A Ribble Endurance tükörreflexes tükörreflexes fényképezőgép vállvetve megállja a helyét a World Tour-on megtett kerékpárokkal
A Ribble nagy múltra tekint vissza a kerékpárok terén. Míg a márka technikailag 1897 óta létezik, üzlete 2001-ben kezdett igazán virágozni.
Abban az időben, amikor az internet még fiatal volt, és nagyrészt a betárcsázós kapcsolatra korlátozódott, a Ribble-nek megvolt az előrelátása, hogy webold alt hozzon létre és postai megrendeléseket teljesítsen. Ma már triviálisnak tűnhet, de az e-kereskedelemre való összpontosítás a játék korai szakaszában megerősítette a vállalat pozícióját, mint nagyon nagy értékű kerékpár-kiskereskedő.
Az egyik eredmény az volt, hogy a Ribble az első és legfontosabb ár-érték arány miatt szerzett hírnevet. Az elmúlt néhány évben azonban a piac prémium vége felé haladt, egyre jobb minőségű és magasabb árkategóriájú kerékpárokkal.
Ez elérte a csúcspontját az Endurance SLR Disc-vel, amely ebben az álarcban átlépi a 6,5 ezer GBP határt.
Ride
Az Endurance SLR Disc-t a Ribble flottájában a sokoldalú állóképességi verseny kínálataként hirdetik, hasonlóan a Specialized Tarmachez vagy a Cannondale SuperSix-hez. Ez nem egy teljesen felszerelt aeroversenykerékpár – ez az elismerés a Ribble Aero 883-at illeti –, de vannak benne aerodinamikai elemek, beleértve a csonka szárnyas csőprofilokat és a teljesen rejtett elülső kábelezést.
'A váz 28%-kal kisebb légellenállást generál valós sebesség mellett, a korábbi egyenértékű modellünkhöz képest - mondja Jamie Burrow, a Ribble termékért felelős vezetője, bár nem árulja el, hogy a tervezési folyamat során valóban szélcsatornát használtak. Az elmélet azt sugallja, hogy az elülső rész rendezettsége nagyban hozzájárul az általános aerodinamikához, mivel ez az első érintkezési pont a széllel.
„A házon belül tervezett integrált rúd és szárunk 44%-os légtechnikai javulást biztosít a hagyományos beállításhoz képest” – mondja Burrow.
Vásároljon Ribble Endurance SLR lemezt a Ribble-től 4 999,99 GBP-ért
A felépítést tekintve a Ribble néhány kiváló minőségű szál felhasználásával büszkélkedhet az egész keretben. „A Toray T1000-et használtuk a feszültség és a hajlítás kulcsfontosságú területein” – mondja Burrow. „Ez olyan területeket jelent, mint az alsó konzol és a lánctartók közötti átmenet, valamint a fejcső körül.”
Az Endurance állítólagos merevsége és repülési tulajdonságai mellett 7,6 kg-os összsúly is párosul, ami egy tárcsás kerékpár esetében egyenrangú a WorldTour számos legnagyobb márkájával. Ez minden bizonnyal elég jó az UCI Continental csapat Ribble Weldtite versenyzőinek, akiknek többsége az Endurance a legjobb versenymotorja.
Alkatrészek és specifikációk
Az első benyomásom az Endurance SLR Discről az volt, hogy nagyon hasonlít néhány más kerékpárra, amelyeket az elmúlt hónapokban teszteltem. Figyelembe véve, hogy az utolsó két tesztmotorom egy 10 000 GBP-os Colnago és a Parlee legjobb aeroversenykerete volt, ez pozitívum volt.
Embe juttatta, hogy ahol egykor nagy szakadék volt a maroknyi „királyi” márka legjobb kerékpárjai és a piac többi része között, ma a kerékpárok mindenhol minőséget kínálnak, és a márkák közötti szakadék soha nem csökkent. kisebb.
Az Endurance SLR Disc kezdettől fogva könnyű teljesítményt és merevséget mutatott. Görögországban egy 1000 méteres emelkedőn küzdöttem meg az első utamnál a motoron, és az emelkedő boldogan elsodort.
Éreztem a szabad sebességet, ami azt jelentette, hogy a pedálokat egyszerűen lekoppinthattam, és lendületes ütemben mászhattam, ahelyett, hogy a hajtókarokkal harcolnék. A kerékpár ösztönzött, és amikor hazaértem, azon kaptam magam, hogy komoly erőfeszítéseket teszek Surrey helyi emelkedőin, pusztán az erőlködés öröméért.
A lejtőkön az eleje szilárd alapot biztosított a magabiztos, kiszámítható kanyarokhoz. Ez részben a keret merevségén, de a merev rúdszár kombináción is szerepet játszott.
