Teljesítményű acél versenytörzskönyvvel. Fajtatiszta versenyzőből fejlődött ki, a kezelhetőség a Vigorelli erőssége
A Vigorelli fix sebességes versenykerékpárt 11 sebességes országúti kerékpárrá alakítva Cinelli megtartotta a kanyarokban való folyamatos pedálozáshoz szükséges alacsony alsó konzolt, de kigereblyézte a villákat, hogy kizárja a elkapja a lábujjait az abroncson. Céltudatos, aztán néhány.
Frameset
A Vigorelli keretkészlete Columbus hármas csonkú csőből készült, amely lehetővé tette a Cinelli számára a csövek falátmérőjének finomhangolását, hogy nagyobb szilárdságot érjen el a csatlakozásoknál, miközben a teljes tömeget a lehető legalacsonyabb szinten tartja a csövek nem terhelt részein..
Az acélkerékpárok szokásos stílusához hasonlóan mindkét fék kábelvezetése külső, de az első és a hátsó mechanika kábelei belül, az alsó csövön keresztül vannak elvezetve.
Egyenes, kerek profilú üléstámaszok a hátsó tengely felé hajlanak, így a maximális gumiabroncs hasmagasság 28c, míg a monocoque karbon villa a tesztkerékpárunkra szerelt 28-asokat is befogadja.
A kormánygeometria versenyspecifikus, a fejcső 73,6°-os szöge érzékeny kanyarteljesítményt biztosít.
Ennek a kerékpárnak az egyik legfontosabb jellemzője az alacsony, mindössze 51 mm-es alsó tartóelem. Ez döntő szempont a fix sebességes versenyzésben, mivel a versenyzők még kanyarodáskor sem tudják abbahagyni a pedálok tekerését – nyilvánvaló okokból.
Összesen 30 mm-es fejhallgató távtartó lehetővé teszi a versenyzést, ha a maximális sebesség az optimális jelentőségű, de ha mindhárom 10 mm-es távtartó a szár alatt van egymásra rakva, a vezetési pozíció nyugodtabbá válik a hosszabb, nyugodtabb tempójú utazásokhoz..
Csoportkészlet
A Campagnolo Potenza csoportkészletét a Vigorelli egész területén használják – ez egy nagyon tisztességes frissítés a standard build Centaur felszereléséhez képest.
Ez a legmagasabb szintű ötvözet csoportkészlet az olasz cég kínálatában 52/36-os lánckészletet, 11-29-es kazettát, kiváló felnifékeket és természetesen a Campag hihetetlenül ergonomikus karjait, váltókarjait és fékburkolatait kínálja. Mindkét váltó Potenza készlet.
Befejezőkészlet
A befejező készlet a teljes olasz megközelítést folytatja a kerékpár specifikációiban, a Cinelli saját márkás ötvözetből készült Dinamo termékcsaládja a 420 mm átmérőjű kompakt kormányrúddal és a 110 mm-es szárral, valamint a 31,6 mm-es nyeregcsővel rendelkezik.
A tetején egy Prologo Kappa Evo nyereg található, amely lenyűgözött bennünket, amikor az év elején egy másik Cinellin használtuk.
Jó mennyiségű visszajelzést ad az útról, miközben kellően hajlít a hátsó kényelem elősegítéséhez.
Kerekek
A Campagnolo Scirocco kerékkészletét használják a Cinelliben. Ezek a kézzel épített olasz kerekek 35 mm keresztmetszetű könnyűfém felnivel és 22 mm átmérőjűek, így 28 c-os gumit viselnek.
Tökéletes küllőfeszesség és merevség a Campag Mega-G3 küllőmintájának és a hátsó kerékagy túlméretezett karimájának köszönhetően.
A Michelin Power Endurance abroncsait 28 mm-es átmérőjű formátumukban használják a Vigorelliben, és továbbra is lenyűgöz bennünket, hogy ezek a viszonylag olcsó abroncsok milyen jól teljesítenek.
A markolat nagyon jó, míg a tartósság és a defekt elleni védelem jó tétet ad a nyári szórakozáshoz.
Természetesen a kissé alacsonyabb nyomás csak növeli az acélváz nyújtotta kényelem szintjét.
Úton
Néha jó a kiabálás. Kétségtelen, hogy ez a kerékpár felforgatja a fejét.
És tesztutunk első mérföldjeiből ítélve a versenyzőtársak feje épp elég hosszú ideig megfordul, hogy lássák Önt, mielőtt elrohanna és elindulna a távolba. Nagyon érzékeny, és könnyen és gyorsan indítható.
Igen, a Vigorelli ütős, de ez csak a történet fele. A váz egy kis rugalmassággal rendelkezik, hogy hosszabb utazást is lehetővé tegyen kényelmesen.
