A Scott Speedster 40 meglepően élénk költségvetési öv, de a profi szintű fóliára való feljutás többet árt, mint használ?
A Scott Speedster országúti kerékpárkínálatának alján ülve ez a modell dupla csonkú, könnyűfém tömlőt kapott, de alacsonyabb műszaki jellemzőkkel rendelkezik, mint sok más kerékpár ezen az áron.
A Speedster 40 szintén sokat kölcsönöz drágább, versenyorientált rokonainak vázkialakításából, egy aerovillával, amely a Grand Tour-ra kész Scott Foil jelzéseit veszi át.
De a felépítésen való takarékoskodás egy kiváló keretet hagyott nekünk, amely komoly frissítést igényel?
Keret
Bár ránézésre a Speedster 40 nem úgy tűnik, hogy úgy tervezték, hogy átszelje a levegőt, Scott azt állítja, hogy az „aero ötvözet váz” kialakítása 20%-kal növeli az aerodinamikai teljesítményt, és takarítson meg egy motorost normál teljesítményének 5%-ával.
A vastag, háromszög profilú lefelé cső szintén merevséget ad a csomagnak, profilja visszhangzik az üléstartókban. A Scott fejszöge 73°, ami jó semleges kezelhetőséget tesz lehetővé.
A meredekebb, 74,5°-os ülésszög előre és a csuklóra tolja a testsúlyt. A levezető cső alsó oldalán kívülről elvezetett kábeleket beborítja az útszennyeződés, de ez megkönnyíti a karbantartást és a felszerelést (ha gondnak bizonyul, beszerezheti a lezárt kábeleket).
Csoportkészlet
Ahogy a Shimano Sorával van dolgunk (a Shimano csoportkészleteinek alja felé), a Scott kilencfokozatú beállítást kap, a motorháztetőkből kilépő sebességváltó kábelekkel, integrált sebességfokozat-helyzetjelzőkkel.
Az első és a hátsó váltó és váltó mind Sora, míg az 50/34-es lánckészlet és kazetta nem sorozatú Shimano.
Az Octalink alsó konzolja kissé elavult a Shimano drágább csoportkészletein található Hollowtech II egységekhez képest. A kedvező árú Tektro kettős forgású fékek teszik teljessé a képet.
Befejezőkészlet
A Scott 2012 óta a Syncros befejezőkészlet-márka tulajdonosa, így nem meglepő, hogy a Speedster 40-en mindenhol megtalálja termékeit. A 31,6 mm-es ötvözet nyeregcső kövérebb, mint a legtöbb, és 60 mm-es nyeregcső nyúlik ki felette. csatlakozik a felső csőhöz, az átlagosnál durvább menetérzetet jelent.
A párnázott Syncros ülés szilárd, és tapadós anyaggal rendelkezik az ülőcsont területén, hogy egy helyen maradjon. Nagyon lenyűgözött minket a kormány és a szalag is, mivel a rudak elég rugalmasak ahhoz, hogy megakadályozzák a „vasalódeszkát kormányozni” érzést, és a szalag egész nap kényelmes, kesztyű használata nélkül. Végül, ezen a kerékpáron a színillesztés valóban nagyon klassz.
Kerekek
Ezek az erős ötvözetből készült rögzítők elöl 1,4 kg-ot, hátul pedig 2 kg-ot nyomtak – a Syncros Aero 27s tartós kerekek, amelyeket sokoldalú használatra terveztek.
A Kenda Kontender abroncsok nem olyan bizalomgerjesztők, mint az Avanti drágább Kountachjai. Ezek nehezebbek, és keményebb keveréket használnak, de elméletileg defektállóak, hosszabb ideig kopnak, és állítólag tökéletesek minden időjárási viszonyok között.
Az utazás
Csak néhány mérföldnyire az utazásunk előtt egy vidéki sávon kalapáltunk, nagyobb sebességgel, mint amit egy pénztárcabarát alkatrészekkel felszerelt, könnyű könnyűfém kerékpártól vártunk volna.
A Speedster váratlanul éber. Ez egy jó példa egy jól felépített, dupla bevágású vázra, amely lehetővé teszi az áram hatékony leállítását. Valójában túl merev; amin a 31,6 mm-es nyeregcső egy cseppet sem segít.
