Bizonyíték arra, hogy egy vékony csöves, acél kerékpár továbbra is merev és érzékeny vezetést biztosít
Írja be a „legnagyobb nyerő különbség a Flandriai körút során” szavakat a Google-be, és meglátja a Henri „Ritte” Vanlerberghe nevet.
A 20. század első éveiben a belga kerékpáros pimasz vezetési stílusáról volt híres, gyakran az elejétől támadott, de majdnem ugyanilyen gyakran képtelen volt megtartani vezető helyét a végéig.
Egy alkalommal látványosan működött az 1919-es Ronde van Vlaanderenben. A legenda szerint Vanlerberghe kerékpár nélkül érkezett a versenyre, aki közvetlenül az első világháború frontvonaláról érkezett, de sikerült kölcsönkérnie egyet, és tipikus módon a céltól 120 km-re lévő blokkellenszélbe támadott.
Ezúttal hatalmas előnyre tett szert, amiben állítólag segített egy olyan incidens, amelyben egy álló vonat blokkolt egy vasúti átjárót az útvonalon. Vanlerberghe egyszerűen felszállt a vonatra, kiszállt a szemközti ajtón, és folytatta útját. A mezőny többi tagja jelentős időt veszített, miközben arra várt, hogy a vonat elinduljon.
Vanlerberghe előnye ezután odáig nőtt, hogy miután tudta, hogy diadala biztosított, beállt egy kávézóba a cél közelében, és elsütött néhány sört a rajongókkal.
Csapatmenedzsere kellett ahhoz, hogy kényszerítse, hogy felüljön, és átlépje a határvonalat, még mindig körülbelül 14 percre távolabb legközelebbi riválisától, és kijelentette a tömegnek: „Akkor akár haza is mehetsz, én fél nappal előrébb vagyok..'
A mesét az évek során valószínűleg megszépítették, de Vanlerberghe győzelmi különbsége továbbra is a versenyrekord kérdése – és valószínűleg soha nem lesz jobb. A Ritte Bicycles pedig a különc belga szóról kapta a nevét.
A cég alapítója, az amerikai Spencer Canon a Vanlerberghe által megtestesített szellemiséget akarta visszhangozni, és egy olyan kerékpármárkát akart létrehozni, amely szórakoztató, pompás, és nem veszi magát túl komolyan.
Vásárolja meg a Ritte Phantomot most
Új acél
Valójában a Ritte 2010-es indulása óta nem szerzett túl nagy vonzerőt ezeken a partokon. 2020-ra azonban új brit disztribútorral rendelkezik a dorseti székhelyű Rockets and Rascals-nál, amely ezen változtatni kíván – és mindent megtesz. esélye van rá, ha ez az acél Phantom bármit is megtehet. A Reynolds 725 váz minden részletében egyszerűen remek.
A Reynolds 725 az, amit „új acélnak” nevezhetnénk. A csövek hőkezelt cro-moly-ból készülnek olyan eljárással, amely lehetővé teszi, hogy rendkívül vékony falúak legyenek (a körmével pöccintsd meg a felső csövet, és gyönyörűen magas hangot ad vissza), miközben merevséget és teljesítményt biztosítanak egy súly a karbonvázak látótávolságán belül.
Természetesen még mindig nehezebb, mint a szén, de kevesebbel, mint gondolnád. Ez a nagyméretű Phantom, amely a Sram másodlagos Force mechanikus tárcsacsoportjával van ellátva, tekintélyes 8,59 kg-ot nyom.
Ráadásul a részletekben sincs hiány a modernitásból, beleértve a legújabb T47 menetes alsó konzolt, belső kábelezést, lapos rögzítésű tárcsafékeket, átmenő tengelyeket… ez mind megvan.
Ritte versenymotornak szánja a Phantomot, ezért ne tévesszen meg sovány váza. A geometria majdnem megegyezik a Cannondale versenymotorjával, a SuperSix Evo-val, és ez érezhetően lendületes érzést jelent az úton.
