A Specialized összetöri az UCI szabálykönyvét az új S-Works Shiv-vel

Tartalomjegyzék:

A Specialized összetöri az UCI szabálykönyvét az új S-Works Shiv-vel
A Specialized összetöri az UCI szabálykönyvét az új S-Works Shiv-vel

Videó: A Specialized összetöri az UCI szabálykönyvét az új S-Works Shiv-vel

Videó: A Specialized összetöri az UCI szabálykönyvét az új S-Works Shiv-vel
Videó: The Tech Behind the New Specialized Epic World Cup 2024, Lehet
Anonim
Kép
Kép

Az új S-Works Shiv a Specialized eddigi leginnovatívabb és legelterjedtebb dizájnja, amely „újradefiniálja a levegőt, az üzemanyagot és az illeszkedést”

Az új Specialized S-Works Shiv Tri borítója letörte az Ironman Konában. A tárcsafékkel felszerelt kerékpár teljesen eltér a Shiv előző generációjától, és új talajt lép fel az aerodinamika és az integráció terén.

Az új Shiv a márka eredeti időmérő és triatlon sorozatának jelentős áttervezése, ami talán nem is meglepő. A Specialized Shiv module TT kerete egy kicsit elöregedett, 2010-ben fejlesztették ki, és azóta nagyon keveset változott.

A Shiv kerékpárok triatlon sorozata rendszeresebben változott, de soha nem felelt meg a Specialized útvonalának aerodinamikai teljesítményének, amelyet holisztikusan aerodinamikus kerékpárokként fejlesztettek ki a Specialized Win Tunnelben.

Kép
Kép

A legújabb S-Works Shiv Tri-t a triatlon szem előtt tartásával fejlesztették ki, és nem felel meg az UCI szabályoknak. A lehajtott ülés, a hatalmas hátsó kivezetés és az ikerlapú villák közvetlenül a szárnyrúdba való integrálása.

Leggyorsabb

A Specialized azt állította, hogy ez a kerékpár „a Kona valaha látott leggyorsabb motorja”, de nem állította, hogy a kerékpár összességében a leggyorsabb időfutam-konstrukció. Ennek valószínűleg az az oka, hogy a motor a hawaii-i Ironman-bajnokságon megszokott széles elfordulási szögekre, valamint a víz, gélek és élelmiszerek tárolására összpontosít.

A tárolási lehetőségek érdekes tervezési jellemzőket hoztak létre. A Shiv TT modulon látható orrkúp például 2011 óta először jelenik meg ezen a triatlon verzión.

Kép
Kép

Ez az orrkúp „optimalizált keresztmetszeti formát” tesz lehetővé a fejcső körül – lényegében egy aerodinamikailag hatékony tompa tömeget a húzós szár és kormányszerelvény helyett. Az orrkúp egy másik hidratáló egységet is rejt.

A leeresztett üléstartók főként az aerodinamikai hatékonyság érdekében vannak a helyükön, de a kiesők kialakítása nagyon szép és finom munkát végez, hogy elrejtse a tárcsafék-rotorokat a szél elől. Ehhez illeszkednek az elképesztően széles villakivágások, amelyek az első rotorokat is elfedik.

Kép
Kép

Aerodinamikai szempontból a Specialized széles elfordulási szögekre optimalizálta a kerékpárt, nagy szárnyalakokkal, ahelyett, hogy elölről minimalizálta volna a kerékpár keresztmetszetét – ami a szűkebb elfordulási szögeket részesítené előnyben.

'A csapat évek óta forradalmi koncepciókat és dizájnt tesztel sportolóinkkal a Win Tunnelben, és egy kifejezetten a Kona számára tervezett kerékpár volt, amely forradalmian az Aero, Fit, Fuel, – mondja Mark Cote, a Specialized globális marketing vezetője.„A terméken túl azonban ez a bevezetés egy újítás abban a tekintetben, hogy miként lépünk kapcsolatba és szolgáljuk ki versenyzőinket.”

Fitfókusz

Míg a Shiv nyilvánvaló elsődleges vonzereje az aerodinamika, a kerékpárt a Specialized újból az illeszkedésre összpontosítva tervezték, amelyet részben a márka nemrégiben megvásárolt Retül rendszere motivált.

Kép
Kép

A szárnyrúd és a párnák milliméteres állításokat tesznek lehetővé, hogy tökéletes aerodinamikai pozícióba illeszkedjenek, akár 150 mm-es teljes mozgási tartományban, és az egész elülső részt a könnyű összeszerelés és beállítás jegyében tervezték. Három különálló szárnyrúd pozíció is van.

A szárnyrúd szállításhoz való össze- és szétszerelése öt perc alatt elvégezhető, mindössze öt csavart kell kicserélni.

A lelkes időmérők és triatlonosok is örömmel hallják, hogy a be- és kicsomagolás nem változtatja meg az általános illeszkedést – ami azt jelenti, hogy a biciklitáskából kihúzva a Shiv teljesen versenykész.

A kerékpár általános kialakítása és geometriája biztosította, hogy az érintkezési pontok könnyen illeszkedjenek a leggyakrabban megfigyelt motoros fiziológiához, amint azt a Retül versenyzői illeszkedési adatai is feltérképezték.

Jelenleg az S-Works Shiv Tri csak ebben a specifikációban és ebben a színben kapható. A már legyártott hat közül mindegyik a Specialized által szponzorált Kona Ironman versenyzők számára van fenntartva.

Azonban további 500 kerékpárból álló sorozat készül, amelyek október 31-től lesznek előrendelhetők, és mindegyik ugyanazon specifikációra és festési séma szerint lesz elérhető.

Ajánlott: