Igazán szép kerékpár, amelyen tekerhetsz, de egyesek számára nem lesz elég száguldó, és nagy súlya visszatartja az emelkedőkön
Pearson talán a legrégebbi kerékpárbolt Nagy-Britanniában, ha nem a világon. A kovács, Tom Pearson először 1860-ban nyitotta meg kapuit, és 1889-re, miután bátyja, Harry csatlakozott hozzá, az üzlet nagy része az újkeletű kerékpárra összpontosult.
Számomra a Pearson egy másik okból is figyelemre méltó: a kerékpárjai csodálatosan megfogalmazott nevei miatt.
Ott van az Allmodcons murvás kerékpár; az I’ve Started So I’ll Finish cyclocross kerékpár; a Cut To The Chase aero országúti kerékpár; és ez, az Objects In Motion, amely „ideális a versenysporthoz, valamint a hosszabb, kihívásokkal teli túrákhoz”.
Kiderült, hogy a Jack Of All Trades egy bejegyzett gázmérnöki vállalat Southallban.
Pearson neve bizarr, de megnyerő, nem csak azért, mert szinte bármi jobban hangzik, mint egy csomó kezdőbetű, hanem azért is, mert azt a gondolatot mutatja, amit Pearson a motorjai minden részletébe belead.
Korábban itt jártam
A „kerékpárok” többes számot mondok, mert régen, amikor tárcsaféket csak hegyi kerékpárokon, 25 mm-es gumikat pedig csak ingázók használtak, teszteltem egy Pearson I'll Get Me Coat-ot.
Gyönyörűen titánból készült, és titán lévén olyan sima volt, mint a Bombyx mori lárvái által kiválasztott anyag. Ami egyébként remek név lenne egy kerékpárnak is.
A sárvédővel és rack-rögzítésekkel, valamint laza geometriájával a Coat minden tekintetben a hosszú távú útitárs volt.
Ezzel szemben az Objects Pearson álláspontját képviseli a nagy teljesítményű, tárcsafékes úton, bár ugyanazt a 3 Al 2,5 V-os titánötvözetet használják, mint a Coat.
Ha ugyanazzal az anyaggal lehet játszani, a titán kerékpár teljesítménye az anyag manipulálásán múlik.
Ez a legszembetűnőbb az objektumok geometriájában. Egy közepes méretűt teszteltem, ami 555 mm-es effektív felső csőnek, 995 mm-es tengelytávnak és 73°-os fejszögnek felel meg.
Vásároljon most a Pearsontól 5 000 GBP-tól
Számomra ezek a mérések mindig a motorok szándékának legerősebb mutatói, és itt az objektumokat a versenyspektrum középső részén helyezik el.
A tengelytáv 10 mm-es elvesztése és a fej szögének fél fokkal megemelése valószínűleg sokkal „versenyesebb” motort eredményezne, de minden szám arra mutatott, hogy az Objects semleges, stabil vezetést jelent. Noha 175 mm-es fejcsővel, erre a tényezőre később térek ki.
Jól kel fel
Az Objects szinte minden tekintetben kifizetődő kerékpár pedálozáshoz. Általában elég merev, extra lökést kap az átmenő tengelyek használatától és a tárcsafékek elhelyezéséhez szükséges nagyobb távolságtól.
Ez a merevség pozitív, közvetlen vezetési érzéssé válik, ami viszont a kerekek közel azonos és ellentétes reakciójának érzésében nyilvánul meg a pedálok forgatásakor.
A hatékonyság érzetét a Pearson márkájú mélykerekek terjesztik, amelyek páronként 1550 g-os állítólagos súly mellett fenntartható tempót kölcsönöznek ennek az egyébként nem aeromotornak sík utakon, és észrevehető előnyt sekélyebb utakon. emelkedik.
A keréktárcsa mélysége elöl 38 mm, hátul 55 mm, ez egy népszerű kombináció az olyan cégek körében, mint az Enve, mert az egyszerű tény, hogy a motorosok nagyon közel állnak az aerobikhoz ahhoz, hogy mélyebb első kereke legyen, de anélkül, hogy feláldozná az oldalszél stabilitását.
Itt jól működik, bár 23 mm-es szélességnél a felnik egyesek számára kissé keskenynek tűnhetnek. Ennek ellenére cső nélküliek.
