A 2017-es Giro győztes beszél a Tour de France-ra vonatkozó terveiről, a Hammer Series versenyzéséről Hongkongban, és arról, hogyan javíthatja a Grand Tours-t
Szuper néhány évet töltöttél a Grand Tours-on, mióta 2017-ben megnyerte a Giro-t, és tavaly a Tour de France is elérhető volt. 2019-ben is megcélozza?
Igen. Valószínűleg. Határozottan izgatott vagyok a kihívás miatt, bár nem vagyok benne biztos, hogy megfelel nekem a pálya, így ilyen messze még nem lehetünk 100%-ig biztosak abban, hogy elmegyek a Tourra. [Dumoulin azóta jelezte, hogy 2019-es szezonját a Giro d'Italia köré építi, bár nem zárta ki, hogy a Touron is részt vegyen].
Ha mégis elmegyek, azt hiszem, ez egy igazán izgalmas verseny lesz.
Te lehetsz az első holland, aki megnyeri a Tour de France-t Joop Zoetemelk 1980 óta – ez több motivációt kínál?
Az biztos, hogy nagyszerű lenne megszakítani a britek győzelmi sorozatát. De úgy tűnik, hogy most már jó néhány erős holland általános besorolású versenyzőnk van.
Nem csak én vagyok így, Steven Kruijswijk, Bauke Mollema, Wout Poels… szinte kicsúszik a kezéből!
A Tourt tartja a kedvenc versenyének?
Nem, a Giro a kedvenc Grand Tour-om. Ez csak a körülötte lévő szenvedély miatt van – ez egy olyan ikonikus verseny.
Szinte érezni a szenvedély illatát az esemény minden részében, és ez az, amit nagyon szeretek ebben a sportban.
Milyen érzés volt hazai TT-szakemberből hirtelen általános osztályozási versenyzővé és csapatvezetővé válni?
Nehéz volt az alkalmazkodás, különösen tavaly. Soha nem könnyű kezelni a figyelmet, de úgy érzem, kezdek megszokni, és az új szerepemhez a csapatban.
Második lettél a világbajnokság időmérőjén. Ez jó teljesítmény volt az Ön számára, vagy úgy gondolja, hogy többet tehetett volna?
A Worlds időmérője igazán nem volt jó nekem. Elég messze volt a legjobb szintemtől. Kétségtelen, hogy a legjobb formámon biztosan közelebb lehettem volna Rohan Dennishez.
De nem tisztességes azt mondani, hogy a legjobb formámon meg tudtam volna győzni őt, mivel ez a verseny soha nem zajlott le. Ha Dennis csúcsformában van, nagyon nehéz legyőzni.
Az egyik legjobb időmérőként úgy gondolja, hogy kár, hogy idén csak egy rövid TT-szakaszt láthatunk a Touron?
Igen, persze, mindig szeretek időmérőt látni egy Grand Touron, és minél hosszabb, annál jobb nekem. De megértem, hogy miért korlátozzák a TT-k számát.
Úgy értem, egyre nehezebb igazán nagy változtatásokat végrehajtani a GC-n a hegyekben, míg a TT-ben viszonylag könnyű nagyot változtatni.
Így értem, miért akarják a szervezők az időmérő csökkentésével versenyképesebbé tenni a versenyeket.
Személy szerint úgy gondolom, hogy a TT-t szórakoztató nézni, de nem tudom, mit gondol róla a nagyközönség.
Mit gondolna a Grand Tour versenyek modelljének további változtatásairól? Például azok, akik azt javasolják, hogy rövidebb szakaszokat kellene készítenünk?
Nos, rajongok azért, hogy néha rövid etapokat tartsanak váltásként, de úgy gondolom, hogy egy Grand Tour vagy egy hetes rendezvény során felgyorsul a fáradtság, a szórakozás része.
Ez tulajdonképpen a kerékpározás része. Tehát ha olyan Grand Tourt csinálsz, amelynek összesen mindössze 2000 km-e van, akkor nem ez a verseny lényege.
Számomra a hosszú és kihívásokkal teli Grand Tour lényege az, hogy látjuk ezt a sok fáradtságot, majd az elmúlt héten mindenki nagyon elfáradt, és kezd látni némi változást az általános sorrendben. eredmény.
Mi a véleményed a Hammer Series versenyeiről [ahol ez az interjú zajlik]? Gondolja, hogy a sportnak haszna származik abból, ha új versenymodellekkel egészítjük ki a már meglévőket?
Igen, határozottan. Ez egy új koncepció, és teljesen ellentéte annak, amit az elmúlt hét évben próbáltam megtenni, vagyis hogy állóképességi lovassá építeni magam.
Most nagyon robbanékonynak kell lennem a Hammer események miatt. Nehéz kombináció, de az ilyen eseményeken nagyon szeretem a rajongókkal való interakciót.
Ez a Hammer Series jövője, de szerintem a normál versenyek jövője is.
Úgy gondolja, hogy a kerékpárosok nyitottak az ilyen jellegű változtatásokra?
Azt hiszem. Az elmúlt évtized a sportban mindig ugyanaz volt. Úgy kezeljük a kerékpársportot, mint 1970-ben.
Néha jó dolog konzervatívnak lenni a változásokkal kapcsolatban, mivel sok kerékpáros szereti ezt a sportot, mert olyan, amilyen, de általában jó, ha van néhány változás.
Kicsit modernizálnunk kell. Nem minden, de az ehhez hasonló események csak a kezdet.
Most a szezonnak vége, és beköszöntött a tél, Monacóba vagy Gironába utazol, mint sok profi?
Nem, nem! Visszamegyek Hollandiába. Télen azonban küzdök az időjárással.
Tehát decembertől elmegyek edzőtáborozni Spanyolországba – egy hét edzést végzek, majd visszajövök Hollandiába pihenni egy hétre, aztán még egy hét edzés és így tovább.
Tehát a másik hetet Hollandia kerékpárútjain tölti?
Igen, egy kicsit, de szeretek hegyikerékpározni is. Csak körbejárom az erdei ösvényeket a környékemen.
Biztos, hogy én is szeretnék murvás lovaglást, de még sosem csináltam igazán. Nagyon menő és népszerű, és most úgy tűnik, mindennek kavicsnak kell lennie.
De ezzel rendben vagyok.
A kerékpáros beszélt Tom Dumoulinnal a Hammer Hong Kong-on, amely a Hong Kong Cyclothon részét képezte. További részletekért látogasson el a discoverhongkong.com oldalra.
Palmarès
Kor: 28
állampolgárság: holland
Honours Giro d’Italia: 1., 2017, 2., 2018, 4 szakaszgyőzelem (2016-18)
Tour de France: 2., 2018, 3 szakaszgyőzelem (2016, 2018)
Vuelta a España: 6., 2015, 2 szakaszgyőzelem (2015)
Világbajnokság: 1., 2017. időmérő, 1., 2017. Csapatidőmérő
Olimpiai játékok: 2., 2016. időmérő
Holland nemzeti bajnokság: 2014., 2016., 2017. 1. időmérő