Természetesen nem egy laza utazás, és nem is olyan szuperkompatibilis és kényelmes, mint ahogy azt az acélkerékpárokról gyakran feltételezik. Tesztútjaim során a Phantom jó egyensúlyt kínált az útról érkező visszajelzések és a hirtelen rázkódások megfelelő elnyelése között, bár erősen gyanítom, hogy a 30 mm-es Vittoria Corsa Control abroncsok nélkül sokkal nagyobb zümmögést éreztem volna az úton.
Teljes támadás üzemmódban lehajtott fejjel gyakran megpillantottam azokat a vékony csöveket, és azon tűnődtem, hogyan tudnak olyan jól ellenállni mindennek, amit rájuk dobtam. Igaz, én nem vagyok Robert Förstemann, de még mindig lenyűgözött a kereten keresztüli rugalmasság hiánya.
Mindennek ellenére tagadhatatlan, hogy az acél más érzést kölcsönöz a szénnek. Nem számít az anyagok és a felépítés minősége (és a Phantom ott van a legjobbakkal), nem tehetek róla, hogy az acél versenymotorok hasonlítanak a normál felbontású filmnézéshez, nem pedig HD-ben. Egyszerűen úgy érzem, hiányzik belőlem az az extra élesség, amit egy csúcskategóriás karbon-versenyberendezés tud nyújtani.
Vásárolja meg a Ritte Phantomot most
A Phantomhoz hasonló kerékpárral azonban az acél és a szén összehasonlítása hiányzik. Ha Ön az a fajta ember, akit azonnal magával ragad a klasszikusan jóképű, letisztult vonalak és az elegáns hegesztési varratok, akkor ez a vázanyagokról szóló beszéd lényegtelenné válik.
Válassza ki a készletet
Castelli Active Cooling ujjatlan alapréteg, 70 GBP, saddleback.co.uk
Az még mindig vita tárgya, hogy viseljen-e alapréteget egy forró napon, de a Castelli új ujjatlan száma erős bizonyítéka a védelemnek.
A Polartec Delta szövet hidrofil és hidrofób fonalak kombinációját használja, némi nedvességet megtartva a bőr mellett, miközben lehetővé teszi a levegő átáramlását az anyagon, hogy párologtató hűsítő hatást keltsen a test közelében, csökkentve a belső hőmérsékletet. Amúgy ez az elmélet, és szerintem elég jól működik.
Vásárolja meg a Castelli Active Cooling ujjatlan alapréteget a Tredz-től
Alternatív megoldásként…
Menj murvás
A Phantomhoz hasonlóan a Ritte's Satyr (1999 GBP keretkészlet) az amerikai vázépítő guruval, Tom Kellogggal való együttműködés, így a Phantom klasszikus megjelenése és érzete megegyezik, csak ezúttal a kavicsot célozza meg.
Vásárolja meg a Ritte Satyr-t
Szint részesít előnyben?
Az igazi monocoque szerkezetbe épített Ritte Ace alapértéke a könnyű teljesítmény. Sőt, valójában kevesebbet fog fizetni, mint az acél Phantom, amelynek ára 1700 GBP a keretkészletért.
Vásárolja meg a Ritte Ace-t
Spec
| Keret | Ritte Phantom |
| Csoportkészlet | Sram Force |
| Fékek | Sram Force |
| Lánckészlet | Sram Force |
| Kazetta | Sram Force |
| Bárok | Easton EA70 |
| Stem | Easton EC70 |
| Ületoszlop | Easton EC70 |
| nyereg | Fabric Scoop Sport |
| Kerekek | Hunt 30 Carbon Aero Disc, Vittoria Corsa Control 2.0 30mm gumik |
| Súly | 8,59kg (nagy) |
| Kapcsolatfelvétel | ritte.cc> |
Minden vélemény teljesen független, és a véleményekben szereplő cégek nem fizettek be
