Az InfoCrank a legegyszerűbb és legjobb teljesítménymérő, amelyet használtunk, ráadásul most 250 GBP-al olcsóbb, és már nincs szüksége ritmusmágnesre
A fogyasztói piac változik, és a fogyasztásmérők egyre olcsóbbak, ezért üdítő változást jelent egy olyan termékkel találkozni, amely visszafogja a trendet, mint az InfoCrank. A teljesítménymérők piacán jelenleg a verseny a mélypontig tart, és emiatt a termékek szenvednek. Egyre kevésbé pontosak, nehezebben telepíthetők, több karbantartást igényelnek, és kevésbé megbízhatóak. Az InfoCrank nem tartozik ezek közé.
Az InfoCrank kétféle változatban érhető el: Compact M30 és Classic standard. A Compact M30 (a mi modellünk) 110 mm-es BCD-vel és 30 mm-es tengellyel rendelkezik. A Classic 130 mm-es BCD-vel (tehát csak 53/39-es gyűrűvel) és 24 mm-es tengellyel rendelkezik. Ennek az összeállításnak van egy hátránya – ha szabványos lánctányérokat szeretne, akkor nem tudja kihasználni a merevebb, 30 mm-es tengely előnyeit.
Mindkét típus független, kétlábú teljesítményméréssel és integrált nyúlásmérővel rendelkezik a maximális pontosság érdekében. Valójában 0,2%-os pontossággal ezek a rendelkezésre álló legpontosabb teljesítménymérők. ANT+-on keresztül továbbítanak, így kompatibilisek a legtöbb kerékpáros számítógéppel.
Telepítés
Egy pár teljesítménymérő pedálhoz képest az InfoCrank felszerelése határozottan többet jelent. Az InfoCrank M30 felszereléséhez először egy Praxis alsó konzolt kell felszerelni, amely a legtöbb alsó konzoltípushoz (beleértve a 68 mm-es angol menetes) is elérhető. Ezután rögzítenie kell egy pár kadencia mágnest (akár a héjra, akár a csészékre), és helyezze be a hajtókart.
A pedálmágnesek kezdeti rögzítését furcsának találtam, de az utasítások kiválóak, így inkább az én ügyetlenségem volt, mint bármi más. Akárhogy is, az elejétől a végéig csak 15 perces munka.
Frissítés – 27/05/16
A Verve kiadott egy firmware-frissítést az InfoCrankhez, így nem kell többé használnia a ritmusmágneseket. Az InfoCrank immár beépített gyorsulásmérővel képes kiszámítani a hajlamot. Ez nem csak a telepítést könnyíti meg, hanem tisztább felületet is biztosít a kerékpáron, és meglehetősen egyszerűvé teszi a kerékpárok cseréjét. A Verve azt állítja, hogy a mágnesek elhagyása körülbelül 10%-kal csökkenti az akkumulátor élettartamát.
Az InfoCrank kis SR44-es elemekkel működik (kettőt minden hajtókarban), amelyeket 2 mm-es imbuszkulccsal kell beszerelni. Vigyázzon itt – a megengedett maximális nyomaték ezen a csavaron 2 nm, és nagyon könnyen le lehet pattintani a meneten belül. Ha ez megtörténik, az InfoCrank meg tudja javítani, de Önnek vissza kell küldenie az egységet.
Ha több kerékpárja van, a Praxis alsó konzoljának felszerelése mindegyikbe, és az InfoCrank cseréje közöttük legfeljebb 5 percet vesz igénybe. Nem sokkal több idő, mint egy szakasz vagy vektor egység cseréje.
Párosítás és kalibrálás
A lovaglás előtti utolsó feladat az InfoCrank párosítása egy fejegységgel és kalibrálása. Az InfoCrank egy o-synce (ejtsd: O-Science) navi2coach csomaggal érkezett, így a teszt nagy részében ezt használtuk. Az InfoCrank kalibrálása egyszerű (0-s eltolás a várt eredmény), és a legtöbb más teljesítménymérővel ellentétben csak egyszer kell elvégezni.
A teljesítménymérő nyúlásmérői különböző hőmérsékleteket is képesek számolni, így nem szenvednek az elsodródástól, mint mások. Ez a legközelebb ahhoz, hogy elférjünk és felejtsük el, és elgondolkodtatott, hogy mások miért nem tudják megvalósítani ezt a rendszert.
Lovaglás
Véleményem szerint a teljesítménymérő legfontosabb feladata, hogy következetes legyen, és a pontosság a második. Az InfoCrank mindkettő. Mivel nincsenek ismételt kalibrálások, nem áll fenn annak a veszélye, hogy felhasználói hibákat hoznak az adatokba. Az InfoCrank egyszer sem mulasztotta el a rögzítést vagy az átvitelt, és nem volt kimaradás vagy kihagyott erőfeszítés. Az adatátvitel szempontjából egyszerűen hibátlan volt.
A pontosság is örvendetes változás volt. Amikor belemélyedtünk az adatokba, az átlagok mindig nagyon hasonlóak voltak a referenciateljesítménymérőnkhöz, bár gyakran kicsit magasabbak. A nagy különbség az időközönkénti maximális teljesítményben volt – az InfoCrank által rögzített maximális teljesítmény mindig magasabb volt, mint a referencia teljesítménymérő. Ennek az az oka, hogy az InfoCrank mintavételi frekvenciája sokkal magasabb, mint a referenciateljesítménymérőn, így a kapott adatok pontosabbak. A nagy mintavételi hézagok miatt létrehozott simítási görbe nem vág ki csúcsokat.
Hogyan foglalja össze az InfoCrank-et? Megbízhatóbb, mint a Garmin Vectors, ugyanolyan használható, mint a Stages, olcsóbb, mint egy SRM, könnyebb akkumulátorcsere, mint egy Powertap és pontosabb mindegyiknél? Igen, ennek így kell lennie.
vervecycling.com
