Bár a kerékpáros és gyalogos csoportok szövetsége kritizálja a javasolt kormányzati intézkedéseket
Az autósoknak olcsóbb biztosítási ösztönzést lehetne kínálni, ha részt vesznek egy kerékpáros-felvilágosító tanfolyamon, a kerékpárosok és a gyalogoshalálok csökkentését célzó új kormányjavaslatok hullámában.
A Közlekedési Minisztérium legfeljebb 50 új intézkedés bevezetését fontolgatja annak érdekében, hogy az utakat biztonságosabbá tegye a veszélyeztetettebb felhasználók számára, bár a kerékpáros és gyalogos csoportok szövetsége bírálta.
Az egyik intézkedés magában foglalhatja azt is, hogy a helyi önkormányzatok nagyobb hatáskört kapjanak a kerékpársávokban parkoló járművezetők elleni küzdelemben.
A helyi hatóságokat arra is felszólítjuk, hogy éves közlekedési infrastruktúra-költségvetésük legalább 15%-át gyaloglásra és kerékpározásra fordítsák. Ezenkívül a DfT nemzeti kerékpáros és gyalogos „bajnokot” alkalmaz majd annak mérlegelésére, hogy a kormány politikái megfelelnek-e az Egyesült Királyság úthasználóinak igényeinek.
Az Egyesült Királyság egyes területei, nevezetesen Manchester Chris Boardman közelmúltbeli infrastrukturális intézkedéseivel, már most is lépéseket tesznek a kerékpározás és a gyaloglás javítására a városi területeken, bár a legtöbb terület elmarad.
Ez a meglévő Nemzeti Kerékpáros Hálózat (NCN) javítását is segítené, amely nemrégiben egy felülvizsgálat szerint útvonalainak 42%-át „szegénynek”, 4%-át pedig „nagyon rossznak” minősítette.
Egy másik nagy változás egy olyan rendőri egység létrehozása lehet, amely a veszélyes vezetést vizsgálja, amelyet a többi közlekedő kamera rögzített. Különösen találó, ha figyelembe vesszük a ma reggeli felvételt, amelyen egy autóbusz piros lámpán fut London központjában.
Ez az új művelet lehetővé tenné a rendőrség számára, hogy elemezzék a benyújtott felvételeket a büntetőeljárás lefolytatása érdekében. Észak-Walesben 2016 októberében egy hasonló műveletet próbáltak ki, ami 129 esethez vezetett 10 hónapon belül.
Az intézkedések részét képezi a KRESZ-be a „holland elérhetőség” bevezetése is, amely az autóajtók kinyitásának olyan módszere, amely arra kényszeríti Önt, hogy a másik kezével nyissa ki az ajtót, így kilátás nyílik a szembejövőre. kerékpáros forgalom.
Azonban a British Cyclinget, a Sustranst és a Cycling UK-t is magában foglaló szervezetek szövetsége bírálta az intézkedéseket, mondván, hogy „csalódottak” a sebességcsökkentésre való összpontosítás hiánya miatt, mint a Cycling UK vezérigazgatója, Paul Tuohy, megjegyzést fűzött.
'Tavaly 5%-kal nőtt a halálos balesetek száma az Egyesült Királyság útjain, amelyekben 100 kerékpáros és 470 gyalogos h alt meg - mondta Tuohy.
'A járművek sebességének csökkentése gyalogos, kerékpáros és lovagló emberek körül nemcsak a veszélyt csökkenti, hanem a veszély észlelését is.
'Bár a DfT KRE-módosítási javaslatai életeket menthetnek meg, a gyorshajtás fenyegetésének és veszélyeinek figyelmen kívül hagyása kiábrándító.'
Tuohy a Whitehallon belüli együttműködés hiányát is támadta, és további kormányzati minisztériumokat, például az egészségügyet sürgette, hogy kezdjenek „belenyúlni”, ha szeretnének „élvezni a kerékpározás és gyaloglás következményeiből származó egészségügyi, környezeti és gazdasági előnyöket”.
