Klasszikus megjelenés, 21. századi kerékpár
A kerékpárról
A Genesis az Equilibrium Disc 10 elsődleges funkcióival foglalkozik – nem egy versenyrakétát nézünk, hanem egy könnyed utazást, amely a márka egyre népszerűbb acélvázas Equilibrium-ját visszhangozza, csak a kiegészítéssel. a tárcsafékekről. Vagy, ahogy a Genesis fogalmaz: „Ideális országúti tárcsakerékpár azok számára, akik a kényelmet, a stabilitást és a szórakozást részesítik előnyben a KOM-ranglistákkal szemben.” De még ha modern alkatrészeket is szerelnek fel, hogyan boldogul egy acélvázas kerékpár a hasonló árú alumínium és karbon kerékpárokkal szemben. ? Csak egy módja annak, hogy megtudja…
A specifikáció
Frameset
Az acél, ha mindent elhisz, amit mondanak, az igazi. Pontosabban, ez a duplafejű, hidegen húzott, varrat nélküli tajvani kromoly, más néven 4130, és az egyik leggyakrabban használt acélfajta a kerékpárokban. Ha ezt a Távol-Keletről vásárolja meg, akkor a Genesis fel tudja tölteni az Equilibriumot magasabb specifikációjú alkatrészekkel. Nem. De olyan praktikusságot adtak hozzá, ami egy olyan motorhoz illik, amely szégyentelenül kifejezetten a szabadidős versenyzőket célozza meg, nem pedig a sportolókat vagy a versenyzőket. A Genesis szerint a kezdők számára van szabad tér a gumik számára, és legfeljebb 40 mm. A sárvédő fűzőlyukak és a hátsó fogasléc-rögzítések minden időjárási túrapotenciált biztosítanak ennek a kerékpárnak. A sárgaréz kábelállítók lenyűgözően néznek ki. Geometriai szempontból a mért 70,8°-os kormányzási szög olyan laza, hogy gyakorlatilag kómás, míg a vázmérethez képest meglehetősen hosszú fejcső felerősíti ennek a kerékpárnak a könnyed természetét. Az 1000 mm alatti tengelytáv azonban biztosítja, hogy az Equilibrium ne legyen olyan fordulókörrel, mint egy Routemaster.
Csoportkészlet
A Shimano Tiagra rendszeres találkozás a kerékpárokon ezen az áron. Finom tapintás szükséges ahhoz, hogy a lehető legjobbat hozzuk ki a sebességváltóból, de ha élesebb váltásra vágyik, akkor az 1 549,99 GBP értékű Equilibrium Disc 20 segít Önnek. A TRP Spyre-C mechanikus tárcsafékjei kétdugattyús működésűek, ami az olcsóbb tárcsafék-beállítások szolgabetétje nélkül megy. Könnyen állítható és kevesebb karbantartást igényel. A 12-28-as kazettához illeszkedő kompakt lánckészlet hasznos arányokat kínál.
Befejezőkészlet
Saját márkájú ötvözet alkatrészeket használnak az Equilibrium összeállításában. Ez a befejező készletek Burt Reynoldsa – ez elvégzi a munkát, de alig észrevehető. A 42 cm-es kormány kényelmesen párnázott szalagot visel, a 110 mm-es ötvözet szár pedig növeli a meglehetősen nyújtott általános érzést. Nem panaszkodunk; ez válik leginkább. Az ötvözetből készült nyeregcső és a zselés nyereg mindent megtesz a rezgések csillapítása érdekében.
Kerekek
A Genesis a Fulcrum CX (cyclocross) kerekeit választotta ehhez a „mindent mosolyogva az arcodon” országúti kerékpárhoz, részben a dupla tömítésű agytömítések karbantartáscsökkentő előnye miatt. 23 mm-es külső felniátmérővel is rendelkeznek, hogy jobban illeszkedjenek a jóval 30 mm-nél nagyobb gumiabroncsokhoz, így a cseregumi széles választéka áll rendelkezésre.