Olyan gyakran tapasztalom, hogy az integrált rúdszárak túlságosan rugalmasak lehetnek, vagy túl sok rázkódást vezethetnek le az útról. A Ribble saját, 5. szintű rúdszár-beállítása igazán jó egyensúlyt teremtett a kényelem és a teljesítmény között. Ugyanez elmondható az egész motorról. Kiforrott vezetési minősége volt, ami szórakoztatóvá tette a laza vezetést, mielőtt gyors és agresszív karaktert öltött volna, amint a watt felfelé kúszott.
A tárcsafékekre való átállás lehetővé tette a márkák számára, hogy megnöveljék a gumiabroncs hasmagasságát a tartós országúti kerékpárokon, a Ribble pedig akár 30 mm-es abroncsok számára is helyet biztosít. Ez azt jelentette, hogy kísérletezhettem a szélesebb gumiabroncsok nyomásával a kényelem javítása érdekében. Néhány nyomot és kavicsos ösvényt is megnyitott, amelyeket vékonyabb gumin talán meg sem próbáltam volna.
Egyébként úgy tűnt, hogy a váz jó munkát végzett az út lágyításában – különösen a rendkívül vékony nyeregcső, amely boldogan meggörbült alattam, hogy sima utat biztosítson egyenetlen terepen is. Az oszlopnak volt egy kis csúszási problémája, de ezt némi markolatpasztával és az ajánlott nyomaték feletti szegélyezéssel megoldották.
A vázon túl a specifikációk is szerepet játszottak a kerékpár általános minőségében. Minden bizonnyal egyre jobban lenyűgöz a Sram AXS 12-sebességes váltója. Üdítően azonban a Ribble lehetővé teszi a fogyasztók számára, hogy a csoportkészlet, a kerekek és a befejező készlet szinte bármilyen permutációját személyre szabják.
Még jobb, hogy a Ribble Bike Builder online programja az általános költségmegtakarítást is képes fenntartani, függetlenül attól, hogy hogyan váltja és cseréli az alkatrészeket, ami nem könnyű feladat, amikor a legtöbb kerékpármárka pénzt szeretne megtakarítani az eredeti gyártók tömeges vásárlásakor.
Ár-összehasonlítás
Az Endurance SLR Disc-ről az emlékeim arról szólnak, hogy milyen gyors volt a motor, és milyen jól bírta a sebességet hosszú, sík útszakaszokon, amelyek miatt a pedálokon álltam, hogy nagyobb sebességet keressek. Nagyon küzdök azért, hogy a Ribble-t leválaszthassam a lényegesen magasabb árú kerékpárokról.
Mielőtt meglovagoltam, egy hónapot töltöttem a Colnago V3RS-en. Nagyon szerettem, és azt hittem, hogy egyedülálló menetminőséget kínál, de vajon 3000 fonttal jobb, mint a Ribble Endurance SLR Disc? Valószínűleg nem. Azt akarod, hogy a Colnago névvel együtt járó romantika és történelem igazolja az árat.
A másik összehasonlítás érdekében a Canyon Aeroad SLX 9.0 SL specifikációi nagyon hasonlóak az Endurance SLR Dischez, de valójában valamivel olcsóbb, 6 350 GBP a Ribble 6 519 GBP-jéhez képest.
Most néhányan azonnal a Canyonért hajráznának – elvégre ez egy Grand Tour-nyertes márka –, de vitatkoznék azzal, hogy az Aeroadnak is van egy kicsit a foga, és az Endurance SLR Disc jobban integrálható. szélesebb gumiabroncs-hézag mellett. Az Aeroad valóban jobb motor? Azt mondanám, hogy nem.
Az Endurance SLR Disc meggyőzött arról, hogy a Ribble ugyanabban a leheletben érdemel említést, mint a Cannondale, a Specialized és a Trek. Ez valóban megbökte a szuperbike területet.
Vásároljon Ribble Endurance SLR lemezt a Ribble-től 4 999,99 GBP-ért
Spec
| Keret | Ribble Endurance SLR Disc |
| Csoportkészlet | Sram Red eTap AXS |
| Fékek | Sram Red eTap AXS |
| Lánckészlet | Sram Red eTap AXS |
| Kazetta | Sram Red eTap AXS |
| Bárok | Ribble Level 5 Carbon integrált útrúd és szár |
| Stem | Ribble Level 5 Carbon integrált útrúd és szár |
| Ületoszlop | Ribble SL Carbon |
| nyereg | Fizik Arione R5 Kium |
| Kerekek | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST Disc, Continental GP5000 TL 28 mm-es gumiabroncsok |
| Súly | 7,6kg (54-es méret) |
| Kapcsolatfelvétel | ribblecycles.co.uk |
