A svájci kivitelezés és néhány innovatív funkció teszi ezeket a kerekeket a nagynevű márkák igazi versenytársává
A svájciak jól ismertek szigorú szabványaikról, különösen Jurában, ahol nagy hagyománya van a precíziós óragyártásnak, szerszámgyártásnak és gépgyártásnak. Az Edco karbon kerékmárka gyára Couvet-ben található, a régió szívében, és az első benyomásom a középkategóriás ProSport Albis kerekeiről az volt, hogy minőséget sugároznak. De itt nem a kézművesség az egyetlen történet. Az Edco is hozott néhány friss ötletet a kerekeihez.
Az egyik potenciálisan hasznos funkció a freehub ház, amely kompatibilis az összes márka kazettájával. Ez sok értelmet ad az üzletek számára, akiknek nem kell Shimano vagy Campy között választaniuk rendeléskor, de hasznos az Ön számára is, ha valaha is változtatna a csoportok hűségén.
Részek összege
Az Edco kerekeinek megalkotása háromirányú támadás. A karbon felnik Tajvanon, a kerékagyak a svájci gyárában készülnek, a végső befejezési folyamat pedig, amely során minden kereket az Edco két keréképítő mestere közül az egyik saját kezűleg készít, Hollandiában. A felnik fúratlanul érkeznek Hollandiába, mivel az Edco saját gépet fejlesztett ki a küllőlyukak kivágására a felni belsejéből, ahelyett, hogy a lyukakat kívülről fúrná ki az elterjedtebb módszerrel.
Ez, mondja Edco, nagyobb pontosságot tesz lehetővé a küllőlyukak vágásának módjában, így minden összeállítási konfigurációnál pontosan kiszámítják a küllőlyukak számát és a küllőszöget, és ennek megfelelően vágják le a furatot. Az Edco szerint ez kiküszöböli a küllőbimbó szükségtelen oldalirányú igénybevételét, ami a törés gyakori oka. Ennek eredményeként az Edco két év garanciát vállal minden kerekére a küllőtörés ellen. Ha egy küllő meghibásodik, a semmiből újjáépíti az egész kereket, ami olyan szolgáltatás, amelyről nem tudok más nagy márkák ajánlatáról.
A legdrágább csapágyakat elhelyezheti egy kerékkészletben, de ez nem garantálja a megbízhatóságot vagy a hosszú élettartamot, ha a kerékagyak és a tengelyek gyártási tűrései nem megfelelőek. Ugyanígy további tömítéseket is hozzáadhat a kerékagy-konstrukciókhoz, hogy esélyt adjon a rossz minőségű csapágyaknak, de végül csak a nemkívánatos súrlódási ellenállást érheti el. Egyik sem alkalmazható ezekre a kerekekre. Az Edco agyai az általam tesztelt legsimább gördülések és (eddig) legtartósabbak.
A ProSport Albis-t hónapokig lovagoltam néhány rohadt körülmények között, ezért számtalanszor kellett megtisztítanom. Az általam használt kerékpár BB30 alsó konzolja gyakorlatilag szétesett ugyanilyen kezelés alatt, de amikor kiejtettem ezeket a kerekeket a motorból és megpörgettem az ujjaim között, még csak nyoma sem volt annak, hogy víz vagy homok behatolna. Még mindig olyan lenyűgözően simák és alacsony súrlódásúak, mint megérkezésük napján. Nyilvánvaló, hogy ezeket a kerekeket tartósra tervezték.
Vizes, nedves, nedves
Az ezen a télen elterjedt esőzés rengeteg lehetőséget adott arra, hogy minden körülmények között értékeljem a fékteljesítményt. Az Edco azt állítja, hogy különös figyelmet fordított a fékpályában használt gyantára, hogy jobban kezelje a hőfelhalmozódást és javítsa a nedves időjárási fékezést. A teljesítmény optimalizálása érdekében saját fékbetétekkel is rendelkezik. Ez sok karbon kerékgyártóhoz hasonló történet, de az Edco építési folyamatában olyan különbségek vannak, amelyekről még soha nem hallottam. Mark Turner, a cég egyesült királyságbeli értékesítési menedzsere elmondja nekem, hogy az Edco a fékfelületeket finoman behúzva – egymás felé dőlve – építi fel a keréktárcsaira, hogy a gumiabroncs felszerelésekor és felfújásakor a külső nyomás teljesen párhuzamos legyen a keréktárcsák felületeivel. és egyenes beállítás. Nehéz eldönteni, hogy ez valóban javít-e a fékteljesítményen, de megfelelő benyomást tett rám, ahogy a kerekek megálltak – legalábbis szárazon.
A kar tapintása egyenletes, nincs nyugtalanító visszajelzés. Öntsön azonban egy kis vizet a keverékbe, és észrevehetően kisebb lesz a kezdeti harapás és a fékezőerő. Az igazat megvallva, ez a legtöbb karbon kerékkel van így, és nem hiszem, hogy mások ennél az áron sokkal jobb munkát végeznének. Valójában drágább kerekeken ültem, amelyek nem működnek olyan jól vizes úton, mint a ProSport Albis. És az Edco által szállított betétek nyújtották a legjobb teljesítményt, mivel több alternatív betétet is kipróbáltak a tesztidőszak során.
Teljes csomag
Az eső mellett a másik elem, amellyel a mélyszelvényű kerékkészletnek meg kell küzdenie, a szél. Az 50 mm-es mélységben a ProSport Albis nem különösebben praktikus a viharos napon való lovagláshoz, de úgy találtam, hogy meglehetősen kezelhetőek. Az oldalszélnek érezhető hatása van, de úgy tűnik, ez inkább progresszív lökés, nem pedig olyan érzés, mintha valaki csak megrúgta volna a kerekét, így legalább a kezelhetőség kiszámítható marad.
A ProSport Albis kerekei szilárdnak és gyorsnak tűntek vele. És az a tény, hogy az árban egy készlet Continental GP4000S II gumiabroncsot, valamint QR-nyársakat, fékbetéteket és párnázott keréktáskákat tartalmaznak, ez a kerékkészlet egy kis győzelem a pénztárcája számára.
| Edco Pro Sport Albis | |
|---|---|
| Súly | 1, 562g |
| Mélység | 50mm F&R |
| Szélesség | Külső: 25,5mm |
| Szólók száma | 20F, 24R |
| Ár | 1 400 GBP (GP4000S II gumiabroncsokkal együtt) |
| Kapcsolatfelvétel | edco-wheels.co.uk |