Az acél mindig megnyeri a hagyományosan sokkal durvább alumíniumvázas országúti kerékpárokat a kényelem tétjében, de az, hogy a Cinelli ezt úgy csinálja, hogy a teljesítményt nem veszélyezteti, az a határvonal boszorkánysága.
A hátul lévő rezgések nagyon kevés behatolást okoznak, köszönhetően a hatalmas Prologo-nyeregnek és a tégelyelnyelő üléstartóknak (és a 31,6 mm-es ötvözet nyeregcső ellenére – a gyártók általában 27,2 mm-es elemet választanak, hogy lehetővé tegye flex).
Az elülső rész kap egy kis hangulatot, de ezt a Michelin gumiabroncsok alacsonyabb nyomása kordában tartja.
Az az érzés, mintha a Vigorelli tetején ülnénk, mivel az alsó tartója körülbelül 20 mm-rel magasabban van, mint a normál 70 mm-es labdapark, de a rudak könnyen elérhetők.
A Campag Potenza felnifékeinek fékezőereje figyelemre méltó, és megkérdőjelezi, hogy valóban szükségesek-e a tárcsafékek egy országúti kerékpáron, a fékbemenet finombeállításával, amelyet egy ujjal a karon végeznek, és a fejet verő fékezőerővel jókora marékkal kapható.
Ahogy az egy fajtatiszta versenyzőből kifejlesztett országúti kerékpártól elvárható, a kezelhetőség a Cinelli erőssége.
Megismételjük, hogy viszonylag kényelemben könnyedén összetörhet (vagy koppinthat) egy ötórás utazást ezen a kerékpáron, de ha valóban tovább akar menni, egy rakás szórakozás várja, hogy elszabaduljon. ez a fém martalóc.
A meredek fejszög villog, és ott van a kanyarodáshoz a szűkebb kanyarokban, amit szerencsére kordában tart a Campag Scirocco kerekei köré tekert nagyon tisztességes gumi, ami keményebb kanyarodásra ösztönöz a gumikba vetett bizalom érdekében. növekszik.
Amit a Vigorelli Road is kínál, az a fix sebességfokozatú pedálozás sajátos hibrid érzése egy 11 sebességes csomagban.
Ha már tényleg elindul, nem fenyegeti a pedálok lehúzásának veszélye lefelé váltó vagy durva hátúton.
A kanyarokban való pedálozás folyamatos fejlődés érzetét kelti a vezetésben, és nincs szükség arra a nyüzsgésre és püfölésre, ami általában a szabadonfutó kanyarból való nagy sebességfokozatban történő kiugrással jár, hogy visszasprinteljen a párja kerekére..
Pidéző lovaglási élményt nyújt, és nehezen tudnánk megunni.
Ha idén nem tervez audaxot, esetleg egy gyors századi utazásra vágyik, de határozottan valami mást szeretne, mint a mindennapi túrákhoz és kávézói robbantásokhoz mindenütt megtalálható karbonkerékpár, akkor ezt komolyan meg kell fontolnia kerékpár.
értékelések
Keret: Háromszoros dugós csövek a kis súlyért/nagy szilárdságért. 9/10
Alkatrészek: Nagy rajongói vagyunk a Campag Potenza készletnek. 8/10
Kerekek: Kiváló Campag kerekek és Michelin abroncsok. 8/10
Az utazás: A versenyszerű kezelhetőség izgalmas utazást tesz lehetővé. 8/10
Teljesítményű acél versenytörzskönyvvel. Fajtatiszta versenyzőből fejlődött ki, a kezelhetőség a Vigorelli erőssége.
Geometria
| Top Tube (TT) | 560mm |
| Ütőcső (ST) | 558mm |
| Stack (S) | 551mm |
| Elérés (R) | 399mm |
| Chainstays (C) | 405mm |
| Fejszög (HA) | 73,6 fok |
| Ülésszög (SA) | 73,5 fok |
| Tengelytáv (WB) | 996mm |
| BB csökkenés (BB) | 51mm |
Spec
| Cinelli Vigorelli Road | |
|---|---|
| Keret | Columbus Thron acélváz, karbon villa |
| Csoportkészlet | Campagnolo Potenza |
| Fékek | Campagnolo Potenza |
| Lánckészlet | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Kazetta | Campagnolo, 11-29 |
| Bárok | Cinelli Dynamo, ötvözött |
| Stem | Cinelli Dynamo, ötvözött |
| Ületoszlop | Cinelli Dynamo, ötvözött |
| Kerekek | Campagnolo Scirocco, Michelin Power Endurance 700 x 28 gumiabroncsok |
| nyereg | Prologo Kappa Evo |
| Súly | 8,94 kg (nagy) |
| Kapcsolatfelvétel | chickencyclekit.co.uk |