Az utazás
Első benyomás
Tisztességtelen részletnek tűnhet, de az első benyomás az, hogy milyen nehéz ez a kerékpár. A 10,42 kg-os S-es méretű példánk komoly faanyagot szállít. Néhány figyelemre méltó kivételtől eltekintve az acélkerékpárok súlyosak lesznek, különösen ezen az áron. Azonban más módon pótolják…
Úton
Természetesen minél nagyobb a tömeg, annál gyorsabb a leszállás. Ez a kerékpár kiváló, ha nagyon erősen tolják lefelé, több okból is. Váza nagyobb merevséget és lelkesedést kínál, mint azt konzervatív geometriája sugallja, a 28c Continental abroncsok pedig óriási önbizalmat növelnek, ha feszegetjük a határt. Hamar kiderül azonban, hogy míg a gyors ereszkedés izgalmasnak bizonyul, az út emelkedésekor az Egyensúly szenved. A haladás a legmeredekebb emelkedőkön való erőkifejtés felé közeledik, de ezek a cyclocross kerekek mindent megtesznek, hogy felpörgessenek, miközben a legkisebb, 34x28-as fokozatot többször is bekapcsolták. Azokon a dombokon, ahol általában kiszállunk a nyeregből és bebőröznénk egy biciklit, a Genesis sokkal boldogabb, ha leülsz és kicsiszolod. De pontosan erre van kitalálva, ezért nem adjuk meg a cipőket. Valójában az Equilibrium arra kényszerít, hogy felejtse el a Garmint, nézzen körül, és gyönyörködjön a kilátásban – egyesek számára ez még mindig a kerékpározás fő oka. Egy fogasra és táskára csaptunk, és boldogan indultunk el egy terepkalandra ezzel a kerékpárral.
Kezelés
Lehet, hogy a váz geometriája laza, de az utazás sokkal lebilincselőbb, mint a puszta számok sugallják. Mivel a keret meglehetősen merev, nemcsak rengeteg visszajelzést kap arról, hogy mi történik alatta, hanem egészséges mennyiségű erőt is átadnak a talajnak. Ezzel a motorral nem nyerhet sprintet vagy hegymászást, de a gördülő utakon a haladás az örömtelivel határos. A Continental Grand Sport abroncsai nem a csúcsteljesítményű gumitechnológia csúcsán állnak, de még így is rendkívül önbizalmat keltőek, és olyasvalamivé alakítják ezt a motort, amit kavicsos pályákon is boldogan el lehet vinni. Itt jönnek a magukévá azok a szépen modulált tárcsafékek; ki akarja bezárni az első kereket egy laza forgács vagy fű foltjára? Amit itt kapsz, az egy robusztus, tartós kerékpár, amelyet tartósra terveztek, a legtöbb útra készült, és garantáltan kitágítja látókörét.
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 542mm | 540mm |
| Ütőcső (ST) | 500mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | 618mm | 618mm |
| Villahossz (FL) | 388mm | 388mm |
| Fejcső (HT) | 150mm | 150mm |
| Fejszög (HA) | 71 | 70.8 |
| Ülésszög (SA) | 74 | 73.3 |
| Tengelytáv (WB) | 990mm | 995mm |
| BB csökkenés (BB) | 72mm | 68mm |
Spec
| Keret | Genesis Mjolnir varrat nélküli, dupla csapos comroly acél, szénvillák |
| Csoportkészlet | Shimano Tiagra |
| Fékek | TRP Spyre mechanikus tárcsa, 160/140 mm-es rotorok |
| Lánckészlet | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kazetta | Shimano Tiagra, 12-28 |
| Bárok | Genesis Road Compact |
| Stem | Genesis Road |
| Ületoszlop | Genesis |
| Kerekek | Fulcrum Racing Sport DB-CX |
| nyereg | Genesis Road Race |
| Súly | 10,42kg |
| Kapcsolatfelvétel | genesisbikes.co.uk |