Ez a merevség egy áldásos áldás, ha már tényleg átütjük, és gördülő utakon, lehetővé tette számunkra, hogy átvágjunk a kanyarokban, és lekapcsoljuk az áramot a másik oldalon. Amikor szembesültünk helyi emelkedőinkkel, a Speedster nem tántorgott, bár a kilencsebességes beállításnak megvannak a maga hátrányai, az arányok között néhány nagy ugrás.
A lovaglópozíció vicces – nincs benne sem az a versenyre való felkészültség, amit Scott állít, sem az a laza, sportra kész pozíció, amire számítottunk. Ez a kerékpár egy túlvilági helyen lakik, ahol a kettő majdnem találkozik; kompromisszumos összeállítás, de soha nem okoz fáradtságot.
Hogy egy kicsit feldobjuk a dolgokat, mindkét 15 mm-es távtartót a szár fölé helyeztük, ami azonnal nagyobb súlyt nehezített az első kerékre.
Azonban egy figyelmeztetés a forrófejű sebességőrülteknek: Ügyeljen arra, hogy jó előre fékezzen. A fékek itt nagyot cserbenhagynak, ami kár, mert az ereszkedések során eléggé elnyomja az önbizalmat.
Ezt nem borotvaéles utazásnak neveznénk. Az elülső része egy-két rázkódástól szenved gyenge felületeken, de a Syncros rudak elnyelik a legtöbb zúgást, amikor a lejtőn halad.
De Anglia vidéki vizes és szeles sávjain a Kenda 25c abroncsai nagyon kényelmes választásnak bizonyulnak.
A Kontenders a forgácson és a lehullott gallyakon keresztül gördült át, és nem vett fel sem defektet, sem megingást. A keményebb keverék és a megnövelt ellenálló képesség ideálissá teszi őket télen.
Azonban a Syncros Race 27 kerekei miatt időnként egy lágy érzés volt észrevehető sprinteléskor vagy mászáskor – és a rugalmasságuk megfosztja a kerékpártól a sürgősséget.
Összességében ez egy szilárd, megbízható kerékpár, de ezek a fékek és abroncsok egy kicsit kihúzhatják alólad a szőnyeget, ezért úgy gondoljuk, hogy a Speedster a legjobb az ingázáshoz, nem pedig a klubfutáshoz.
Értékelések
Keret - Jó hosszú túrákhoz és sebességhez, de kissé merev is lehet - 8/10
Alkatrészek - Főleg Sora, de a hajtómű lehetne barátságosabb is - 6/10
Kerekek - Jó a téli túrákhoz, de a rugalmasság enyhíti a dolgokat - 6/10
The Ride – Sem nem túl sportos, sem túl nyugodt. Inkább udvarias – 7/10
Összességében - Remek megjelenés és olcsó készlet csodákra képes - ez a kerékpár remek választás lenne télre - 7.9/10
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 530mm |
| Ütőcső (ST) | 524mm | |
| Down Tube (DT) | 634mm | |
| Villahossz (FL) | 383mm | |
| Fejcső (HT) | 136mm | 144mm |
| Fejszög (HA) | 73 | 73 |
| Ülésszög (SA) | 74,5 | 74.3 |
| Tengelytáv (WB) | 971mm | 975mm |
| BB csökkenés (BB) | 67mm | 68mm |
Spec
| Scott Speedster 40 | |
|---|---|
| Keret | Speedster Aero dupla 6061-es cső, karbon villa |
| Csoportkészlet | Shimano Sora |
| Fékek | Tektro SCBR-525 |
| Lánckészlet | Shimano FC-R345, 50/34 |
| Kazetta | Shimano HG50, 11-30 |
| Bárok | Syncros RR2.0, ötvözet |
| Stem | Syncros R2.5, ötvözet |
| Ületoszlop | Syncros RR2.5, ötvözet |
| Kerekek | Syncros Race 27 |
| nyereg | Syncros FL2.5 |
| Súly | 9,94kg |
| Kapcsolatfelvétel | scott-sports.com |
