoz szükséges kisebb tömeggel a kerékpár automatikusan könnyebben felmászik, gyorsabban fog gördülni laposabb utakon, és kevésbé érezhető a két szilárd, lengő karikára ható fizikai erő.
Az ezekkel a kerekekkel felszerelt Cinelli Palio-ra felmászás azonnali hatástalanította a Shimano Tiagra 10-fokozatú áttételét, mivel kevesebb sebességváltásra volt szükség.
Vásárolja meg a Deda Elementi SL45DB kerékkészletet most
Ha úgy gondolja a mászást, mint egy sprintet, vagy egy sorozatot hosszabb emelkedőkön, akkor magától értetődik, hogy a gyorsulás lesz a kulcsfontosságú.
Ezek a kerekek feltűnően jól veszik fel a sebességet egy majdnem holtpontból, és az észrevehető oldalirányú hajlítás hiánya nemcsak erősségükről árulkodik, hanem csökkenti a teljesítményveszteséget is.
A motor súlyának hiánya miatt érezhető csökkenést a lassulási sebesség észrevehetően simább kerámiacsapágyai enyhítik, miközben a kanyarodást jelentősen javítják.
Dolj bele
A Deda Elementi SL45DB kerékkészlet sima gördülését javítja a Schwalbe One tömlő nélküli gumiabroncs-beállítása. A 25 mm-es külső felniszélesség jól megtámasztja az abroncsot, és kétségtelen, hogy ez felelős a stabilitás javulásáért, és ezáltal a kanyarodási magabiztosságért.
A 25c gumiabroncsok közepes, 75 psi nyomáson (a javasolt nyomástartomány 50-95 psi) futtatása szélesebb, laposabb, bizalomgerjesztőbb lábnyomot eredményez, mint egy keskeny felni, ami egyébként a gumiabroncs „ballonozását” okozná..
Ez a Cinelli Palio-t olyan kerékpárrá alakítja, amelyen a dőlésszögével szabadon engedheti magát. És minden olyan frissítés, amely nemcsak kimutatható teljesítménynövekedést, hanem nagyobb lovaglási élvezetet is ad, minden bizonnyal figyelni kell.
