A londoni King's College tanulmánya azt mutatja, hogy milyen gyorsan javulhatna a levegő minősége, ha csökkenne a városi forgalom
A nitrogén-dioxid (NO2) szennyezettség szintje a főutak mellett Londonban 55%-kal csökkent a koronavírus-járvány idején.
A Kings Colledge tanulmánya szerint a Marylebone Road és az Euston Road szomszédságában lévő szintek 55%-kal, illetve 36%-kal csökkentek. Ez egybeesik a járműhasználat 53%-os visszaesésével a fővárosban ugyanebben az időszakban.
A tanulmány azonban azt találta, hogy a csökkenés kifejezettebb volt London központjában, kisebb csökkenés pedig több lakott területen. Összességében a NO2 koncentrációja 21,5%-kal csökkent a fővárosban, mióta a kormány lezáró intézkedéseket vezetett be.
A városi területeken a nitrogén-dioxid szennyezés főként a forgalomnak köszönhető. A NO2 hosszú távú expozíciója csökkenti a tüdőfunkciót és növeli a légúti megbetegedések kockázatát. A szennyezés más formáival, például szilárd részecskékkel való reakciója más káros egészségügyi és környezeti következményekkel is jár.
'A bezárás korai elemzése a nitrogén-dioxid (NO2) jelentős csökkenését mutatta ki, különösen a forgalmas londoni utak közelében, ahol egyes központi területeken a koncentráció a felére csökkent - magyarázta Martin William professzor, a King's tudománypolitikai és epidemiológiai osztályának vezetője. College London.
Miközben a nitrogén-dioxid jelentősen csökkent, a tanulmány megállapította, hogy ugyanekkor a részecskék mennyisége nőtt. Ez részben a magas hőmérsékletnek és az uralkodó szélnek volt köszönhető, amely Európa más területeiről sodorta el.
London nagy részét most lefedi az ultraalacsony kibocsátású zóna. Ez azt jelenti, hogy az erősen szennyező autók vezetőinek 12,50 GBP díjat kell fizetniük a központi területekre való behajtásért.
A nehezebb járművekért, beleértve a teherautókat is, 100 GBP díjat számítanak fel. Tavalyi bevezetése óta a legrosszabbul szennyező járművek száma az utakon 35 600-ról 23 000-re csökkent, ami 20%-kal csökkentette a kibocsátást London központjában.
Ennek ellenére a dízelmotorok továbbra is jelentős mértékben hozzájárulnak az NO2-szinthez.
A jelentés teljes példánya itt található.