A kerékpár plusz 8 kg-os súlya azonban hatással van az éles lejtőn való megmászásra, ahol időnként a dolgok fáradságosabbnak tűntek, mint egy könnyebb, merevebb kerékpáron.
De ez az extra súly várható, mivel az Objects fémből készült, tárcsafékekkel, mélyszelvényű kerekekkel és 28 mm-es abroncsokkal rendelkezik. És a kompromisszum az, hogy megáll egy 6 pennynél, gyönyörűen halad a legtöbb terepen, és kiváló tapadást biztosít a kanyarokban.
Ráadásul megkapod azt a megfoghatatlan minőséget, amely minden titánkerékpárnál megvan, az egyensúly és az élénkség fenséges keveréke. Ez a dolog nagyon cikázik az aszf alton.
Egyébként az Objects nem az a klasszikus vajmi klisé, ami ti. A 31,8 mm átmérőjű, nem a rugalmasabb 27,2 mm-es nyeregcső miatt nem éri el a magas pontszámot a kényelem, és a túlméretezett csőprofilok sima, de nem selymes érzetet adnak a csomagnak.
Valamikor az Objects kényelme még mindig jobb volt, mint a legtöbb karbonkerékpárnál, de most, hogy a hosszú, pörgős nyeregcsövek szinte mindenütt megtalálhatók a karbonvázak között, az Objects különösnek tűnik ezen a területen.
Mégis sok mérföldet tettem meg, és a saját fáradtságomon kívül semmilyen rossz hatást nem éreztem.
Vásároljon most a Pearsontól 5 000 GBP-tól
Magas és mélypontok
Nagyon szeretem ezt a kerékpárt. Egyszerű, de szép virágzásokkal, mint például a szépen megtervezett hátsó részekkel és az ívelt üléstartókkal, amelyek követik a rotor vonalát (és amelyek Pearson szerint az ívnek köszönhetően extra függőleges rugalmasságot biztosítanak).
Az üléstartók aszimmetrikus festése és a tükrözött grafika is kellemes a szemnek, így a felület is, ami a titán esetében furcsa módon átlátszó lakkozott, nem nyers (Pearson szerint ez a felület tartósabb fényt biztosít).
Mégis van egy terület, ahol elválnak útjaink, és ezt a kerékpárt biztosítják. A magas fejcső elől nincs menekvés.
Azzal kezdtem, hogy teszteltem a kerékpárt, ahogy megérkezett, egy köteg távtartóval (ahogyan a képeken is látható), de még ha eltávolítottam is őket, akkor is túl magasnak éreztem az elülső részt, és jobban „fekszem” a motoron. bicikli (normál kéz-on motorháztető helyzetben), mint összefonódik vele.
Az alacsonyabb súlypontnak köszönhetően mind a kényelem, mind a kezelhetőség szempontjából a zuhanásban éreztem magam a legjobban.
Amikor ezt a jelenlegi inkumbens Will Pearsonnak tettem, elmagyarázta, hogy a geometria több ezer ügyfél évek során felhalmozott illeszkedési adatainak átlagán alapul, és határozott tendencia mutatkozik a magasabb kezelőfelületek iránti igény felé. hogy optimális pozíciót érjünk el az ajtónkon át bejövő tipikus versenyző számára”.
(Meg kell jegyezni, hogy a Pearson még mindig egy tégla és habarcs ruha, és jól megbecsült kerékpárszerelési szolgáltatásokat kínál.)
Ezzel nem tudok vitatkozni. Valójában gratulálok hozzá, mivel Pearson több mint 150 éve szolgálja helyi közösségét, tehát ha nem hoz létre a közösségnek megfelelő termékeket, akkor nem végzi jól a dolgát. Lehet, hogy nem én vagyok a pontos vásárlója, de lehet, hogy Ön az.
És ha igen, akkor megígérhetem, hogy nagyon sok tetszeni fog az Objects in Motion.
Spec
| Keret | Pearson-objektumok mozgásban |
| Csoportkészlet | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Fékek | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Lánckészlet | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Kazetta | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Bárok | Pro Vibe ötvözet |
| Stem | Pro Vibe ötvözet |
| Ületoszlop | Pearson Bolt függőleges karbon |
| nyereg | Pro Ste alth |
| Kerekek | Pearson Full Carbon Hoopdriver, Continental GP5000 28 mm-es abroncsok |
| Súly | Súly 8,32 kg (közepes) |
| Kapcsolatfelvétel | pearsoncycles.co.uk |
